Mikä on lataamisen auton akku

Lataaminen auton akku - se ei ole tärkeää vain, vaan myös hyödyllisiä. Kuten useimmat muut laitteiden, akku voi menettää ominaisuuksia eli valua. Tämä johtuu paitsi sen lähteneet ja pitkän käyttöiän, mutta myös huolimattomuudesta kuljettajien itsensä. Usein käy niin, että unohdit sammuttaa valot tai lähellä loppua oven; miinus lämpötila vaikuttaa myös laatuun maksun.

Akun auton akku on tehtävä kunnolla. Ensinnäkin huoneessa, jossa käydään tätä työtä on hyvin tuuletettu. Se, että kun lataus on myönnetty räjähtävän seoksen vetyä ja happea. Toiseksi, sinun täytyy tarkistaa elektrolyytin, sen taso on saavutettava tietty piste itse akkua. Jos ei ole, niin kierrä korkki ja miten levyt peitetään. Neste tulisi nousta yli niitä 10-15 cm. Säilytetään akku vaatii myös avaamista täyttöaukkojen ruuvaamalla ne kattaa, mutta ei poista niitä. Niiden täytyy olla ylhäältä aukko niin, ettei roiskua happo, mutta kaasut ulos vapaasti ulospäin. Seuraava askel on puhdistaa aukot. Myös syytä huomata, että auton akku latautuu on suoritettava puhdistetulla pinta laitteen. Nämä ovat tärkeimmät edellytykset.

Tätä prosessia varten Käytä akkulaturia autoja. On olemassa kahdenlaisia tällaisia laitteita - automaattinen ja manuaalinen. Ensimmäinen - laturi auton akku, joka puolestaan valvoo ja ohjaa virran, ja tuottaa automaattinen sammutus. Manuaalinen, kun laite vaatii erityistä huomiota, koska tarvitsevat jatkuvaa valvontaa. Ja nämä ja muut voivat toteuttaa lähdön tai tasavirtaa tai jännite. Molemmissa menetelmissä on täysi lataus auton akusta. Kaikki latauksen laitteet toimivat 220 V

Nyt ottaa tarkemmin latauksen vakiovirralla ja vakiojännitteellä. Jos maksu-antimoni lyijyä akun virtaa ei saisi ylittää yhtä kymmenesosaa kapasiteettia laitteen. Jos akkua käytetään kalsiumin ja hopea seostus, nykyinen sallittu lisääntynyt alkuperäinen kapasiteetti, mutta myöhemmissä vaiheissa virta on vähennettävä.

On myös muistoja, voi laittaa vaadittu nykyisen tarjonnan. Tässä tapauksessa käyttää pienempää arvoa, mutta samalla lisäävät maksun itse. Tämä menetelmä on jopa parempi akku.

Vakiojännitteellä on useimmiten käytetään suljettuja paristoja, joita ei saada nopeita yhteyksiä. Jännite ei muutu koko latauksen ajan, ja virta alenee johtuen ilmenevän resistenssin akun sisällä.

Missään menetelmässä maksun on aina oltava varovainen tarkkailla prosessia.