Ilmajousitus on "Gazelle NEXT"

Kuten on tunnettua, suspension kuorma-XX-luvulla oli jousi tyyppi. Kuitenkin 90 vuotta, eurooppalaiset valmistajat alkoivat asentamista ilmajärjestelmät. Siten, vaimennus tuottamien värähtelyjen pneumaattinen tyynyt. Nyt jousitus on säädetty ja kotimaisia autoja. Periaatteessa se 5- ja 10-tonniki. On kuitenkin olemassa joitakin esimerkkejä asettamalla Ilmajousitetulla "Gazelle", joka kapasiteetti on 1,5 tonnia. Se on todella tehokas loppuun alustan. Mikä on ilmajousitus aiheesta "Gazelle Next" ja kuinka paljon se maksaa, pidämme alla.

ominaisuus

Ajoneuvon ilma jousitus tarjoaa säädettävän välys suhteessa tien pintaan. Tämä järjestelmä tarjoaa myös tärinänvaimennus. Se toimii samalla periaatteella. Mutta toisin kuin keväällä elastisia elementtejä tässä ovat tyynyt. Sisällä he pumpataan ilmaa vastaanottimen painetta. Nykyisin käytetään pääradan traktorit sekä autoja kuin vaihtoehto.

edut

Miksi "gazelisty" vaihtamalla jousitus? Tärkein etu - se on luotettavuus. Jouset häviävät ajan myötä. Tietenkin ne voidaan uudelleen rullattu. Mutta tämä on enemmän ajanhukkaa ja rahaa. Turvatyynyt eivät vaadi tällaista palvelua ja maksaa jo 2-3 vuoden käytön. Lisäksi, ilman suspension asetettu "Gazelle" tarjoaa pehmeän aivohalvaus. Sen jälkeen, kun kaikki tyynyt ovat joustava elementti ja korvata kaikki kertyminen, sekä tärinää. Kone tällaisen suspension sujuu helpommin.

Toinen plus - käsittelyä. Kyllä, tyynyt eivät käänny "Gazelle" kilpa-auto, mutta vähentää merkittävästi pankkien, erityisesti pitkällä kulmissa. Loppujen lopuksi, kuten tiedätte, taka jäykkä akseli seisoo. Ja vanhemmissa versioissa "Gazelle" ja herkempiä etupalkki. Kone on horjunut kulmissa ja varikolla. Asentaminen ilmajousitus aiheesta "Gazelle" voi parantaa käsittelyn trukin, millä on myönteinen vaikutus turvallisuuteen. Toinen etu - vahvuus jousitus. Täyteen kuormattuna jousi on taivutettu huomattavasti. Ja vähensi maavara. Kanssa pneumaattinen tyynyt, kuljettaja voi itse säätää välyksen ja ripustuksen jäykkyyden taka-akselin. Lisäksi "lasit" on korkea turvamarginaali.

tyypit

On olemassa useita erilaisia ilma jousitus:

• Yksi piiri.
• Kaksi piiri.
• Chetyrehkonturnaya.

Sillä "Gazelle" on valittu ensimmäinen tyyppi. Tämä on yksinkertaisin ja halvin jousitus hyötyajoneuvojen. Asennettu yksi akseli (tyypillisesti takana). Tyynyt ohjataan yhden solenoidiventtiilin ja täytetään tasaisesti.

Dual-asennettu kaksi ajoneuvon akseliin. Tässä tapauksessa, ne ohjataan eri venttiilit. Kuljettaja voi valita oman paineen parametri kummallakin ajoneuvon akselilla.

Chetyrehkonturnaya - kaikkein vaikeaa ja kallista jousitus. Sitä voidaan käyttää vain autoissa tai katumaasturit palkkio. Tässä tapauksessa kukin turvatyyny on riippumaton. Kuljettaja voi säätää painetta ei vain kunkin akselin, mutta sen molemmin puolin.

kustannukset

Keskimääräinen hinta yhden ripustus "Gazelle Seuraava" on 15-20 tuhatta ruplaa. Tämä parametri riippuu täydellisyydestä tavaroita. Esimerkiksi vähintään sarja sisältää:

• Kiinnityselimeen.
• Ilmajousien (tuotanto "AirKraft" tai "AirTeh").
• Muovi painejohto.
• Sovittimet nännin.
• Sovitus.

Täydellinen pneumaattinen jousitus "Gazelle" koostuu:

• Kiinnittimet.
• Kompressori.
• 9-litran vastaanotin.
• Muoviputket, liittimet, nännit, tyynyt.
• Manometer.
• varokekeskuksen.
• Ilmanpaineanturin piiri.
• Kosteudenpoistaja.
• Pneumaattinen jakelija.

asennus

On huomattava, että asennus on tehty Pneumoelements välillä jousitettu ja kanavien kehyksen. Tyyny on kiinnitetty alumiinilevyjen, jotka ovat mukana. Tämä edellyttää asianmukaisia porata reikiä. Seuraavaksi levy on asennettu pultin. Sami tyynyt sijoitetaan tyhjän kunnossa. Suunnittelu kiinnitetty pohja tikkaat. Vastaanotin on asennettu mihin tahansa sopivaan paikkaan. Tämä voi olla alaosa elimen tai moottoritilaan. Mutta jälkimmäisessä tapauksessa on tasoittaa pitkä letku läpi koko auton. Myös tasoittaa solenoidin valvonta johdot ja kytke kompressori. Viimeksi voimanlähteenä on 12-voltin verkkoon. Istuva turvallisesti kierretty istuimen. Lisäksi, aseta ohjauspainikkeet keskellä ja painemittari. Tämä mahdollistaa paineen tarkkailemiseksi järjestelmässä etäältä ja suorittaa säätöparametrit tarvittaessa. Näin asennat ilmajousituksen on "Gazelle". on mahdollista toistaa omiin käsiinsä. Tekniikka on samanlainen kuin edellä. Muista kuitenkin, että jos menetät itse asennus takuu. Valmistaja voi asentaa vain erikoistuneita palveluita.

palvelu

Päävihollinen tyynyjä - se on likaa. Kun ruuhkia pinnalle tyynyn, hän toimii kuluttavaa. Itse asiassa laskeutuen paineessa kumielementin osa tiukasti kosketuksiin toistensa kanssa. Sama tapahtuu kanssa vaimennustyynystä, kun ajoneuvo kulkee epätasaisella tieosuudella. Seurauksena elementin halkeilua. Se alkaa tahtomattaan vuodatusilman. Jos et ratkaise tätä ongelmaa ajoissa, vaihda se uuteen tyyny, voi polttaa kompressorin jatkuva kuormia. Miten välttää ennenaikainen epäonnistumiseen tyynyt? Ilmaan pidättämisen "Gazelle" kestää pitkään, sinun tulee tarkistaa sen kunto ja tehdä puhdistuksen Pneumoelements. Ennakoiden Talvella kylmä on suositeltavaa käsitellä silikonilla tyyny (esim., Kuten spray). Älä käytä tätä tarkoittaa WD-40 ja muut. Voitelu on vain olla silikonia. Se luo tiheä rasvakerros pinnalle, mikä estää lian ja suolaa. Levitä suihkun ainoastaan puhdistettava ja kuivalla alustalla. Koostumus on tunkeutunut kaikki uriin, soveltaa sitä täysin täytetyssä tyyny. Myös suspension ei sallita toiminta paineessa alle 1 bar.