Self korvaaminen öljyä käsivaihteisto

Hammaspyörän koostuu useista pyöriviä elementtejä. Se hammaspyörät ja akselit. Koska polttomoottori, siellä on oma voitelujärjestelmä. Käsikirjasta se on hieman erilainen. Täällä, öljy ei suorita vääntömomentin -lähetystoimintoon. Se pelkästään "kastetaan" vaihteella pyörimisen aikana. Kuitenkaan tämä ei tarkoita, että se ei vaadi vaihtamista. No, katsotaanpa, tarvitsetko öljynvaihto on käsivaihteisto, ja miten niiden omissa käsissä.

Olipa muuttaa ollenkaan? Tietoja portaali

Käyttöohjetta valmistajat eivät useinkaan säännellä käyttöikä voiteluaineen. Heidän mukaansa öljyä laatikossa on täynnä elämää. Todellisuudessa, rasvan käyttöikää mekaanisessa laatikko 60000km. Tämän jälkeen öljy alkaa nopeasti menettää ominaisuuksiaan. Tuote muuttuu ja sisältää koko tuotannon vaihdetta - pelimerkkejä. Sen jälkeen toimii hioma, vähentää resurssien akseli ja hampaita.

Epäonnistuminen korvata öljyä manuaalivaihteisto voi johtaa nopeaan epäonnistumiseen vaihdelaatikon. Se on tärkeää paitsi noudattamatta säännöksiä, mutta myös aika ajoin tarkistaa tasapainonsa taso lähetyksen. Jos tarkastuspiste "hikoilu" ja on ominaisuus raitoja, hammaspyörät voidellaan viallisia. Kiinnitä erityistä huomiota tähän, kun laittaa auton hissin.

Merkkejä, tarve korvata

Yksi ominaispiirteet - tiukka Vaihteenvaihdon. Jos öljyn taso on alhainen, tai se on olematon, on pian ominaisuus hum ajettaessa. Se voi näkyä yksi tai kerralla kaikilla vaihteilla.

Mutta joka tapauksessa on syytä tarkastella mittarilukema. Jos se juuri ostanut b / auton, asiantuntijat suosittelevat välittömästi suorittaa operaation. Joten sinä sulje pois mahdollisuutta viat liittyvät kehittäminen hampaat.

Mitä valita ja kuinka paljon kaataa?

Kuten on tunnettua, viskositeetti lähetyksen öljy on paljon suurempi kuin moottorin. Kun valitaan uusi nestettä tarvitaan noudata valmistajan suosituksia. Jonka viskositeetti valita, vaihdettaessa käsivaihteisto öljy? "Focus", esimerkiksi, toimii voiteluaineena 75W-90.

Toinen usein kysymys - kuinka paljon sinun täytyy täyttää? Täällä mielipiteet eroavat autoilijoita. Jos se on öljynvaihto käsivalintaisella vaihteistolla "Ford Focus", sinun täytyy ostaa 2 litraa nestettä. On "Nissan" autot tulisi käyttää korkeintaan kolme litraa. Jos olet tehnyt manuaalinen vaihteisto öljynvaihto "Kia Rio" laatikkoon täynnä jopa 1,9 litraa.

Viskositeetti on kaikkein paras yksi 75W-85 neljännen luokan API. Kuten valmistajien, monet luottavat Trusted Brands:

• "Castrol".
• "Motul".
• "Mobil 1".
• "Aral".

hintoja

Öljyn hinnasta, voi vaihdella merkittävästi. Siten alkuperäinen tuote yhtiöstä "Ford", jonka viskositeetti on 75W-90 on arvoltaan 1000 ruplaa litraa kohti. "Honda" lanseeraa voiteluaine volyymin 4 litraa. Sitä voi ostaa 2800 ruplaa. On halvempia geneerisiä keinoin. Esimerkiksi tuote "Mannol", jonka viskositeetti on 75W-90 on arvoltaan 890 ruplaa 4 litraa. Valmistaja väittää, että se on yleisrasvalla. Sitä voidaan käyttää uusimpia käsivaihteistoissa.

