Geeliakku: hyvät ja huonot puolet, valokuvia

Moderni tiede kehittyy kovaa vauhtia - Nyt mitään seisahtuu. Tuttu mekanismeja muuttamaan nykyaikaistettu ja innovatiivisempia kollegansa. Yksi parhaita esimerkkejä - nykyaikaisessa autossa. Nyt jokainen solmu eroaa "esivanhempien", joka tuotti vain noin kymmenen vuotta sitten. Tuskin ennen kuin kukaan voisi vakavasti sitä mieltä, että nykyaikainen auton omistaja voi ladata sähköauton oikeutta ikkunalleni tavallisesta pistorasiasta. Nykyään se on todellisuutta, ja myös kaikkein arkipäiväinen. Toinen esimerkki tekniikan kehitys - geeliakku. Hyvät ja huonot puolet siitä ja me tarkastelemme tässä artikkelissa. Jokainen, joka nautti sellainen, uskovat, että tämä on varsin hyvä vaihtoehto perinteisille happoakkuja. Jos tutkijat pystyivät geeliakku korjata kaikki puutteet perinteisten lyijy-kollegansa?

Geeliakuille: mitä se on?

Useita vuosia sitten, autoteollisuudessa sekä perinteisiä akkuja alkoi ilmestyä geeliä auton akkuja. Hyvät ja huonot puolet heistä kukaan ei tiennyt. Periaate toiminnan aluksi lähes mahdoton erottaa lyijyakku. tämä akku toisin kyseisen kemikaalin komponentit elektrolyytti. Koska nämä elementit on sisällä geelissä akun tilan. Elektrolyytti todella näyttää hyytelöä. Samalla näytti olevan niin akku on kaikki ominaisuudet standardin akun.

Ajan myötä tuotannon tekniikka on kehittynyt, ja on olemassa kahdenlaisia geeliakkuja:

• AGM.
• GEL.

Alla katsomme niitä lähemmin.

AGM-teknologia

Nämä kolme Kirjaimet "imukykyinen lasikuitumattoa." Itse asiassa, nämä "lasimatto", ovat yleisimpiä lasikuitu. Se sijaitsee laitteen positiivisen ja negatiivisen lyijylevylle. Tämän lasikuitukankaan sisältyvät hyytelömäinen elektrolyytti sidottu tilassa. Älä ajattele, että tämä on uudistus. Itse asiassa, koostumus elektrolyytti on käytännössä ei poikkea perinteisistä seoksesta. Tässäkin on hapan. Elektrolyyttinen neste sisältyy erityinen lasikuitu erotin. Tästä johtuen hyytelö ei leviä. Tämä ominaisuus tekee mahdolliseksi käyttää akun melkein mihin asentoon tahansa. Voit jopa laittaa sen kyljelleen - ja se toimii. Akku on täysin turvallinen. Haitallisia aineita, jotka yleensä haihtua, on nyt varmasti, jota on huokosissa lasikuitujen ja niitä käytetään vain kemiallisia reaktioita. Tämä on hämmästyttävä geeliakku autoille. Hyvät ja huonot puolet siitä vastaavat kustannuksia ja teknologia. Standard Life Tällaisten akkujen on vain 5 vuotta vanha. Kuitenkin, tämä luku ei ole raja. Valmistajat ovat malleja, käyttöikä voi olla vuosikymmeniä. Tässä tapauksessa akku ei menetä ominaisuuksia.

