Purjeiden voitelu ja sen käyttö

Yhdensuuntaisten kulmavälien sarana tekee vääntömomentin lähetyksen pyöriin. Lyhyesti sanottuna sitä kutsutaan CV-liitokseksi. Tämä laite on itsessään varsin yksinkertainen. Se on kuulalaakeri, joka ei pyöri akselinsa ympäri, kuten useimmissa samankaltaisissa laitteissa, mutta kaikkialla. Sen ulkonäkö näyttää anti-säiliö kranaatti, ja siksi sai samanlainen lempinimi "kranaatti" ihmisten keskuudessa.

SHRUS: n ansiosta etupyörävetoautot syntyivät uudestaan hyvissä ajoin, kuten ennen tämän laitteen insinöörien luomista ei voitu kehittää käytännöllistä tekniikkaa, joka välittäisi vääntömomentin riittävän voimalla etupyörien kiertämisen aikana. Mutta SHRUS teki sen todelliseksi.

Kun "kranaatti" hajoaa, se antaa vastaavia ääniä, joita ei voida sekoittaa toisen osan liikkeistä. Tämä on koputus tai kaatumis, jota kuullaan, kun siirryt paikasta tai käännöksestä. Jos kuulet tällaisia ääniä - epäilemättä sinun on muutettava tätä yksityiskohtia. Syynä on se, ettei voitelua ole. CV-liitoksen on jatkuvasti voiteltava. Myös tämä voi tapahtua, koska kuljettaja irtoaa paikoillaan pyörien ollessa kääntymässä tai kääntyvät suurella nopeudella.

SHRUS-laitetta ei saa korjata. Kun se epäonnistuu, se on vaihdettava. Jos sinulla on kysymys "kuinka voiteluaine vaihdetaan?", Pudota se välittömästi. "Kranaateissa" pitäisi olla vain voiteluaine, joka on varattu sille. Luokituksessa ei ole sopivaa tässä tapauksessa grafiittivoiteluaineita. Sen soveltaminen on tarkoitettu kokonaan muihin tarkoituksiin. Mutta jotkut "älykkäät" tavarat hänet SHRUS. Toistan, että "kranaateissa" pitäisi olla vain liitosten voitelu. Jos et näe näitä kohtia, voit mennä vetokoukun huoltoasemalle .

Voitelu SHRUS on "kranaatti", yleensä koko käyttöikä. Mutta se tapahtuu, että hän lähtee sieltä. Syynä on nivelten pilaantunut pölysuoja. Sen tehtävänä on viivyttää tätä voitelua. Jos tämä havaitaan ajoissa, on mahdollista säästää mekanismeja, joihin pölysuoja muuttuu ja liitosten uusi voiteluaine pakataan. Mutta alussa on välttämätöntä poistaa mahdollisimman paljon vanhoja, koska se sisältää jo hiukan pölyä, mikä osaltaan auttaa osia nopeaan tuhoutumiseen.

Kun valitset voiteluainetta CV-liitoksille, kiinnitä huomiota veden kestävyyteen, mekaanisiin ja antioksidantteihin, äärimmäisiin paineominaisuuksiin ja haihtumiseen. Mitä paremmin ne ovat, sitä suurempi on se tae, että "kranaatit" palvelevat sinua uskollisesti pitkään.

Kuinka vaihtaa CV-liitoksen? Ensi silmäyksellä voi vaikuttaa siltä, että menettely on melko helppoa, mutta se on vain ensisilmäyksellä. Loppujen lopuksi sinun täytyy tyhjentää öljy, ruuvaa pyörä, ruuvaa kaikki pultit jne. Jos sinulla on kokemusta tästä asiasta, voit hallita, ja jos ei - kannattaa kääntyä erityisiin työpajoihin. Loppujen lopuksi, jos teet virheen, se ei anna tiukkuutta, ja tämä on täynnä hiekan ja pölyn pääsyä voiteluaineeseen, mikä johtaa nopeasti koko SHRUS-järjestelmän epäonnistumiseen. Sitten sinun on maksettava korjauksesta paljon enemmän kuin päällikkö, kun vaihdat sen.