Mittaristo VAZ-2109: matala ja korkea. VAZ-2109-kojetaulun viritys

Yhdeksännen perheen VAZ-autoihin kiinnitetty kojetaulu on valmistettu korkealuokkaisesta energiaa absorboivasta muovista, jonka paksuus on 3 mm. On syytä huomata, että tällä hetkellä erotetaan useat VAZ-torpedoot. Kuljetushihnalla 90-luvun puolivälin jälkeen valmistettiin "yhdeksän", jolle asennettiin korkean tason instrumenttipaneeli VAZ-2109. Tähän asti se oli alhainen. Ironista kyllä, viimeinen paneeli tuotti paljon vähemmän ääntä kuin se, joka asennettiin sen jälkeen. Mutta tänään ei ole kyse tästä. Tässä artikkelissa kerrotaan, miten VAZ-2109-kojetaulun viritys voidaan tehdä ja miten se puretaan.

Muuta taustavaloa

Parhaan vaihtoehdon hytin tämän elementin virittämiseksi on laitteiden tiedon mittakaavioiden loppuun saattaminen, nimittäin standardi-valaistuksen korvaaminen diodilla. Uudempien VAZ: n omistajat ovat onnekkaita - heillä on valoa paneelin sisällä. Vanhat "yhdeksän" valaistivat ulkopuolelta, mikä loi tietyn askeettisen vaikutuksen. Kyllä, ja se ei näyttänyt kovin urheilulta. Sen sijainnin muuttaminen ulkoisesta sisäiseen on aivan todellista. Tätä varten tarvitaan valoa välittävä peitto, johdot ja nauha.

Miten VAZ-2109-laitteen kojelaudan taustavalo puhdistetaan? Ensinnäkin meidän on poistettava paneeli autosta, koska se on aiemmin irrotanut auton verkkovirrasta ja irrottamalla vuorauksen kiinnitysosat. Puhumme tästä tarkemmin luvussa "VAZ-2109-kojetaulun poistaminen alhaisesta ja korkeasta". Jotta diodien valo päätyisi laastariin sisäpuolelta, on tarpeen tehdä useita leikkauksia sen pinnalle. Tämä voidaan tehdä juotosraudalla tai kuumalla veitsellä.

LED-osien käsittely

Kun olet tehnyt reikiä, voit mennä hyvin kohokohtaan. Se sijoitetaan tänne ulkomaisiin autoihin, eli sisäpuolelta. Erikoistuneissa palveluissa tällainen palvelu maksaa useita tuhansia ruplaa, joten talouden vuoksi teemme sen itse.

Kuten aiemmin mainitsimme, taustavalo valmistetaan perinteisen LED-nauhan perusteella. Leikkaamme sen useisiin tasaisiin kappaleisiin. Tämän seurauksena meillä pitäisi olla useita kappaleita, joissa on 3 diodia. Yhtenäistä valaistusta varten teemme heijastimen kalvosta. Nopeusmittarin ja kierroslukumittarin osalta tarvitsemme 3 kappaletta teippiä. Jäljellä olevat elementit (polttoaineen tason asteikko, jäähdytysnesteen lämpötila ja muut) riittää yhden kappaleen osalta.

Kiinnitä huomiota

Säännöllistä jousitusta ei kiihdytä heittää ulos, koska se valaisee instrumenttivälineiden nuolet. Mutta sitä voidaan myös nykyaikaistaa. Tällöin LED-nauha on liitettävä valaisimien paikkaan. Monet autoilijat huomaavat erittäin kirkas hehku, joten diodeilla liimaamme lisävärisävyä. Jos ei ole yhtä, voit käyttää mustaa merkkiä - tulos on sama. Tällöin vakio suodatin pysyy paikallaan ja taustavalon sävy on pehmeää ja jopa valko-sinistä väriä.

Mitä seuraavaksi?

Seuraavaksi valmiusvalo tulee liittää standardin valaistuksen lamellin kosketukseen. Älä unohda napaisuutta - me määrittelemme sen etukäteen. Halutessasi voit ostaa erityisen virran LED-ohjaimen. Sen avulla vakauttaa syöttöjännitettä vähän.

Tietoja nuolista

Tässä vaiheessa VAZ-2109- kojetaulun ohjauspaneeli on käytännössä viimeistelty. Jäljellä on vain LED-LEDien tehokkuuden tarkistaminen ja 12 voltin jatkuva jännite. Sen suhteen nuolet on kalibroitava, ja on parempi korvata ne erityisillä, jotka on korostettu erillisellä valolla akselin vieressä. Vaihtoehtoisesti vakio-osat asennetaan "kymmeniä" suojuksesta, joka myös valaisee sisäpuolelta.