Säilyvyys ja sovelluksen ominaisuuksia

Standard geeliakku voi koko käyttöiän kestämään jopa 200 latauskerran, sekä täydellinen vastuuvapauden. Eikä siinä kaikki. AKB kestää 50 sykliä vastuuvapauden puoli ja jopa 800 poistokohdassa tasolla 30%. Asiantuntijat sanovat, että laitteet on rakennettu tätä tekniikkaa, joka soveltuu käytettäväksi varavoimakoneissa. Jos noudattamaan täysin optimaalinen lämpötila ja toiminnan sääntöjä, niin on vaarana, että akku voi treenata ajan valmistajan ilmoittamaa.

geeliteknologialla

Siten tutkimme lasikuitu hyytelöakuille autoille. Hyvät ja huonot puolet heistä - kyky työskennellä missä tahansa asennossa, turvallisuutta ihmisille, tarvitaan ehdotonta noudattamista lämpötila tilassa alhainen kestävyys ja alhainen käyttöikää. Valmistamia akkuja geeli teknologia ovat teknisiltä ominaisuuksiltaan. Täällä enemmän käyttöikää, virrankulutusta ja muita etuja. Nämä akut ovat joskus kestää jopa 800 lataus / purkukerran kärsimättä kapasiteettia. Do autoilijat uskotaan, että nimi tämä tekniikka voi avannut kuten heliumia. Meidän on kuitenkin ymmärrettävä, että se on geeli. Välillä lyijylevyistä akku on erityinen erotin. Tapauksessa nämä laitteet on sisällytetty geeliin. He täyttivät kaikki sisätilaan jo tuotantovaiheessa. Sitten silikageelillä jähmettyy ja kovettuu seurauksena. Tässä tapauksessa se on valtava määrä huokosia. Tässä se pidetään piidioksidi.

Edut geeliakkuja

Koska kaikki sisätilan laitteessa käytetään piidioksidi-erotin, se on mahdollista täysin poistaa mahdollisuudet näiden paristojen irtoaminen levyt. Tämä on paras tapa vaikuttaa resurssien ja käyttöikää. Vieläkin - tämä muotoilu on parantunut koko tekninen suorituskyky. Tämä on positiivinen vaikutus elämään ja vakautta laitteen syvä vastuuvapauden. Auton omistajat ovat jo arvioineet hyytelöakuille autoille. Positiivisia arvioita niistä todella ovat. Monet niistä. Myös nämä arviot ovat omistajat voi kuulla jopa kaduilla. Ja vaikka nimellinen elämän geeliakkuja eivät ole paljon suurempi kuin resurssi AGM-akut, mutta määrä lataus / purkukerran, on tämä luku on korkeampi enintään 50% - sanovat autoilijat.

resurssi

Yksinkertaisesti sanottuna, standardin geeliakku tehdään tällaista teknologiaa, se pystyy helposti ylläpitää noin 350 täyttä purkautumiskiertoja purkaustehon syvyyteen jopa 550 on puoli, ja jopa 1200 jaksoa 30% vastuuvapauden. Niinpä, kun se päätti hankkia tällaisia geeliakut autoihin, niiden ominaisuudet on otettava huomioon. Ja he voivat säästää - ne ovat vastustuskykyisempiä syväpurkautumista, mikä tarkoittaa, että se ei tarvitse käytännössä huoltoa ja korjauksia. Johtuen ominaisuuksista, laite datan paljon vähäisemmässä määrin altistetaan sulfatoituminen prosessi. Tämä tarkoittaa sitä, että he voivat helposti selviytyä täyden latauksen tilan kahden tai useamman päivän.

Edut ja haitat

Riippumatta siitä, mitä geeliakku, hyvät ja huonot puolet, hän varmasti on. Tarkastellaan niitä. Tärkeimmät edut ovat seuraavat:

• Akku on ominaista korkea syöksyvirrat.
• Elektrolyytti ei vuoda, vaikka asia on vakavasti vaurioitunut.
• Nämä akut eivät tarvitse edes minimaalista huoltoa - ne jopa tehneet valvomattomassa paketti.
• Akku voi toimia missä tahansa asennossa.
• Ja lopuksi, jos elektroniikka on OK, akun käyttöikä voi olla huomattavasti suurempi kuin sen lyijyakut perheen.

