Tunnisteet Ignition. Erikseen asetettava virta?

Tässä artikkelissa opit mitä tarrat pistokkeet, miten oikein laittaa eri autoja. Tietenkin hienosäätöön kulman etukäteen, sinun täytyy käyttää erityisiä työkaluja. Esimerkiksi välkkyvä, mutta se ei ole kaikki siellä on. Mutta voit virittää ja istunnossa. On totta, että jos olet kiinni irrottautua kotoa ja SRT. Muissa tapauksissa on parempi tehdä oikaisu vain erikoislaitteita. Tämä artikkeli käsittelee yhteystiedon ja kontaktittoman sytytysjärjestelmä.

kosketinjärjestelmä

Vanhemmissa autoissa kosketinjärjestelmän. Itse asiassa, tietenkin, se on paljon yhteistä, kuten sytytysvirtapiiri kosketusvapaa. Vaan toimii katkaisijan mekaaninen yhteysryhmä. Yleensä vain kynttilät broneprovoda, jakelija, kela. Ja sitten kaksi viimeistä elementtiä eri malleja. Esimerkiksi, BSZ antaa kipinän elektrodien 30 kV, mutta kosketus - noin 25 kV. Siksi siirtyminen järjestelmästä toiseen, täytyy vaihtaa korkean jännitteen kelan.

Jakelijan on erilainen rakenne, koska se ei ole määritetty, Hall-anturin, ja mekaaniset yhteydet. Mutta älä unohda puutteista järjestelmän, ja on monia. Ja suurin haitta tämä malli - se on läsnä vahva mekaaninen kuluminen liikkuvan katkoja. Mutta siellä on plus - kustannukset tällainen rakenne on hyvin alhainen. Valitettavasti se on tarpeen valvoa jatkuvasti, säilyttää normaali tila hakkurin ja kuilu sen koskettimet.

kontaktiton järjestelmässä

Hieman siitä tiedät jo, mutta meidän täytyy mainita hyväkseen tätä järjestelmää. Se ei tarvitse jatkuvaa hoitoa, mitään ylimääräisiä säätöjä, jotta se ei ole välttämätöntä. Sinun tarvitsee vain tietää, miten laittaa tarroja virta ja sitten vain alkaa moottori ja tiedä hässäkkää. Knock sytytyskulman voi olla vain silloin, jos asetettu väärin hihna (ketju) ajoitus. Ja surullisin asia, kun se tuli auki.

BSZ on aktiivisesti käytetty etu-VAZ, aloittaen 2108. Vähitellen se on tullut Classic sarjan. Mutta se on kokonaan korvattu mikroprosessorin viime vuosina. Tietenkin, se on myös eräänlainen ei-yhteyttä, vain moottorin toiminta ohjataan elektroninen ohjausyksikkö. Se kerää kaikki tarvittavat tiedot - ilman kulutus ja bensiinin, kierrosnopeus, nopeus, ja toiset. Analysoimalla nämä tiedot, mikroprosessori valitsee optimaalisen arvot aikaan avaamalla suuttimet, sytytyksen ajoitus, normalisoida moottorin suorituskykyä.

Laajennuksen asennuksen on etuvetoinen autoja

Ja nyt siitä, miten oikein merkin sytytys VAZ-2109. Tämä pätee kaikkiin etuveto mallit joissa kaasutin ruiskutus järjestelmä. Tärkeintä tässä tapauksessa - perustaa kampi ja jakelu akselia siten, että ne pyörivät synkronoidusti. Kaikki toimenpiteet tulisi tapahtua ajoissa. Ja se vie poistaa jakohihna, asettaa merkin vauhtipyörän ja talja on nokka.

Ensimmäinen Avaa kolme ruuvia muovinen kansi, ampua se. Oikealla puolella autoa nostetaan etukäteen irrottamalla pultit pyörät. Kiertämällä kiristyspyörän mutteri ja löysää hihna. Kun generaattori täytyy myös poistaa hihnan ja hihnapyörän asema on poistettu. Siinä kaikki sytytysvirtapiiri että "yhdeksän" yksinkertainen, voit Siirrymme altistuvat akseliin etiketeissä.

Asenna ensin jakautuminen etiketin, joka sijaitsee pyörän. Se täytyy sijoittaa eteen nauhat, ruuvattu sylinterinkanteen. Sitten poistaa kytkinkotelon kansi. Kierrä kampiakselia kunnes merkki käsipyörässä kunnes ei edessä raon konsoliin. Laitat jakohihnan ja kutistuu sitä.

Sytytyskulman säätö

Mutta minulla on hieman säätää kulmaa etukäteen. Voit tehdä tämän, löysää kolme tramblera pähkinät ja kampi hänen ruumiinsa oikeaan suuntaan. Kaikki riippuu siitä, miten käytät bensiiniä. Vain paljastaa sytytyksen etikettejä VAZ-2109 ei riitä, meidän on myös tartuttava optimaalisessa kulmassa. Valitettavasti kaikilla huoltoasemilla on eri polttoaineiden laadun. Yksi - hyvä bensiinin toisaalta se laimennetaan lisäaineita. Ja miksi suoritat jokaisen tankkauksen ajastimen ja käännä se.

Järkevämpää käyttää oktaani-korjaaja. Tämä elektroninen laite, jonka avulla voidaan muuttaa etenevän kulma pienen välin sisällä. Pääsääntöisesti, se riittää normaalissa ajossa. Pyöritä moottoria tahon oikealle ulos autosta sisätilojen hieno- ja karkeasäätönä vääntömomentin ylitys kipinä. Tällaisia laitteita käytetään usein varustetuissa ajoneuvoissa HBO. Loppujen lopuksi kaasu oktaaniluku edellä sata. Siksi, kun siirtyminen yhdestä polttoaineesta toiseen vaihtelevat moottorin suorituskykyä.

Asettaminen Lampun sytytyksen klassikoita

Ja nyt se on puhua vähän siitä, miten paljastaa sytytys etikettejä 402. moottori tai jokin muu, joka käytti kosketinjärjestelmän. Sinun tulee Räikkäavain, lanka leikkaus ja merkkivalo. Olette tietysti on kunnolla näkyvissä merkinnöissä jakelu ja kampi akseliin. Selaat erityinen avain kampiakselia kunnes merkit ovat linjassa pyörä ja ulokkeet kannessa ajoituksesta. Suuri syvennys on nokka-akselin tulisi olla päinvastainen hampaan yläosassa korkki.

Tässä asennossa, neljäs sylinteri on oltava TDC. Sitähän aseta virtakytkin mark VAZ-2106 ja muita klassisia malleja. Liukusäädin jakelijan vastapäätä kontakti, joka vastaa neljättä sylinteriin. Lamppu yhteyden kela terminaalin "K" ja kentällä. Tramblera kampi asuminen, korjaa se tässä asennossa, kun lamppu sammuu. Jos venttiilikoppa poistetaan, laittaa sitä, käynnistä moottori, on lämmennyt käyttölämpötilaan ja mukauttavat sytytyskulman kääntämällä kotelon tramblera sivuttain. Huomaa aukko katkaisijatoimintoja tulisi asettaa oikeaan.

johtopäätös

Haluan lopuksi todeta, että kaikki järjestelmät ovat pitkään, jos sen jälkeen. Jopa BSZ on puhdistettava tulpat, Hall-anturin korvaava kytkin. Muista ajoissa muutoksen kynttilät ja broneprovoda. Asemansa riippuu normaalin toiminnan moottori.