GAZ-3937 "Vodnik": tekniset tiedot ja valokuvat. GAZ-39371 "Vodnik"

Kaikki autojen Venäjä ovat yhdessä Siviilikuljetusvälineissä kasvit tuottavat laitteet mukaan järjestys puolustusministeriön. GAZ ollut poikkeus. Sen rakentaja kehitettiin GAZ-3937 "Vodnik", joka on monessa suhteessa parempi kuin kuuluisa maastorenkaat Hummer, ja Yhdysvaltain armeija sen sijaan kelluu.

Historia luomisen

Ensimmäinen "Vodnik" näytettiin yleisölle vuonna 1994 näyttely "94 Pelastuslaitteet", kuten moni maastoajoneuvon (siviili versio) GAZ-3907 numeron.

Puolustusministeriö myöhään kahdeksankymmentäluvulla viime vuosisadan annettiin taktiset ja tekniset vaatimukset hankkeen "Vodnik", jonka piti korvata pyörillä panssaroitu Intelligence ja sabotaasi koneen.

Mutta hanke hyllytettiin, kun se kulki meri tutkimuksissa kahden ensimmäisen prototyyppejä. Vasta vuonna 1998 hyväksytyssä teknisiä asiakirjoja tämän auton, ja se hyväksyttiin se oli vuonna 2007.

Useita autoja osallistui taisteluihin Tšetšeniassa. Yhteensä kaksisataa sotilasajoneuvojen tuotettiin vuoden 2007 loppuun mennessä, viisikymmentä puolustusministeriö muurattiin suojelusta pitkäaikaiseen varastointiin.

auton suunnittelu

"Vodnik" - modulaarinen ajoneuvoon. Se perustuu ensisijaisesti ja yksikköjen sarja- kokoonpanoon autoja, joten teknologista valmistelua sen massatuotannossa alhaisin kustannuksin ole keinoja eikä aikaa.

Perusteella suunnittelu on modulaarinen piiri-. Sen avulla voit nopeasti vaihtaa eri moduulien, kuten alalla.

Kaksi irrotettavaa moduulia hitsattu kanto on eri tehtävät. Edessä myös kaksi osaa, joita erottaa tiivistetyllä väliseinällä: ohjausyksikkö, että ohjaamoon ja moottorin virransyötön. For GAZ-3937 kaksinkertaistaa. Ja komentaja tilaa takana kuljettaja, että lastaus ja purku ovat luukut katossa. GAZ-39371 "Vodnik" ja tarjoaa paikka radisti luukku siirtymiseen ja sieltä poistumiseen, joka sijaitsee kuljettajan takana. Komentaja yksikön istuu kuljettajan vieressä, ne tehdään moduulin oven.

Takarakenneyksikössä - lokero henkilö-, tavara- ja asennus eri erikoislaitteet.

tekniset ominaisuudet

Koneissa "Vodnik" perhe käyttää komponentteja ja kokoonpanoja, jotka on testattu todellisissa olosuhteissa on panssarin Aikaisemmasta. Alustan luotettavuus tarjoaa yhdistelmän maasto epätasaisessa maastossa ja tasaisuus. Siirtymä elin sallii voittaa veden este ja kahlata vesi, käyttäen pyörän moottorin kuitenkin hitaasti nopeudella 5 km / h. Yhdistelmä ominaisuuksia nopeiden ketterä mönkijällä ja voit heittää taistelussa sotilasjoukot pitkiä matkoja ilman valmistelua liittymään taisteluun.

Tehokas dieselmoottori tai viiden sylinterin ilmakehän merkki Toyota, nelisylinterinen turboahdettu tai DaimlerChrysler, mallista riippuen, sallii kehittää valtatie nopeuksilla 112-130 km / h ja kiipeily kulma on 35 astetta.

Ilmarengas, jonka paine on säädellään ohjaamoon, vääntötanko itsenäinen jousitus, korkeudesta 500 mm koko ja suuri halkaisija pyörät mahdollistavat GAZ-3937 kehittää suuri nopeus ja maastossa.

