GAZ-560 "Steyr": Auto:

Dieselmoottorin ajoneuvojen GAZ ryhmä - eivät ole harvinaisia. Dieselpolttoainetta menee puolet kaikista gaselleja ja kaikki rahti: GAZ-3308, GAZ-3309, "Nurmikko" Next "Valdain". Niistä diesel yksiköt ovat läsnä "Cummins" Kiinasta ja moottori YaMZ Yaroslavl. Mutta ensimmäinen dieselmoottori, joka asennetaan GAZ-560 - "Steyr".

Itävallan tehoyksikkönsä ominaisuuksista, selostuksia, etuajassa. Millainen moottori ja mikä on sen kuori? Vastaukset harkitsee artikkeli vuorollaan. Myös viettää hieman analyysi, arvioimme sen osista, etuja, haittoja ja mahdollisia korjausta.

Itävallan venäläinen GAZ-560 "Steyr"

Kun Nizhny Novgorod avtostroitelnaya yhtiönsä etsi dieselmoottorin autonsa, he ovat yrittäneet powertrains monet valmistajat. Niistä testissä olivat Japani Toyota, puola Andoria, Ruotsin Iveco ja muiden eurooppalaisten vaihtoehtoja. Paras tulos osoittaa itävaltalainen moottorin Steyr M1. Tämä oli hieman yllättävä, sillä yritys oli mukana perämoottoreita, ja erityisesti M1 ollut edes serial moottori.

Vuonna 1996 GAZ allekirjoitettu Itävallan sopimuksen ostaa lisenssin valmistukseen moottorit GAZ-560 "Steyr". Lisäksi, jos ensimmäinen moottorit kootaan tuodaan ulkomailta yksityiskohtia, myöhemmin tarkoitus luoda Venäjän valmistus pohja.

Ominaisuudet moottorin GAZ-560

GAS-560 "Steyr" on silmiinpistävä piirre - sylinterilohkon ja sylinterikannen tehdään yhdessä yksiosainen. Yksiosainen valettu rakenne on käytännössä ole korjattavissa palveluyritys, jossa on erityisiä työkaluja ja laitteita. Lisäksi tämä ratkaisu on etunsa.

1. Vuonna yksiosainen moottori minulla ei ole ongelmia burn-kannen tiiviste. Sen vuoksi ei yleensä ole.
2. Osainen rakenne sallii säilyttämään suurempi maksimi painetta moottoriin, ja keinot kehittää enemmän valtaa.
3. Monolohkon lämmönjohtavuus, verrattuna erilliseen moottorit ovat paljon tehokkaampia.

Toinen piirre Itävallan moottori - suutin GAZ-560 "Steyr". Ne on valmistettu mekaanisesti ja ohjataan mikroprosessorilla. Ohjataan monimutkainen. Otetaan huomioon asentoon kaasupolkimen, kampiakselin pyörimisnopeus ja lukemat moottorin anturit. Jolloin polttoaineen syöttö on vähentynyt tai jopa pysähtynyt.

tekniset ominaisuudet

Harkita yksityiskohtia GAZ-560 "Steyr", jonka ominaisuudet ovat seuraavat:

• turboahdettu voimalaitos yksiosainen;
• 4 sylinteriä, jotka on järjestetty peräkkäin 2 venttiilien: sisäänmenon ja ulostulon;
• työskentely tilavuus 2133 litraa;
• Moottorin - 95 "hevoset", ja että suoritusmuodon välijäähdyttimen - 110;
• Keskimääräinen polttoaineenkulutus varten "Volga" on noin 7-10 litraa 100 kilometriä, ja gasellin - noin 10-13 litraa.

Niistä ominaisuuksia syytä huomata moottorin turboahdin, joka on hyvin nirso laadusta palvelevan öljyä. Taajuus kierrosten sen liikkuvat osat saavuttaa 100 000 Öljyn lämpötila siten nousee yli 150 astetta. Jos öljyn laatu ei täytä vaadittuja, on olemassa suuri todennäköisyys epäonnistumisen turbiinin.

Kampikammion on valettu alumiinista, mikä vähentää yleistä moottorin paino GAS-560 "Steyr". Mukaan yksiosainen se on kiinnitetty alustalle joustavien elementtien avulla, jotka vähentävät merkittävästi koneen värähtelyjä.