Niistä haitat eristetty huono vastustuskyky overcharge. Prosessissa lataamista suositellaan jatkuvasti valvoa prosessia ja katsella indikaattori. On myös huono kylmänkestävyys. Huomattava haitta - korkea hinta.

Ei Venäjän talvella

Siinä kaikki puutteet. Mitä voimme sanoa lopulta? Tämä on hyvä vaihtoehto eri järjestelmissä varavoimalähde. Mutta meidän ilmastomme geeliakkuja autoon on parempi olla käyttämättä. vaikeuksia voi syntyä heidän kanssaan. Ja vaikka heillä on paljon houkuttelevia etuja, akku ei voi tulla luotettava avustaja Venäjän ilmasto-olot - tarpeeksi hyödyntää akkua ainakin yhden talven, ja se menee alas paljon aikaisemmin kaudella. Mutta jos todella haluat sitä, kukaan ei voi kieltää näitä laitteita. Tärkeintä on, että junassa verkko kykenee tukemaan tarvittavia maksu tiloja. Kun kyseessä on kotimaisten autojen se voi olla varsin vaikeaa, vaikka jännitteensäädin toimii kunnolla ja se korvataan 16 V. Kuitenkin omistajat uusien autojen on täydellinen hyytelöakuille autoille. "Hyödyt" ja "haitoista" niiden käyttöä tässä tapauksessa ei olla suuri merkitys. Kone tarvitsee sähköä geeliakku on täysin tyytyväinen.

Kuinka voin ladata?

Nyt riippumatta useita merkittäviä etuja, kuten paristot ovat harvinaisia. Autoilijat eivät vielä tiedä, miten ylläpitää ja hoitaa tällaista akkua. Ei kaikki palvelukeskukset toimivat nyt hyytelöakuille autoille. Eri niiden laturien, liian harvat tietävät. Jopa jotkut asiantuntijat SRT eivät osaa huoltaa nämä akut. Kun lataus, tärkeintä - tarkkailla tarkasti tasolle jännitteen. Jos ylität rajan, akku vaurioidu. Tekniset tiedot koskevat tai jotka osoittavat akun sallittu jännite. Tämä vaatimus ei saisi jättää huomiotta. Älä unohda, että geeliakussa voidaan säilyttää pitkiä aikoja täysin purettuna. Mutta sillä hetkellä, kun maksua sovelletaan korkea jännite, elektrolyytti alkaa tuottaa kaasua. Sen määrä on niin suuri, että sitä ei voida pitää sisällä erotin. Se voi olla vaarallista. Sinun täytyy osata käyttää hyytelöakuille autoille. Kielteisiä arvioita niistä kirjoittanut ne, jotka eivät ole lukeneet ohjeita.

Laturi: miten sen pitäisi olla?

Ominaisuudet laitteen riippuu ominaisuuksista tietyn akun. Jos ajatellaan, että geeli paristot ovat erityisen rakentaminen, muisti vakioakku tässä tapauksessa ei ole sopiva. Suuruus lopullinen latausjännite kunkin akun on erilainen. Näin ollen, korkea jännite, joka syötetään akkuun AGM-geeli aiheuttaa elektrolyytin kiehumispisteen. Lämpötilan muisti korvauksen on täsmälleen sama numero, että valmistaja määräydy tietyille akun. On myös tärkeää, että oikea jännite. On muistettava, että geeli paristot ovat hyvin herkkiä tämän parametrin. Varausta on tehtävä tarkoin määritellyin ja altistuvat stressille.

yhteenveto

Sitähän geeliakussa. Plussat ja miinukset kyseiset paristot joutuvat maksamaan huomiota. Nämä akut voidaan helposti asentaa kallis auto. Hinta on täysin tasalaatuisia. Mutta asianmukaista hoitoa ja noudattamista yksinkertaiset säännöt, nämä akut ovat tarpeeksi kauan.

Joten, me tajunnut mikä on geeliakku plussia ja miinuksia.