Rengaskorjauspalvelut johdotuksen luotettavuus, työkalu vikoja

Modernia tehdasta harjoittavat renkaiden valmistuksessa, ovat pitkään hylätty tuotannon kammiossa renkaat. Sisärengasta on etunsa ja haittansa, mutta positiivinen puoli on vielä enemmän.

Tärkeintä - heillä ei ole kameran, jonka avulla voit tehdä yksinkertaisia korjauksia ilman razbortirovaniya pyörää. Lisäksi, joissakin tapauksissa sitä ei voida poistaa ajoneuvosta, mikä vähentää merkittävästi aikaa korjaus- ja hänen voimansa.

Lisäetuna tällaisten renkaiden on painetta, jota ylläpidetään, jos pienet vauriot kumia ja mahdollistaa tavoittaa lähimpään kauppaan. Se on usein tilanne, jossa jokin vieras esine, protknuvshy kulutuspinta tukkia reikä. Tällöin auton omistaja välttämättä edes huomaa vahinkoa ja ratsastaa lävistäneet pyörän, mikä pitää normaalipaineessa kunhan aukko ei kasva.

Haitat Tubeless renkaat

Haittana on, että merkittävä vaikutus on mahdollisuus paineen ja sisärengasta. Ilman erityisiä taitoja ja välineitä omistaa jokaisen päällikön rengasliikkeeseen, poistamaan samanlainen ongelma ei ole mahdollista. Jos sinulla ei ole käsillä kompressori, joka on varustettu "pnevmoudarom" kaikki yritykset pumppaamaan pyörän ovat turhia. Paras vaihtoehto - laittaa varapyörä tai "dokatku".

Miten löytää punktio

Jos väylä on vieras esine, josta tuli syy huolet, niin löydät sen helposti. Mutta usein käy niin, että renkaan paine laskee, eikä ole mitään selvää syytä. Niin, se on aika tehdä saippualiuoksella. Hän valmistaa melko helposti.

Kaikki mitä tarvitaan, - saippua, pesuainetta tai shampoo, ja säiliön veden alla, jossa pyörä sopii. Syöksyä bussi liuokseen hitaasti selata sitä ja katsoa mihin tulee kuplia.

paineistus

Kun punktio löytyy, voit käyttää erityistä tiivistysaine, myydään lähes jokaisessa auto myymälä. Älä kiirehdi välittömästi poistaa vieras esine. Käyttö tiiviste on tarpeen seuraavassa järjestyksessä:

1. Poista korkki venttiilistä.
2. Liitä kanisteriin.
3. Ladata tiiviste venttiilin kautta renkaan.
4. Poista esine, joka on aiheuttanut reikä.
5. Rengas täytetään ilmalla.

On syytä huomata, että sisäinen paine renkaan pitäisi olla enemmän kuin yksi ilmakehä, muuten tiiviste ei auta sinua. Ennen käsittelyä pyörä on täytettävä.

Muista, että tällainen korjaus - väliaikainen. kuivatuksen tiiviste on vain riittää sata kilometriä, mutta että sinun täytyy vain päästä studioon. Tässä suhteessa ja on nopea tila, liikkuu nopeudella 60 km / h. Kun ajat nopeammin, tiivistysaine voidaan hajallaan, ja pyörä alkaa menettää painetta uudelleen.

Huolto- tai korjaustöiden

Ennaltaehkäisevä tiivistysaineet täyttääkseen renkaat reikä. Esiintyy ajon keskipakovoiman edistää sen tasainen jakautuminen koko pinnalle. Tämäntyyppiset tiiviste käytetään suojaamaan terästä ja polymeerisen johdot mahdollista korroosiota, joka esiintyy usein seurauksena vaurioita kumi ja kosteutta ja ilmaa.

Renkaissa, sisällä tiiviste käsiteltiin huomattavasti hidastaa hapettumista, joka vaikuttaa haitallisesti kumin koostumuksesta. Jolla on ainutlaatuinen kemiallinen koostumus, tiivistysaine täyttää huokoset ja paikka renkaiden nippuja, pehmentää niitä. Ja ylikuumenemisen kumia - tehokkaasti jäähdyttää.

