Miten vetää käsijarrun kädet? ohje Oireet

Kuten tiedätte, auto käyttää useita jarrujärjestelmät. Lisäksi työ- ja vara, siellä on myös parkkipaikka. Tavallinen kansa kutsuvat sitä "vasara". Kuorma-autoissa, että osaa käytetään ilmateitse. Mutta tavalliset henkilö- ja pakettiautojen on vanhentunut lankalaukaisinta elementti. Suunnittelu on melko yksinkertainen (se ei vaadi kompressori, vastaanotin ja muut osat kuin pneumaattinen järjestelmä), mutta sitä on säännöllisesti tarkistettava. Nykypäivän artikkelissa tarkastellaan, miten vetää käsijarrun klo WHA ja muut autot käsillään.

Tavallisia oireita

Miten vetää käsijarrun päälle "Chevrolet" tai muuta autoa? Määrittää vika tuotetta on melko yksinkertainen. Sen pitäisi soittaa etuosassa on vino. Sääntöjen mukaan, seisontajarru on pidettävä koneen kulmassa 17 astetta. Joten me kutsumme nousussa, laita käsijarru päälle ja sammuta moottori. Siirto konetta ei asetettu. Jos auto alkoi vieriä, tämä on ensimmäinen merkki liputtamisessa seisontajarru. Voit tarkistaa tuotteita ilman käytännön harjoittelua. Joten tarpeeksi laskea kokonaismäärää klikkausten vivun. Niiden pitäisi olla 5-6. Jos klikkaukset vähemmän tai enemmän, se tarkoittaa, että autossa tarvita seisontajarrun säätö.

Myös sallittua seisontajarru testi ja täysin tasaisen pinnan. Joten, kiristä vipu täysin ja kytke vaihde. Vähitellen vapauttaa kytkin, yritä vetää pois. Jos se on viallinen käsijarrun, tunnet, että auto tuntui kahlittuna maahan. Siirtää hänet lähes mahdotonta. Mutta jos kiristyminen käsijarru olet hiljaa tehnyt liikkua, sitten kaapeli irti. Way out - kiristys seisontajarrun.

Jos diagnoosi olisi tehtävä kerran vuodessa tai joka 30000 km. Oikea-aikainen tarkastus jarrujärjestelmän komponenttien välttää monia onnettomuuksia.

syistä

Yleisin vikatietokannalle syystä - tämä on luonnollista kulumista käsijarrun elementti. Kaapeli on taipumus venyä. Ei ole yllättävää, että aika ajoin, autoilijat ihmettelevät, miten vetää käsijarrun päälle "Hyundai Accent" ja muita koneita. Ulkomaisten autojen, tämä laite on riittävän pitkä. Mutta maljakoita voi tulla rappeutumaan 2-3 vuodessa. Mutta kaikki riippuu käytöstä. Kokeneet autoilijat laittaa auton "siirtää" - Tämä menettely ei vahingoita konetta ja pidentää parkkipaikalle kaapelin. Myös, syynä voi olla, eikä kaapelin. Esimerkiksi, hermostunut käsijarrun voi signaloida käytetyt lohkot rummun tai kiekon avulla. Tässä tapauksessa paria muuttuu koristelistat. Rumpujarruille hankittu neljä lohkoa (ylhäällä ja alhaalla kummallakin puolella), ja levy - kaksi. Jos kiristä käsijarru muuttamatta vuori, se voi pahentaa jarrutuksen liikkeellä.

Lohko on kriittinen kulumista. Jos kitka materiaali kuluu metalli osa vuori alkaa hankaa pintaa vasten levyn tai rummun. Jättäen ongelmat ovat huomattavia scuffs ja naarmuja. Tallenna tämä tilanne vain synnytti (eikä silloinkaan aina). Siksi aina tarkistaa kunnon tyynyt ja korvata ne määräysten mukaisesti.

missä

Ennen opit vetää käsijarrun kädet, sinun täytyy löytää, jos hän on. Ja se sijaitsee pohjan alla. On syytä huomata, että nämä köydet on muutama koneita - yksi menee pyörän (oikealla ja vasemmalla). Keskikohtaa kohti kehon, ne yhdistetään yhdeksi yksikköön. Tässä on säätömutteri, jota täytyy käyttää. Tarvitsemme myös jarrukiiloilla ja asettaa johanneksen avaimet.

Aloittaminen

Niin, ensimmäiset auton siirtämisestä (jos se on takaveto auto, sitten "vapaa"). Ennen vedä käsijarru päällä "Kia", sinä tunkilla auton takaosaan. Ja mikä parasta tehdä töitä kuoppaan tai pukki. Ilman tällaista, tehdä työtä tasaiselle päällystetty pinta. Alle etupyörät asetettu "protivootkaty". Kiipeämme pohjan alta ja löytää paikka haaroitussarjan. Täällä on säätö ja lukkomutteri. Jälkimmäinen on ensin irrota. Avulla pihdit, napata eteen pysäköinti kaapelin. Toisella kädellä ottaa avain sopiva koko, ja kierrä säätömutteri. Jos testin aikana vipu antaa enemmän klikkausten kuin on tarpeen, sen vuoksi, elementin tarpeen tiukentaa. Jos vähemmän, niin kierrä. Kuinka monta kierrosta on ruuvata eikä irrottaa mutteri riippuu tilanteesta laiminlyönnin. Joskus sinun täytyy saada vaikutus joudut toistamaan tämän prosessin kaksi tai kolme kertaa.

loppuun

Säädön jälkeen, spin tiukasti lukkomutteria (niin, että se ei kierrä eikä menettänyt ajettaessa), ja tarkista tehokkuutta seisontajarrun. Tarvittaessa toista toimenpide uudelleen. Tämän kysymyksen, "miten vetää ylös käsijarru omissa käsissä" voidaan pitää kiinni.
On huomattava, että kokoonpano kaapelin asemassa on samanlainen periaate, merkistä riippumatta auton ja jopa minkälainen jarru setti (rummut tai levyt).

johtopäätös

Joten, me tajunnut, miten vetää käsijarrun käsiin. Ennen testausta on tärkeää ripustaa jokainen takapyörien auton ja yrittää vierittää sitä. Levyn tulee pyöriä vapaasti ilman sitovia. Jos kaikki on hyvin, niin menettely nostamiseen seisontajarru onnistui.