Pane laitteiden paneeli VAZ-2109 (matala paneeli)

Ohjeiden mukaan koko paneelin poistamiseksi kokonaan meidän on tehtävä paljon manipulaatiota. Tässä tapauksessa työ tehdään tietyssä järjestyksessä. Irrota ensin 3 säätönuppia lämmittimelle, sitten puhallinkytkimen kokoonpano ja keskikonsolin kiinnitysruuveja. Taka-PTF: n kytkennästä lähtien johdot, liitin, "hätä" -kytkimen toinen johto ja kaksi takalasin lämmityksestä katkaistaan. Irrotettuasi kengän ulkoisen valon kytkimestä ja savukkeensytyttimen valoista.

Kierrä sitten 4 lämmityslaitteen ohjauspaneelin kiinnitysruuvia ja 2 pulttia kojelaudan visiiristä. Sitten jousiliittimet puristuvat ja mittariston kotelo poistetaan paneelista. Nopeusmittarin kaapeli on myös poistettu. Lisäksi valkoinen kenkä poistetaan mittaristosta ja econometra-nännän letkusta. Nopeusmittarista irrotetaan nollauskaapelin mittarilukema. Sen jälkeen poistetaan punainen kenkä, jossa on johdot.

Seuraavassa vaiheessa hydraulisen ajovalaisimen mutteri, ohjauspyörän kytkimet ja ohjauspyörä puretaan. Kun virta-avain on asennettu "1" -asentoon, varkaudenestolaite poistetaan, ja sitten virtajohto irrotetaan virtalukosta.

Miten poistan VAZ-2109-kojelaudan? Tämän jälkeen ohjauspylvään putki poistetaan yhdessä sytytyksen kanssa. Vetokoukun vetämiseksi vetotangosta on tarpeen vetää "imu". Lisäksi irrotetaan pultit, joilla varmistetaan, että vaimentimet ja elementit, jotka pitävät säätimen oikealla ja vasemmalla puolella olevilla valitsimilla. Kaikki tässä vaiheessa mittarilevy VAZ-2109 (alhainen) onnistuneesti uutettiin! Kaikkien elementtien asennus tehdään samalla tavoin kuin poisto, päinvastaisessa järjestyksessä.

Kuinka VAZ-2109-laitteen kojelaudan irrottaminen on korkea?

Näyttäisi siltä, että kaksi identtistä autoa - VAZ 1994 ja 1996 vapautettiin. Etupaneelin rakenne on kuitenkin täysin erilainen, joten purkamisen algoritmi sopii.

Joten, missä työ alkaa?

Korkean kojelaudan purkaminen alkaa ohjauspyörän koristekannen poistamisella. Tämän jälkeen on tarpeen irrottaa peräsimen kiinnityksen mutteri siten, että sen etuosa on tasainen pylvässakselin päähän. Älä kuitenkaan poista mutteria välittömästi. "Yhdeksän" peräsin on erittäin tiukasti kiinni räpylöissä ja äkillisissä liikkeissä se hyppäsi kiinnikkeistä ja voi aiheuttaa enemmän vammoja.

Kärsin voimakkailla räjäytyksillä kappale irtoaa kiinnittimistä ja poistuu lopulta. Sitten löysää 6 pultin pohjakoteloa. Viimeinen osa, yhdessä sytytyskytkimen vuorauksen kanssa, vedetään ulos kokonaan. Samoin teemme ylemmän kotelon. Sen jälkeen pohja irrotetaan akselista ja kaksi johdotusnapaa irrotetaan äänisignaalista. Ketjun jälkeen johdot irrotetaan tuulilasinpyyhkimestä ja aluslevystä sekä kääntö- ja kevytvivusta.

Kun vedät ulos "imu", kahva vedetään ulos vetotangosta ja kojelaudan konsolit poistetaan. Sitten savukkeensytyttimen patruuna, tuhkakuppi ja myös puhallinkytkimen ja lämmittimen säätimet poistetaan (tässä voit yrittää heittää ne miinusruuvimeisselillä). Tämän jälkeen hydrokorrensori, valokytkimet ja muut elementit poistetaan samalla tavalla.

Kun mittarilevy tulee, ja nopeusmittarin kaapeli on poistettu, poista punaiset ja valkoiset tyynyt mittaristosta ja laivalla olevasta ohjausjärjestelmästä. Irrota sytytyskytkin yhdessä "massan" kanssa, säätöventtiili venttiilien avaamiseksi ja työntöohjainten avaamiseksi. Suojuksen kiinnitysruuvit sijaitsevat vuorin molemmilla puolilla. Kun ne on irrotettu, mittaristo (VAZ-2109 "Samara") on esteettömässä asennossa.