Per yö istuu akku, mitä tehdä? Aloittaen kuollut akku

Akku on yksi tärkeimmistä yksiköiden auton. Hän ruokinta käynnistin alkaa moottori, generaattori tukea käynnissä, jos ei itse käsittele kuormaa, ja myös Joidenkin toimivuutta sähköisiä komponentteja lämmitin (keskuslukitus, hälytin, valaistus jne). Mutta mitä tapahtuu usein on, että akku on eri syistä puretaan, ja omistajan auton ei ole aavistustakaan siitä. Saavumme autotallissa tai parkkipaikalla, kuljettaja usein voi auttaa se, että moottorin käynnistämiseen, mutta myös päästä ohjaamoon. Tulemme tutkimaan tällaiset tapaukset, selvittää syy ja yrittää käsitellä niitä yksin.

Ominaisuudet nykyaikaisen akkujen

Kaikki akut ovat vanhoja suunniteltu malli tiettyä palvelua. Vastineeksi mahdollisuuden huoltaa uudet paristot ovat saaneet pitkän aikavälin työtä. Moderni paristot, jos ne pystyvät työskentelemään normaalikäytössä ilman palvelua 3-5 vuotta. Vanhemmat mallit oli korkki kussakin tölkit, niin että auton omistaja voi asettaa elektrolyytin määrä niitä, ja tiheyden ja määrittää visuaalisesti asema levyihin. Uudet akut suurimmaksi osaksi ovat huoltovapaita, eli kertakäyttöisiä. Heillä on suljettu tapaus, minkä vuoksi määrittää tiheys ja määrä elektrolyytti on mahdotonta. Hän on täyttänyt hänen aikavälillä tämä Akkua ei voi korjata tai palautettu, se voidaan laittaa erityinen vastaanottokeskuksissa.

Miksi virtaa on vähän

Mutta riippumatta akun, eräänä päivänä se näyttää heikkouksiaan. En tarvitse paljon olla yllättynyt, jos muutaman vuoden moitteeton työn, tulet huomaamaan, että akun varaus on alhainen yön autossaan. Syitä tähän voi olla useita:

• Akun yksinkertaisesti täyttänyt;
• generaattori ei veloita ;
• oli vuotovirran;
• yksi tai useampi laite jatkuvasti päällä.

Toinen mahdollinen syy - pitkä yksinkertainen alhaisessa lämpötilassa ilman. Jos paristo on kylmässä, sinun tarvitsee vain tuoda se lämpimään paikkaan, antaa muutaman tunnin lämmetä ja lataa.

vanha akku

Jos akku on toiminut yli viisi vuotta ja vähitellen lakannut pitää varausta, tässä tapauksessa mikään. Tavallisesti ongelmat alkavat puhkeamista pakkasen. Jos akku on asennettu kylmä, on syytä mennä diagnoosin. Se tapahtuu niin, että hyvin matalissa lämpötiloissa elektrolyytti, joka johtuu sen vanhuus on menettänyt tiheys, jäätyy, rikkomatta akustojen.

Jos vanha akku säilyy, on mahdollista "tuoda elämään", täyttö elektrolyytti ja ladata sitä, mutta epäilen sitä kestää pitkään, varsinkin talvella. On parempi hankkia uusi akku ja unohtaa tämän ongelman muutaman vuoden.

Puute latauksen

Jos yön istuu akun, joka toimi melko vähän, kiireesti perustaa ja poista syy. Aloita generaattori, se ei tarvitse mitään erityistä tietoa alan sähkötekniikan. Kojelautaan autoista on kevyt, syttyy, kun akku ei saada veloitetaan. Jos se palaa, kun moottori on käynnissä, heti mennä palveluun.

vuotovirta

Kun yön istuu akku, on tarpeen tarkistaa tiiviys. Määritellä se, jolla on taitoja työskennellä ampeerimittarissa, se on helppoa, vaikeampi löytää paikka, jossa vuotaa itse.

Irrottaminen miinusnapaan akun. Ampeerimittarissa tai yleismittari ampeerimittari tilassa me mitata nykyisen akun ja miinusnapaan poistettu päätelaitteen. Jos vuoto on yli 80 mA, se on ongelma, ja signaalin siitä, että kiireellistä mennä huoltoasemalle määrittämiseksi vuoto ja vianmääritys.

ajovalot muistutusjärjestelmät

Joskus käy niin, että jättäen auton pitkään, emme unohda poistaa mitat, radio tai muita laitteita, jotka pyrkivät jatkuvasti, johtaa siihen, että auton akun virta on loppumassa. Jos tämä on pikemminkin poikkeus kuin sääntö, mitään vikaa tässä. Yksinkertaisesti lataa akku ja se toimii jälleen tavalliseen tapaan. Mutta se myös tapahtuu, että emme edes epäillä, että jonnekin, kuten runko, ei voi sammuttaa lampun.

Minkä voi todeta katsomalla suljetun runko matkustamosta. Jos valo palaa, on aika vaihtaa viallisen perävaunu.

Merkkejä tyhjentyneen akun

Ongelmien välttämiseksi moottoria käynnistettäessä tiellä, sinun täytyy kiinnittää huomiota akun kunto. Jos se tarjoillaan, kannattaa ainakin kerran tarkistaa akkuhapon kolmessa kuukaudessa. Tämä tehdään käyttäen areometrin - erityinen laite muistuttaa suuressa mittakaavassa pipetillä ja kellua. Avulla aita on valmistettu elektrolyytin, ja osoittaa tiheys kellua. Ladattu akku on tiheys on vähintään 1,12 g / ml puretaan puoli - 1,2 g / ml, ja täysin purkautunut akku - vähemmän kuin 1,28 g / ml.