Työkalut ja tarvikkeet

Vaihteisto sijaitsee syrjäinen paikka. Siksi korvaaminen käsivaihteisto öljy ( "Opel" on tai BMW, ei ole väliä) olisi suoritettava hissi tai tähystysaukko. Pääsy valua kaulan voidaan saavuttaa ainoastaan pohjasta.

Lisäksi tarvitsemme joukko kuusioavaimia. Autoja "Nissan" tulppa kierretty avain "14", ja täyttöaukko - "12".

Ja mikä tärkeintä - se on kapasiteettia. Sen tilavuus pitäisi olla vähintään kaksi litraa. Voit käyttää vanhaa tölkki moottoriöljyä (se lasketaan 4-5 litraa), leikkaamalla pois hänen "läppä" puolella. Lisäksi tarvitset ruiskun. He saamme loput öljystä (koska ne ovat voimakkaasti tiheä).

Aloittaminen

Jos öljyn korvaaminen manuaalisen lähetys suoritetaan kylmässä, asiantuntijat suosittelevat nesteen lämmittämiseksi laatikossa. Voit tehdä tämän, sinun täytyy ajaa muutaman kilometrin auton (vain ratsastaa, koska "neytralke" vaihdetta eivät pyöri).

Sen jälkeen laitamme auton tähystysaukko ja alkaa toimia. Öljyn korvaamisen käsivaihteisto alkaa tyhjennys vanha neste. Ota siis käsissä joukko kuusiokoloavain ja avaa tulppa. Se sijaitsee samalla tavalla kuin alla olevassa kuvassa.

Seuraavaksi korvata tyhjä säiliö ja odota kunnes vanha öljy kokonaan sulautua ruutuun. Huomaa, että neste on erittäin viskoosi. Voimassaolon päätyttyä 10 minuuttia, vaikka lähetys tulvii 1,2 litraa edelleen vielä 20 prosenttia voiteluainetta. Siksi ota käsissä injektiopumppua ulos ja pakotti hänet ulos laatikosta.

Lisäksi sulkea tyhjennysaukon ja siirtää kuvun tilaan (Poista hissikoriin, jos sitä käytetään). Nyt meidän täytyy täyttää uutta nestettä lähetystä. Löydämme kaulan ja kierrä se samaan kuusioavainta. Yksinkertaisuuden vuoksi käytämme ruisku letku. Joten me vuodattaa voiteluaineen joka vuodatetaan. Pidä silmällä öljymäärä.

Se sijoitetaan alareunassa reuna-alueen. Sen jälkeen pyörähtää kaulan ja poista työkaluja paikalleen. Tässä vaiheessa, öljy muutos manuaali oli onnistunut.

Sen mielestä autoilijoiden uusi rasva tuntuu jo ensimmäisestä kilometri. Siirto mukana helposti, laatikko ei ole meluisa nopeudella. Kuitenkin tämä tapahtuu vain, kun kohde määräyksiä.

Kehittyneissä tapauksissa vaihteet tuhoaminen prosessi on jo peruuttamaton. Ehkä uusi öljy vähentää melua ja pestä pois tuotannosta. Kuitenkaan tämä ei palauta eheyttä hampaan, joka toimi "kuiva". Täällä, tilanne muuttuu vain korvaaminen koneen tai sorvaus.

johtopäätös

Joten, me tajunnut, miten itsenäisesti öljynvaihto mekaaninen voimansiirto. Kuten näette, prosessi on melko helppoa ja se vaatii vain vähän työkaluja. Tulevaisuudessa muistiin lokikirjaan muistaa, kautta mihin aikaa sinun täytyy vaihtaa öljy.

Ajoissa korvaaminen voiteluaineen mekaanisen voimansiirron - tae vakaa ja jatkuva toiminta kaikkien sen osien ja elementtejä. On tapauksia, kun manuaalinen "asui" asti 600000km ilman yhden korjausta. Mutta se on parempi niin ei kokeilla.