Suojelemiseksi henkilöstö teki varauksia monella eri tavalla, kuten ylimääräisiä haarniska.

vaihdettavat moduulit

Tehtävä suorittaa joka loi GAZ-3937 "Vodnik" - on liikenteen ensinnäkin miehistön alueilla, joilla on huono läpäisevyys. Siksi pohja takana moduuli on suunniteltu kuljettamaan kahdeksan ihmistä. Istuin, kiitos erityinen muotoilu, voidaan asentaa peräkkäin tai kasvotusten. Kuusi ovet, kaksi takana ja sivuilla, jotka nousevat auki hallussa kaasujouset, anna suorittaa lastaamiseen ja purkamiseen henkilöstön lyhyessä ajassa.

Yhteensä GAZ-3937 voidaan varustaa kaksikymmentäkuusi sotilaallista ja taloudellista plug-in-moduulit. Eli yksittäinen alusta voidaan varustaa erityisellä armeijan ajoneuvoon, panssaroituja erilaisia aseita, Autojen huolto: kanssa asuntoa tai -asemia polttoaineiden ja energian monimutkaisia ja kuormalavoja.

suunnittelun puute

Vaikka joitakin onnistuneita teknisiä ratkaisuja ja korkean suorituskyvyn, "Vodnik" levinnyt joukkoja ei vastaanoteta.

Ensinnäkin, tiivistetty väliseinä osastojen tarvittaessa estää muuttaa paikasta toiseen. Taistelussa, komentaja voi korvata eläkkeellä nuoli poistumatta autosta.

Lisäksi pakokaasut poistuvat auton alla pohja parantaa varkain liikettä. Mutta ilman, että kova ääni pakokaasun kuin pakoputken ei merkittävästi monistetaan, heijastunut tienpinnasta, ja saada tasaisella pohjalla. Osastoista melu on sellainen, että kannettava radio asetettu aluksella, on mahdotonta käyttää.

Modulaarisuus GAZ-3937 ei saa tehdä rakenteesta täysin kelluva voittaa veden esteitä.

Ja mikä tärkeintä, tasainen kasvot pohjan ja koneen sivuilta vähentää huomattavasti selviytymiskykyä GAZ-39371 "Vodnik" (kuva yllä). Pohja täysin oletetaan, että paineaalto päässä pommit ja kaivoksissa, ja helmi täysin poistaa kimmota kosketuksessa puolella.

siviiliversio

Vaikeissa taloudellisissa olosuhteissa ja tämän vuosisadan alussa Arzamasin kone toimii yhdessä JSC "Polaks" (Odessa) alkanut myöntää yksittäisiä tilauksia siviili versioita GAZ-39371 "Vodnik". Siviili mönkijällä varustettu nelisylinterinen dieselmoottori "Caterpillar-3114" ja jonka tilavuus on 148 litraa. a., mutta voit tilata ja asentaa tehokkaampi moottori 275 litraa. a.

Suunnittelutoimisto "Kushirtsa" taka leikata moduuli on kehitetty useita vaihtoehtoja. Parempi eristys hytti siinä on asennettu lämmitys, tuuletus ja ilmastointi, sisäpuhelin ja äänen.

Painaa GAZ-39371 "Vodnik" vähän yli kuusi tonnia, huippunopeutensa hyvä tie - 100 km / h, yhden tankkaus se voi matkustaa tuhansia kilometrejä.

Pyynnöstä ostajan vaihteiston voi olla joko manuaalinen tai automaattinen, kolme eri pyydyksiä, mukaan lukien "Tiptronic". Voit myös asentaa tyhjennyspumppu laite sähkö vinssi voimalla yli viiden tonnin ja kaksi mekaanista jet, antaen veden saavuttaa nopeuden 12 km / h.

Tämä auto on ostaja. Loppujen lopuksi ei ole väliä puutteita GAZ-39371 kuin -taisteluajoneuvo hänelle tärkeintä yksilöille - lisääntynyt läpäisevyys.