Moottori Sovellus Steyr

Moottori GAS-560 "Steyr", jonka ominaisuudet ovat edellä, käytetään pääasiassa auto- "Volgan" Gazelle ja kaupallinen. 4-sylinterinen powertrains tuotettu varianttien kanssa ja ilman välijäähdyttimen. Alkuperäisessä suunnitelmien yritys "GAZ" tarkoittaa sarjatuotannon 3-, 5- ja 6-sylinterinen dieselmoottori. Kunkin tyyppisessä odotettavissa saatavuus turboahtimen kanssa tai ilman välijäähdyttimen sitä.

Lisäksi henkilö- ja hyötyajoneuvojen suunnitelmissa kahden konserniksi oli käytössä "Steyr" pickup kuorma, pakettiautojen ja kuorma keskimääräisen tonnistosta. Onnistunut koeajo osoittivat hyviä tuloksia vaikeissa Venäjän olosuhteissa. Varustettu ajoneuvo dieselpolttoaineen itävaltalainen hyvin johdettu 30 asteen pakkasta, kuluttavat vähemmän polttoainetta verrattuna bensiinimoottori 406, ja "oikukas" Venäjän dieselpolttoainetta.

Suunnittelu laitoksen kapasiteetti muurattiin Venäjällä 250000 yksikköä vuodessa. Ensimmäinen moottori saatiin kokonaisuudessaan koottu osista. Sitten se pitäisi valmistaa dieselmoottoreita kotimaan valmistettuja osia Itävallan projektidokumentaation. Tuotanto alkaa 4-sylinterinen "Steyr". Autot, johon löytyy diesel GAZ-560 "Steyr" - "Volga", Gazelle ja UAZ. Muut Itävallan yksikkö niihin myöhemmin koskaan tapahtunut.

komponentit

Tuntuisi niin fiksu moottori muodossa sulatettu yksiosainen pitäisi olla paljon erottuva hetkiä. Kuitenkin, sisällä voimayksikön löytää standardin ja tavanomaisia elementtejä, kuten männät, imu- ja pakoventtiilien, ja kontrollina kampiakseli, kiertokanget ja kiertokanki laakerit ja alkuperäisten öljypumppu. Keskuudessa erityispiirteet sisäisen rakenteen jalustan suuttimet "älykkäitä" ohjaus. Se on myös hyvin omaperäinen ja näyttää varastointi öljypohja kahdesta puolikkaasta. Se johtuu asuntojen GAZ-560 "Steyr" kutsuttu polovinyaschimsya moottori.

Itävaltalainen yksikkö on tavallista turvavyö asennettavia yksiköitä. On telajärjestelmän: ohitus ja kiristysmekanismiin. Vyö aktivoi kaikki roikkuu kohteita. Pultti pesukone korjaa hihnapyörä.

Laskettu keskimäärin 300-500000 aikavälillä osaksi "Steyr" kävelee ja jos sen hieman ylläpitämiseksi. Ajatus "kertakäyttöisiä" moottori jos tarpeeksi ajateltu nimittäin pitkällä aikavälillä. On käynyt ilmi, että sen sijaan, että huolto on korvannut vanhan moottorin uudella suklaapatukan. Edellyttäen, että vastaavuus hintojen on erittäin hyvä vaihtoehto. Ilmeisesti se ei pystynyt saavuttamaan vastaavuutta todellisuudessa.

mahdollisia ongelmia

Moottori GAZ-560 "Steyr", jotka korjaavat ei ole tarkoitettu alunperin, saattaa ilmetä erilaisia ongelmia. Yksi yleisimmistä valituksia - laite on kylmä, lämmittää kylmässä pitkään. Itse asiassa se on vain yksi niistä ominaisuuksista dieselmoottorin. Tyhjäkäynnillä ja pienillä kuormilla kylmän kauden lämpötila on yli 50 astetta ei ole esitetty. Mutta kannattaa popuhat auto, mökki tulee liian lämmin, samoin kuin autoja bensiinimoottoreissa.

Iso plus "Steyr" on, että tulo- ja poistokanavien polttoaineen suuttimet ovat yhtenäinen moottorilohkoon. Tankkilinjan hyvin nopeasti lämmittää koko polttoainejärjestelmän ja lähes alas miinus 30 astetta suorituksen "Steyr" no. Vaikeammissa käyttöolosuhteissa paremmin eristää edelleen lokero moottori. Vaikeissa pakkaset tarpeen seurata tarkasti polttoaineen laatu, akun kunto ja moottoriöljyn täyttää talvella.

