Intian autojen ja kaikki niistä on välttämätöntä tietää Venäjän autoilijat

Ehkä vähiten suosittuja ovat Intian autoja Venäjällä. Kuitenkin monet ihmiset tietävät niistä. Erityisesti - koska niiden erittäin edullisia. Yleensä tämä teema on jonkin verran kiinnostusta, joten haluaisin puhua sitä yksityiskohtaisesti.

Hieman historiaa

Joten, ennen kuin puhutaan Intian autoja, haluaisin puututa historian heidän huomionsa.

Kaikki alkoi 90-luvulla. Tuolloin Intian autojen on tullut osa jokapäiväistä elämää väestön Indokiinan. tämä tuotanto kone ei voi ylpeillä hieno muotoilu, uuden teknologian kehittäminen, tehokkaat moottorit ja tyylikäs muotoilu. Mutta ne ovat kustannustehokkaita ja halpa - ja se on intialaisten tärkeintä. Mutta on yksi yritys, joka pyrkii aktiivisesti edistää niiden malleja globaaleilla markkinoilla. Ja se tunnetaan nimellä ja TELCO.

Sen suosituin malli - Tata. Tarkemmin sanottuna, se on koko joukko ajoneuvoja. Kehittäjät väittävät, että se on - ne koneet, joita tarvitaan tullut suosittu malli, ei vain Intiassa vaan koko alueella.

Tata ominaisviivan

Nyt se maksaa enemmän kertoa näistä Intian autoista, kun niiden valmistaja pyrkii aktiivisesti edistämään niitä. Rivillä on sedans, farmariautot ja hatchbacks. Tekniset tiedot eivät ole kovin vaikuttava - yhden bensiinimoottorin ja dieselin. Tilavuus ja siinä, ja toinen saman - 1,4 litraa. Täsmälleen sama kuin teho - vain 85 "hevoset".

On jopa Intian tavaravaunuja. On vaikea kuvitella, mutta se on tosiasia - Tata päättivät olla paneutua "henkilöautolla". Raskaat ajoneuvot myös meni tuotantoon.

Tietenkin, kansainvälinen yhteisö ei usko optimistinen, sillä intialaiset itse. Se on yksinkertainen - suolaa hinta ja laatu. Ensimmäiset autot tuotiin Britanniassa. Kuitenkin ne olivat siellä niin epäsuosittuja, että alennettu hinta mallin jopa 20 tuhatta kiloa. Mutta sen jälkeen kysyntä ei näy erityistä. Kyllä, jopa Venäjällä, kukaan kiirehtii ostaa uuden auton intialainen Tata. Kyllä, arvostusta maksaa 250000 ruplaa. Tämä on sama malli Tata Nano. Mutta monet autoilijat sanoi, että he saavat paremmin b / y-ulkomaisia auton (esimerkiksi "Mercedes" in W201 elin tai "Ford" 90s) kuin tämän auton. Syynä tähän on laatu. Kaikki tietävät, että saksalaiset valmistajat tuottamaan todella hyviä autoja. Ja he silti palvelevat samaa kuin jo lähdössä. Ja sitähän Tata - kukaan ei tiedä. On mahdollista, että uusi Intian autojen hajota kahden vuoden kuluttua.

muiden valmistajien

Maruti - on merkittävä tuottaja Intian autoja. Ja hänen koneet ovat varsin suosittuja kotimaassaan. Luultavasti koska Intian asiantuntijat tekevät tiivistä Japanin autoteollisuuden kanssa. Muuten, yhtiö itse on järjestetty yhteistyössä Suzuki Motors. Se oli vuonna 1973 New Delhi.

Mahindra - toisen valmistajan. Muuten, ensimmäinen autonvalmistaja! Hän perusti politiikan menneisyydestä. Hänet tunnettiin John Mahindra. Yleensä nämä kaksi yritystä, jotka ovat enemmän tai vähemmän tunnetaan maailmanlaajuisesti. Koska ensimmäinen perustettiin valvonnassa arvostettuja ryhmä, ja toinen on ensimmäinen tilassa.

Pienin kone

Näin ollen edellä mainittiin ohimennen noin auto Tata Nano. Nyt haluaisin puhua siitä tarkemmin. Huolimatta siitä, että malli, joka eroaa halpa Intian autojen kehitti useita tunnettuja laitoksia, paras hän ei ollut saanut. Säästää kaikesta, mitä vain voi olla.

Ei kansia, koska auton takapenkille ja moottori on asennettu. Pyörät ovat liian pieniä - on tällainen siirto voi olla todella ihanteellinen teillä. Korimallin maan - se ei ole yhteensopiva näiden samat pyörät. Sisätilojen yleensä vähäinen. Sisällä on vain ohjauspyörä, käsijarrun ja istuin siirtovipu, joita tuskin voidaan kutsua mukava. Muuten, moottori tilavuus on 0,6 litraa. Virta - ja 33 hevosvoimaa (!). Kyllä, tämä "voima" erilainen ensimmäinen "Volkswagen Beetle", joka laskettiin liikkeeseen puolivälissä 60s.

Muuten, menot kone noin 5 litraa 100 kilometrillä. Tällä tilavuus moottorin pitäisi olla 2,5-3 litraa minimi. Joten kannalta asiantuntijoiden virheellisesti hieman kustannuksella.

Bajaj qute: Ominaisuudet

Tämä on toinen suosittu edustaja Intian autoteollisuuden. Se on kompakti - tämä on ensimmäinen. On syytä 250000 ruplaa - tämä on toinen. Ja kolmas, ja mielenkiintoisin - Intian Bajaj auto on luokiteltu mönkijä. Ja kyllä, se aikoo tarjota Venäjän markkinoille.

Sen moottori 1-sylinterinen, ja teho on vain 13,5 hevosvoimaa. On vaikea kuvitella, että Venäjän tiet, halkovien BMW, "Mercedes", "Audi", "Volkswagen" (ja muita suosittuja autoja maamme), moottorit, jotka tuottavat useita satoja hevosvoimaa, ratsastaa tämä Intian avtomobilchik.

Mitä muuta pitäisi tietää uuden tuotteen?

Mitä muuta voi yllättää tämän auton? Intian qute ei voi miellyttää mukavuutta - se on juuri. Pienellä keskikonsolin näet siirtovipuun, silti katseet ei ole liian kätevä näkö ja ohjauspyörän moottoripyörän nopeusmittari. Pyörät ovat pieniä, tuskin ovat säädettäviä, ja takapenkin - kiinteä sohva, joka on erittäin vaikea sovittaa kolme. Kaksi - on vielä mahdollista.

Yleensä malli ei ole täsmälleen Venäjän fanit, tottuneet hyvä ja laadukkaita autoja. Mutta mitä tahansa voi tapahtua - voi joskus ja tämä kone-ATV löytää sen ostajia. Valmistajat, muuten suunnitellaan toimittamaan markkina 300 kappaletta tietomallien. Yleisesti odotetaan silti ilta ja alku myynnin, tietenkin, jos se tapahtuu.