GAZ-3308 ( "Huntsman") tekniset, hinta, arvostelut ja kuvat

GAZ-3308 - kuorma maastossa, joka on sarjavalmisteinen Venäjän auto GAZ 1999. Esi koneen pidetään neliveto GAZ-66, jota käytettiin tarpeisiin Neuvostoliiton armeija. Mutta uusi malli 3308 erottuu paitsi sen ajo-ominaisuudet ja paljon liikennettä. Emme kuitenkaan järjestyksessä. Joten, mikä on tämän auton? Vastauksia etsivät meidän tarkistaa.

ulkomuoto

GAZ-3308 sen suunnittelu ei poikkea sen siviili- edeltäjä GAZ-3307, joka annettiin sen jälkeen 90-luvun alussa. Ulkoasu ohjaamon ja runko on tehty hyvin käytännöllinen. Ajovalot ja kääntyä lomakkeet ovat saatavilla erikseen eikä niitä integroitu puskuriin (kuin nyt KAMAZ ja MAZ niiden 5 tonnin malleissa). Vahingon sattuessa on yksi jäljellä putkien on hyvässä kunnossa, ja kun törmäyksessä kuorman koko runko ottaa massiivinen metalli puskurin, ja vasta sitten pysähtyä. lasi muoto on myös hyvin yksinkertainen. Tahansa keskeiset piirteet, lisäksi ritilä logo GAZ, auto ei. Tässä hytissä on suunniteltu niin, että jopa enintään vaurioita auto ajaa ilman vaurioita, ja dented ohjaamo yksityiskohdat voidaan korvata käyttämällä vähän työkaluja.

Muuten, kuorma GAZ-3307 suunnittelu, mutta koska sen jokapyöräveto muutos, ei juurikaan eroa 53. nurmikon, jota usein kutsutaan legenda Neuvostoliiton autoteollisuuden. Ulkonäöltään, kaikki nämä koneet eivät eronneet verrattuna muihin - mutta rinne ei ollut kaunista ulkoa, mutta vankka ja luotettava rakenne. Ja että meidän insinöörit ovat selviytyneet, kuten sanotaan, rytinällä.

sedan autoja

Sisäosassa trukin, sekin on ei poikkea 3307-th mallia. Ohjata kojetaulun, muovia, maalattu kokonaan mattamusta väri - ratkaisu käyttää sotilas- ja siviilihenkilöstön versioita nurmikkoa. Erittäin laatu viimeistely materiaaleja, mukaan kuljettajat, ei ole paras - muovi on hyvin meluisa ja kovan tuntuista. Vaikka toisaalta, houkuttelevuutta täällä kukaan ajatellut ollenkaan. Sisällä matkustajan puolella on pieni hansikaslokero asioita ja muita juttuja. Keskellä on sijoitettu vaihdevipu epätavallinen kaareva muoto. Ajaminen muutos ei ole määritelty - se sijaitsee tarran kojelautaan. Tämä kaareva muotoilu vaihdekepin nuppi ei valittu sattumalta: se on tehty helposti ihmisten liikkumisen kautta matkustamoon. Muuten, 53 nurmikoilla yhden sijasta kuljettajan ja yhden matkustajan istuin oli kiinteä (mutta erittäin mukava) sänky. Liiku ohjauspaneeli istuin on erittäin helppoa - ei ole esteitä.

Mutta takaisin neliveto-GAZ 3308-th mallia. Jatkona sisätilan puhelun Haluan todeta, että läsnä on uusi ja tehokas ilmanvaihto uuni, jonka läpi ilman lämpötila matkustamossa pidetään plus 10-15 astetta valtava halla.

Kojetaulun jos täynnä kaikenlaisia mitta-asteikkoa, jotka on järjestetty satunnaisesti yli. Vaikutelman, että et hallinnoi kotimaisen kuorma-auton ja jotkut avaruusalus. Samalla tiedot luetaan ampuja on erittäin helppoa, ja se on käytännössä mahdotonta eksyä - joten kaikki on selkeä ja informatiivinen.

Lähellä takaseinässä Ohjaamossa on jakaminen Box vipuja. Useat niistä: yksi sisältää pienemmälle vaihteelle, ja toinen yhdistää etuakselin. Näkyvyys kuljettajan puolella on erinomainen. Tätä ei saavuteta vain suuria lasi, vaan myös siksi, että valtava sivusuunnassa taustapeilit. Ohjaamon sen koossa hieman kapeampi Booth, niitä jatketaan muutamia senttimetrejä. Mutta se ei näy kuvaus, ja vielä enemmän - turvaan. Muuten, kiitos erityinen liukuva kaaria, molemmat peilit voidaan helposti taittaa.

puutteet

Huolimatta tekniikan kehitykseen pidetään nurmikot ja vanhoja ongelmia. Siten, kaikkein haavoittuva kohta on äänenlaatu eristys. Matkustamossa on lähes olematonta, joten hum ja tärinä dieselmoottorin selvästi kuultavissa joka toinen. Bittinen onnekas omistajat bensiinin muunnokset GAZ-3308 - tärinä moottorin tuskin tuntui.

Erittelyt GAZ-3308

Yhteensä läsnä linja 2 moottori voimalaitokset. Keskuudessa bensiinin tässä se on yksi V-muotoinen "kahdeksan" Zavolzhsky tuotanto ZMZ-513,10 kanssa toimiva tilavuus 4,25 litraa ja teho 116 hevosvoimaa. Dieselmoottori - tuotettu Valko (D-245,7), mikä on sen käyttötilavuus oli 4,75 litraa kehittää tehoa 117 "hevoset". Muuten, aggregaatteja D240 ja D245 on asetettu keskipitkän rahtiajoneuvoihin ZIL "Bull", sekä GAZ 3309-th mallia. jarrut - klassinen rumpu molemmille akseleille.

Molemmat yksiköt on suoritettu manuaalinen siirto. Hänen rooli on 5-vaihteinen manuaalivaihteisto. Voimakas voimalaitos ja onnistunut suhde välityssuhteet, maksiminopeus trukin GAZ-3308 on 90 km tunnissa. Myös auto helposti voittaa mitään off-road-, hiekka ja sora-alueilla, mikä myötävaikuttaa korkeaan (31,5 cm) välys.

Ajoneuvon kantavuus

Kuten näette, tekniset ominaisuudet GAZ-3308 on erittäin hyvä. Muuten, yhteensä kantavuus 1,8 tonnia passin. Vaikka Käytännössä GAZ-3308 "Sadko" helposti kuljettaa kuormien 4,5, ja joskus 5 tonnia (kun kyseessä on kaksi pyörien taka-akseli). Tämä edistää vahvan ja luotettava runko-rakenne.

GAZ-3308: hinta

Kustannukset auton, versiosta riippuen ja kehyksen pituus vaihtelee 1-2 miljoonaa ruplaa. Lisäksi jokainen kuorma malli on varustettu ohjaustehostin.
Sotilaallinen versioissa nurmikon edellyttäen hakujärjestelmän pyörät sekä pneumaattinen lähtö jarrujärjestelmän ja vinssin.