Turboahdin dieselmoottori edellyttää myös erityiskohtelua. Työskentely hyvin suurilla nopeuksilla öljytuotteiden tarvitsee hyvälaatuisia. Mitä parempi on laatu, sitä kauemmin kestää turbiini. Siten myös noudatettava erityisiä sääntöjä toimintaa turbodiesel kylmällä säällä. Ei pitäisi kiirehtiä saada vauhtia, kun moottori on kylmä. Öljy ehdi lämmetä.

polttoainesuuttimet

Dieselöljyn laatu merkitsee sitä seuraavan ongelman Itävallan moottorin - epäonnistuminen polttoainesuutinten. Asteittaisen tukkeutumisen suuttimissa alkaa käyttää männän parin. Jos "kuuma" moottori on vaikea käynnistää, tämä on ensimmäinen merkki siitä, että suutin valmistautuu korvaamaan. Yourselfers kun pettää moottorin, muuttamalla sähköisen kokoonpanon "talvi" - "kesä". Sillä aikaa, hyötyvät tästä, mutta kulutusosat ei voi peruuttaa, ja tulos on edelleen yksi - kentälle.

Pumpun suutin GAZ-560 "Steyr" - melko tarkka tuotteen ja vaatii enemmän huomiota. Olemassa erikoistuneita penkkejä tarkistaa Steyr mekaanista suuttimet, Ruotsin tuotannon Motorpal.

Jakohihnan moottori GAZ-560

Jakohihnan GAZ-560 "Steyr" - yksi tärkeimmistä osista moottorin. Ajoissa vaihto säästää korjaukset moottorin, kun rikki rokkari. Kun kyseessä on normaalia toimintaa hihnan kulkee 120000 km ja enemmän, mutta sokeasti luottaa valmistajan pitäisi olla. On parempi katsoa todellista kulutusta ja jolloin muutos välittömästi. Kun vaihto on myös suositeltavaa vaihtaa pumppu, joka on suunnilleen sama raja kävelyä. Usein wedge pumppu jo ennen hihnan kulumista.

Kuvan alkuperäinen luettelo Ajoitus "Steyr" vyön määrä - 2178073/1. Lisäksi natiivi joukossa alkuperäisen valmistajan Steyr listattu Dayco. Hampaiden lukumäärä tuotteessa 129, kun hihna leveys on 35 mm (129RH350HSN). Lautakunnan mukaan voi korvata natiivin hihnan kapeammalle - 31 mm, joka soveltuu peräisin Toyota Hylux ja Toyota LandCruiser.

Jakohihnan vaihto - menettely, joka vaatii tiettyjä taitoja ja erikoistyökaluja. On parasta antaa tämän työn muodossa erikoistuneessa tuotantoyksikössä. Venäjän yhteydessä usein käy tarvetta korjata auton tiellä. Mikään ei ole mahdotonta, jos se ei ole, vaikka sijainti tagit tiedon helpottaa suuresti työtä. Kun tällainen korjaus on toivottavaa vielä saada ammatillisen keskustaan.

Vesipumppu "Steyr"

Pumppu auto GAZ-560 vaatii erityishuomiota, kuten pettäessä aiheutuu huomattavia korjauksia. Ajoissa korvaaminen pakkasnestettä merkittävästi pidentää tuotteen. Lika voi helposti tukkia vesipumpun ja incapacitate koko kaasun jakeluverkon moottorin. Korvaavan pumpun on hyvin yhdistetty korvaaminen jakohihnan, jos se on sopiva aika (120 hien. Km), tai on olemassa merkkejä kulumisesta.

Korjaus omiin käsiinsä

GAZ-560 "Steyr" on positiivisia arvioita. Hyvän huolehtimisen, moottori menee jopa 300 tuhatta. Kilometriä. Valmistaja ei tarjoa vaihtuu moottorin osia. Jos jokin rikkoi moottorin sisällä, korvaavan menee kaikki suklaapatukan kokonaisuutena. Olosuhteissa Venäjän todellisuus on vähän erilainen Itävallassa, jossa "Steyr" suunniteltiin. On joitakin asiantuntijoita, jotka keräävät tarkkaa Itävallan moottori. Mutta nämä tietenkin yksikön ja käännä korjata niitä päättyy.

Itse asiassa näyttää siltä, että moottori on "kertakäyttöinen". Vaikka hän piti - kaikki on kunnossa. Ja jos epäkunnossa, tilalle suklaapatukan tulee harvoin.

johtopäätös

Lopuksi toteamme, että yritys auto "GAZ" täytäntöönpanoa varten nykyaikaisen millä tahansa mittarilla dieselmoottori oli hyvä. Erinomainen suorituskyky ja testi onnistuu antoi toivoa pitkään tulevaisuudessa ankarissa talviolosuhteissa. Todellisuudessa kuitenkin asettaa erilaisia ehtoja, joka päätti kohtalo Itävallan Steyr.