Jokaisella aloittelija-auton harrastajalla ei ole tietoa siitä, kuinka mekaanikko voi asianmukaisesti jarruttaa. Loppujen lopuksi, jarruttaaksesi koneen, sinun tarvitsee vain painaa jarrupoljinta. Useimmissa autokouluissa kokeita annetaan kuitenkin koneilla, joilla on mekaniikka, ja niitä on paljon vaikeampaa jarruttaa.
Joten, miten jarruttaa mekaanisesti? Jos joudut pysähtymään kokonaan, niin turvallisin tapa jarruttaa (etenkin jäällä, märillä teillä ja rinteillä) on seuraava: ensin sinun täytyy vapauttaa kaasu, painaa sitten jarrupoljinta varovasti ja heti ennen pysäyttämistä puristaa kytkin - jotta se ei pysähdy . Tämän jälkeen sinun on vaihdettava neutraaliin nopeuteen ja vapautettava polkimet. Toinen tapa, joka vastaa kysymykseen "Miten jarruttaa mekaanisesti?". Jarrutettaessa tasaiselle tielle hyvällä säällä sinun on ensin vapautettava kaasut kokonaan ja purista kytkin vasempaan jalkaan saakka, kunnes se pysähtyy, ja paina sitten jarrua varovasti loputtomasti. Kun auto pysähtyy kokonaan, sinun on vaihdettava neutraaliin nopeuteen, vapautettava kytkinpoljin ja jarru. On syytä huomata, että kaasua pitäisi vapauttaa sujuvammin kuin heittää. Jos henkilö tarvitsee lähteä autoon pari minuuttia, on parempi jättää se seisontajarrulle.
Sattuu, että sinun on hidastettava hieman tai hidastettava. Voit tehdä tämän ensin vapauttamalla kaasupoljin ja painamalla kevyesti jarrua hetkeksi koskematta kytkimestä. Älä pelkää, että auto voi kuolla. Jos joudut hidastumaan niin, että sinun on vaihdettava matala vaihde, sinun on puristettava kytkin.
Toinen kysymys, joka huolestuttaa monia: kuinka jarruttaa jään päälle? Joten on syytä huomata, että hätäjarrutus tällaisissa olosuhteissa on ominaisuuksia, joita kaikki ohjaimet eivät tiedä. Jäässä on suositeltavaa jarruttaa jarrupoljin jaksottaisella lyhyellä aikavälillä.
Kuinka mekaanikko voi jarruttaa kunnolla, jos auto on etuvetoinen? Tällöin jarrupoljin pitää kiinnittää oikealla jalalla ja samanaikaisesti vapauttaa ja puristaa kytkin, joka kytkeytyy rinnakkain vaihteiden alaspäin. On erittäin tärkeää, että laskeutuminen on johdonmukainen, ja et menetä yhtä lähetystä, muuten voit menettää auton hallinnan. Ja jos autossa on takapyöräveto, se on vaikeampaa jarruttaa. Tarvitaan myös jarrupolkimen lukitseminen, vapauta ja paina kytkin, jolloin saadaan laskujärjestys. Sinun on kuitenkin painettava säännöllisesti kaasua, kun vaihde muuttuu - tämä tapahtuu sen jälkeen, kun kytkin on puristettu. Muussa tapauksessa taka-akseli voi johtaa sivulle, ja kuljettaja lentää radalta. Jotta voit oppia selkeästi ja nopeasti jarruttamaan "nopeudella", sinun täytyy kouluttaa ja mieluiten suorittaa harjoituksia. On suositeltavaa aloittaa riittävän pienet nopeudet tyhjillä teillä. Silloin on syytä ymmärtää tehtävää täydelliseksi.