Korjaus tiivistysmassoja myydään pääasiassa pulloihin aerosolien muodossa. Ne on suunniteltu säilyttämään vähintään rengaspainetta, joka on tarpeeksi päästä renkaan.

Luotettavampi - korjaus valjaat

Voit saavuttaa paremman luotettavuuden korjauksen johdotuksen linja. Löysit punktio sisärenkaattoman renkaan, jossa ei ole vieraita esineitä? Joten, voit tehdä korjauksen polttaa renkaita. Se vaatii enemmän voimaa kuin jos kyseessä on tiiviste, mutta tällainen menetelmä on parempi ja tarjoaa paremman kestävyyden.

Asentaminen yksinkertainen valjaat

Korjata rengas valjaat on paineen alentamiseksi (tippa) pyörän 0,5 atm. Sen jälkeen ottaa kierre naskali ja työnnä punktio, renkaan läpi samanaikaisesti kääntämällä myötäpäivään. Tällaiseen manipulointiin pistoskohdan puhdistetaan ja erotetaan johto, ja vapauttaa tilaa kaikkein valjaat. Spiral naskali ei eroteta kunhan johdotus on perustettu.

Puhdistuksen jälkeen ja valmistella reikä, ota seuraavat työkalut renkaiden korjaus valjaissa - erityinen asennus naskali. Hinata loukkuun keskellä, ja sitten laitetaan uudelleen lävistämällä 2/3. Kiinnityksessä äkillisesti irrota työkalu.

Jos kaikki manipulointi tehdään oikein, valjaat kiinnity lujasti kumi, pääsee läpi silmän ompelu. Varmista, että pois pistoskohdasta ei enää vuoda painetta, jäljellä törröttää päät voidaan leikata. Nyt sinun täytyy pumppaamaan pyörän ja ajoneuvoon asennetun.

Korjauksessa polttaa renkaita, ei ole tarpeen odottaa, kunnes liima kuivuu. Liikkeen jatkamiseksi voidaan välittömästi asennuksen jälkeen pyörän.

Johdon ja kumi

Monet autoilijat yrittävät selvittää, mikä on parasta johdotuksen korjaamiseen tubeless renkaat. Yleisimpiä ovat Cordoba ja kuminauhat. Kyse on niistä yrittää selvittää tarkemmin.

Olemme saaneet paljon suosiota Johdon nippuja, jotka perustuvat nailonkuitua butyylikumia. Tällainen valjaat ei tarvitse esikäsittelyä liimalla ja helppo asentaa edellä mainitulla tavalla. Hänen kanssaan sarjassa ovat kaikki tarvittavat työvälineitä.

Tärkein etu tällaisen korjaus - yksinkertaisuus ja edullisuus. Koko setti maksaa alueella 2 $. Haitat renkaiden korjaus valjaat nylonia ovat sen hauraus ja vahingoittaa johtoa. Pari kuukautta se kuivuu, ja pyörä alkaa jälleen laskea.

Useimmat rengasliikkeeseen kauan sitten päättämä valjaat on parempi tyreworks, jolloin mieltymyksensä kuminauha kanssa liimausta. Sen soveltaminen on hyvin samanlainen kuin edellinen, mutta joitakin eroja.

Näin ollen, kun korjaus ei ole suositeltavaa käyttää naskali, se on tehty raspin. Se yhdy johdot, mutta vain sattuu niitä. Terävät päät revitty johdot voi vaurioittaa johtosarjaa asennettu.

Valjaat tehdä renkaiden korjaus, se on hajotettu erityistä liimaa, joka reagoi liimapäällysteen kanssa. Tämä valjaat on luotettavin, mutta ei vahvistus laikkuja sisäpuolella, sekä Vaurioitunut johto ei salli meidän antaa takeet siitä, kun pyörä ei paineeton korkeintaan sopimattomalla hetkellä.