Korin korjaus omiin käsiinsä

Toiminnassa ajoneuvon se ei ole vain käytettävä liikkuvien osien, mutta myös vahingoittaa kehon. Usein laite siirtyy sääolosuhteissa rakeiden tai aggressiivista ympäristöä voi vakavasti vaurioittaa maalipintaa. Huono tienpinnan tuhoaa ajoneuvon kynnyksiä kierteet pensaita aiheuttaa vahinkoa muodossa naarmuja kehon. Puhumattakaan onnettomuus, joka aiheuttaa vakavia toimintahäiriöitä.

Ei jokainen kuljettaja on hallussaan politiikan autovakuutuksia CASCO, joka takaa asiakkaan korjauksen pienetkin vahinkoa keholle on sertifioitu huoltoasemalla. Edellyttäen tietysti, että tilanne, jossa vahinko tapahtui, vakuutustapahtuman. Miten toimia, kun auton omistaja ei ole tätä sopimusta? Kun tällainen vakuutus on vanha WHA pääsee puolet kustannuksista ajoneuvon. Kyllä, ja on rajoitettu valmistusvuoden, mittarilukema ja jopa joitakin parametreja. Miten saada kehon korjata omiin käsiinsä, herättämättä asiantuntijat? Myöskään mitään pahempaa, ja jopa paremmin kuin sinä tarjottaisiin autotallissa osuuskunnan master itseoppinut.

Pieni korien korjaus omiin käsiinsä tuotettu yksinkertaisesti. Oikeat työkalut, korkeakoulutus ei tarvita. Suoristus ruumiin kädet - ole niin hankala liike. Tärkeintä - sitkeyttä, tarkkuutta ja hitaus. Korin korjaus omiin käsiinsä voidaan jakaa kolmeen päätyyppiin.

- poisto naarmuja;

- poistaminen kolhuja;

- suoristus dented elin, jolla lohjennut maalilla.

Korjaamiseen kehon täytyy monofilamentin tai puinen maila, metalli tausta (edullisesti tiivisteellä), pohjamaali, maali, jossa maali levitetään kompressoriin. Se voi vuokrata, ja loput ostaa.

Korin korjaus kätensä määritellään seuraavasti. Vaurioitunut osa poistetaan ajoneuvosta. Jos lommo on pieni eikä sillä ole maalilastuja yrittää painostaa sisäpuolella kädet, jos sitä seuraa klikkaus ja hän toipuu, voidaan olettaa, että onnekas. Jotkut "asiantuntijat" STO tehdä juuri niin, ja antaa sille kymmenen minuutin työtä kovaa työtä suoristus, pohjamaali ja maali täydellinen valinta. Tässä se on harkitsemisen arvoinen, että kehon korjata omiin käsiinsä paljon paremmin, ja yleistä kehitystä hyödyllistä, tietenkin, jos sinulla on jotain treenata (parempi Porsche ei kokeiluista).

Joten, jatkakaamme. Jos klikkaus ei seuraa puristus, ei ole tarpeen tehdä inhimillisen ponnistuksen. Ottaa viallisen osan ja laittaa rautaa vuori ja kumilla pintaan. Sisä- puolella syvä naarmu tai lommo - useita kerroksia paksua kangasta tai ohut kumikerros. Kierteitetty vasara alkaa kehon korjata omiin käsiinsä, suoritetaan kohdistus puolivälissä kolhuja ja vähitellen siirrytään reunat tasaisesti koskettamalla valo iskee vaurioituneen pinnan. Miksi ei voi laittaa useita vahvoja iskuja ja ongelman ratkaisemiseksi? Vain sillä on vahva isku maali voi halkeilla, rikkoutua metallia, joka muodostuu linssimäinen lommo. Paremmin tässä tapauksessa ei ole kiire, ja sinun täytyy korvata vaurioitunut osa uudella. Ole kärsivällinen.

Vaikein tehdä runko korjaus voidaan mainita naarmujen vioittuneen pohjustettu pinnan pieneltä maali voidaan poistaa kiillottamalla erityisiä apuvälineitä. Tällaisissa tapauksissa, samalla tyhjästä linjassa iskulaitteen. Sitten hän pohjustettu ja maalattu.

Elementary korikorjaukset kättensä vaativat myös auton kynnyksiä. Ne ovat kaikkein haavoittuvaisimpia ruumiinosa ajettaessa teillämme ei ole kovin hyvä. Korjaukset, tietenkin, siellä on paljon selkeämpi, ja on periaatteessa vain kaksi ratkaisua. Jos kohde on irrotettava, se voidaan yksinkertaisesti vaihtaa uuteen. Joskus auton korjaus kynnys on paljon vaikeampaa, jos ne ovat yksi kehon.

Sitten ne leikataan pois koko kehon ja hitsattu metallirakenne. Se pohjamaalattu ja maalattu. kynnys voidaan tehdä pieniä korjauksia lommoja ilman poistamiseksi tai vaihtamiseksi. Vaurioitunut pinta porattu reikiä, ja metalli vivun poistaa väärinkäytöksiä. Reikiin "tukkia" auto- kitti, pohjamaali ja maali.