Huoltovapaita akkuja on varustettu erityisellä hälytys - lamppu. Jos akku on ladattu, se aina palaa vihreänä, kun on kyse vastuuvapauden - punainen.

Istuin akku: miten avata auton

Mutta mitä jos ongelmia on jo tapahtunut? Tulet parkkipaikalle, paina nappia avaimenperän, ja lukko ei vastaa? No, jos on säännöllinen avaimen ja lukon sylinteri oven. Mutta joissakin nykyaikaisten autojen näppäintä tahansa, ei anneta.

Jos akku on asennettu auton sähköisen avaimen, ja voit edes salon, älä hermostu. Ei myöskään tarvitse lyödä lasin ja yrittää murtaa ovea. Yritä saada toinen ladattu akku ja lankaparista pituus 1,5-2 metriä. Seuraavaksi auto tulee tunkilla siten, että oli mahdollista poistaa osa Kotelointiluokka paikassa, jossa käynnistin tai laturi. Kun suojaus on poistettu, kaapeli asennetaan akun positiiviseen napaan käynnistin tai generaattorin ja miinus kytkeytymistä johonkin osa auton koriin. Kun johdot on kytketty, avoauto avaimenperä. Kuten näette, päästä auton sisälle ei ole niin vaikeaa, mutta se on nyt tehdä moottorin käydä kuollut akku?

Miten käynnistää moottori akku on purkautunut

Jos et kuulu ohjaamoon autonsa, mutta akku ei ole tarpeeksi käynnistää moottoria, se on tarpeen käyttää vaihtoehtoisia menetelmiä sen käynnistämisestä. Aloittaen kuollut akku voidaan toteuttaa monella tavalla:

• poista purkautunut akku, lataa se ja käynnistä moottori;
• start ( "kevyt") moottori erityistä suurjännitekaapeleiden akusta tai liiketoiminnan muut ajoneuvon
• tapa käynnistää moottori hinaamaan tai työntämään autoa (paitsi tietenkin, et on automaattivaihteisto).

Akun lataamiseksi laturin

Jos sinulla on akkulaturi ja latausaika, poista akku irrottamalla ensin miinus, sitten plusnapa. Anna sen huoneeseen, avaa tulpat, tarkista elektrolyytin määrä (jos akku on tarjolla), ja lisää tarvittaessa. Liitä terminaalit akkulaturi, napaisuus. Kytke laturi ja aseta tarvittavat latausvirta. Sen pitäisi olla yhtä suuri kuin yksi kymmenesosa akun kapasiteetti, so Jos akun kapasiteetti on 55 A / h, latausvirta on täytettävä 5.5 jos 60 A / h - 6 A, jne Lataa akkua, kunnes se ampeerimittarin neula ei näy "0".

Running kuollut toisen auton akun

Kun ei ole mahdollisuutta tai aikaa akun lataamiseen perinteisellä tavalla, voit yrittää käynnistää auton kanssa "tupakansytyttimeen" - suurjännitekaapelit - ja toiseen autoon. Tämän koneen sinun täytyy asentaa huppu huppu niin, että kaapelit ovat riittävän pitkät yhdistää akun navat. Kytkenyt sekä auton akkuja rinnakkain (negatiivinen negatiiviseen, positiivinen positiivinen). Käynnistä moottori toisen auton. Odota 3-5 minuuttia akun ladata hieman. Tämän jälkeen moottorin käynnistyessä autonsa. Tyypillisesti tämä menetelmä toimii 100%: ssa tapauksista, jollei ole olemassa muita ongelmia.

Aloittamasta hinaus tai työntämällä

Tämä menetelmä omistajat autoja voi käyttää vain manuaalivaihteisto. Käyttää sitä toteuttaa moottorin käynnistys, on välttämätöntä, että toinen auto vei meidät perässään. Hieman dispergoituna auto vapaalla, käännä virta kytkimen, kuuluu 3. tai 2. vaihde, vapauta kytkin. Kun moottori käynnistyy, on tarpeen puristaa kytkimen, kytkin- ja lopettaa hinaus. Moottoria ei heti sammu, anna sen käydä 20 minuuttia, ja vielä parempi ajaa tällä kertaa niin, että akku sai joitakin harjoituksia.

Kun työntää kone on tehtävä lujasti töitä ja tuo se harvat. Käynnistys myös toteutettiin 2. tai 3. vaihteella.

Tehokkuuden menetelmiä hinaus ja työntämällä ei ole niin suuri, mutta useimmissa tapauksissa, moottori ei käynnisty. Mutta jos yön istuu akun, ja tämä tapahtuu päivittäin, olette varmasti samaa mieltä, että paras ratkaisu olisi hankkia uusi akku.

Onko mahdollista ladata akkua ilman laturia

Entä kun ei ole mahdollista "kevyt" tai push tai korvauksetta laturin? Mitä jos akku on asennettu autoon, eikä kukaan auttaa? Tässä tapauksessa se voi auttaa tavallinen verkkolaite kannettavan. Tämä menetelmä on melko riskialtista, koska suurin osa näistä sovittimet tarjoavat lähtövirta on enintään 2,5 A. Tämän vuoksi on mahdollista, että hän yksinkertaisesti paloi, pysty kestämään lähestyvä akun virta. Ja maksu on hyvin pitkä. Mutta jos ei ole vaihtoehtoja, on yritettävä.