Bitumipitoista Tiheys: virtausnopeus ja materiaalin koostumuksen

Maanparannustoimenpiteisiin ja teiden nykyään käytetään yleisesti Asfaltti, jonka avulla saavutetaan kestävä ja laadukas pinnoite. Tämä materiaali on bitumin ja luonnon materiaaleja.

Luonnollisia ainesosia lujuuden, kun bitumi tarvitaan sitomaan niitä yhtenäisen rakenteen. Asfaltti asetetaan samaan tekniikkaan eri maissa, mutta päällysteen laatu riippuu komponentteja, joita lisätään tai ei lisätä seokseen on joskus havaitsee ja pinoaminen menetelmä.

Tiheys materiaalin

Tiheys asfalttipäällysteen - on yksi tärkeimmistä ominaisuuksista tämän materiaalin. Asfalttibetonin, joten se on myös kutsutaan, on muotoa rakentamisen keinotekoinen ryhmittymän, joka on muodostettu tuloksena saavuttaa tarvittava tiheys ladatun seoksen suunnittelussa. Koostumus on valmistettu menetelmällä, jossa sekoitetaan erityisissä yksiköissä vaikutuksen alaisena lämpötilan. Tämä käyttää öljy tiebitumikokoonpano ja mineraaliöljyjakeet eri materiaaleista, ne valitaan määritellyissä suhteissa. Joskus lisätyt polymeerit, kumi, pinta-aktiivisia aineita, rikki ja niin edelleen.

Asfaltti tiheys riippuu lajista. Esimerkiksi, tiheä seos on tiheys on välillä 2340 kg / m ^3, joka ottaa huomioon huokoisen seos, sen tiheys on hieman pienempi - 2300 kg / m ^3. Hienojakoinen asfalttipäällysteen seos tyypin A, B ja C on seuraavat tiheydet: 2385, 2370 ja 2343 kg / m ^3, vastaavasti. Se esiintyy myös asfalttihiekkamaton lajien "seos D-tyypin", tässä tapauksessa kiinnostava parametri on yhtä suuri kuin 2280 kg / m ^3.

tiheys

Tiheyden määrittämiseksi asfalttipäällysteen suoritetaan laboratoriotesteissä näytteet, jotka poistettiin pinnoitteita. Tämä parametri on laskettu suhde keskimääräisen materiaalin tiheys, joka on otettu pinnoite, muuttavat keskimääräinen tiheys näytteen.

Kunkin lajin seosta käytetään tiivistys suhde. Esimerkiksi seokset A ja B suhde on 0,99, sekoitetaan B, D ja E, ja ytimen pienemmistä kerrosten kerroin on 0,98. Jos jotkut ainesosat tekokivestä raunioista, suhde tulee olla sama kuin 0,97.

kulutus asfalttipäällysteen

Se ei ole vain tiheys hienorakeinen Asfaltti ja muut lajikkeet, mutta myös kulutusta. Normaalisti, tämä parametri määritetään 100 m ^2, mutta paksuus voi vaihdella. Huokoiseen ja tiheä seos, jossa kerrospaksuus on 55 mm kulutusta 100 m ² on 12,87 ja 12,65 m, vastaavasti. Yhä kerros 80 mm paksu ja huokoinen virtaus seos on yhtä suuri kuin 18,7 ja 18,4 m, vastaavasti.

Hienojakoinen asfalttipäällysteen seos tyyppi A on pienempi virtausnopeus jos kerros on alimmillaan 35 mm. Näin ollen 100 m ² jättänyt 8,35 m. Jos hiekkaa asfalttiseoksen tyyppi D, sitten kerroksen paksuus on 45 mm kulutuksen määrä 10,26 m per 100 m ^2.

tiheysmittari

Asfaltti tiheysmittari voi ostaa erikoisliikettä. Se määrittää päällysteen tiheys ja perusteet ajoradan. Kuten kohdelaite suorittaa käyttötarkastamisesta tiheyteen, jonka aikana voi tietää aste epähomogeenisuuden ja tiivisteen emäkset ja tien päällysteet.

Laite voi tunnistaa konsolidoimattomiin vyöhyke ja ohjaamaan kriittisellä alueella, tässä on kohdennettava reunat ja liitokset. Sen kanssa, keskimääräinen tiheys asfalttibetonin, joka on 2,35 g / ^cm3, voidaan määrittää. Laitteet arvioi, kuinka päällyste, jopa ennen soveltamista pintakerroksen. Laite voi mitata lämpötilaa asfaltin, määrittää puristussuhde, suorittaa lämpötilakompensoitu tiheys käsittelyssä.

Koostumus asfalttipäällysteen ja valtion standardia

Tiheys asfalttipäällysteen, GOST joka määrittää laadun materiaalista ja on merkitty seuraavat luvut: 9128-2009 - edellä on mainittu. Kuitenkin ammattilaisten tulisi tietää enemmän koostumuksesta. Päällysteen tai soraa murske joukossa ainesosia, jotka ovat hienonnetaan ja sisuksen. Osana hiekkaa siellä.

Kuten edellä on mainittu, bitumi toimii hartsimainen tuote, joka pitää komponentit yhteen. Kuitenkin, tämä materiaali on saatettu lämmitetyssä tilassa. Se määrittelee ja Asfaltti päällystys tekniikkaa. Mutta nyt on tekniikka, jonka avulla saada bitumia, jonka viskositeetti on enintään +5 ° C Öljy prosessoidaan modernit menetelmät, joita voidaan saada nesteen bitumi ilman kuorrutus kriittisen alhaisen lämpötilan nousu. Tyypillisesti tämä arvo on -30 ° C: ssa

Tiheys asfalttipäällysteen (t / m3) on 2,35. Mutta tämä arvo - ei ole ainoa asia olla tietoinen ammattilaisia. Esimerkiksi mineraalipitoisuus on jaettu kolmeen arvot:

• Ryhmä A: 50-60% (sepeliä tai soraa);
• Ryhmä B: 40-50% (kivennäisaineet);
• Ryhmä B: 30-40% (sepeliä tai soraa).

raunioista ryhmäkuntaisuus säännelty erittelyt. Mukaisesti näiden materiaali on valmistettu käyttäen kivimurska, hiekka, joka voi vaihdella 10-20 mm. Tällainen koostumus käytetään muodostamaan pintakerroksen rainan. Tekniikka on tavanomainen ja laajalti käytetty tänään, mutta seokseen voidaan lisätä polymeereihin.

Muutos asfalttipäällysteen vaikutuksen alaisena nykyteknologian

Tiheys asfalttipäällysteen mukaan kansallisia standardeja, on pysyttävä samana, mutta laatu materiaalin jatkuvasti parantamaan. Tämä johtuu siitä, että yhä kuormat tien pinnalla, mikä johtaa etsimään kehittyneiden materiaalien laadun parantamiseksi. Tämän seurauksena se onnistunut luomaan valettu Asfaltti, joka toteutettiin edellä kuvatulla tavalla.

Sitä käytetään paitsi rakentamisen lisäksi Teiden. Tämä tekniikka on säätelee valtion standardien ja P 54401-2011 liittyy kokoonpanoon seos ilman tiivistymistä. Lämpötila ryhmittymän siten alkaa 190 ° C: ssa, lisääntyvää plastisuus lisääntyy. Koostumus tunnettu siitä, että tällaisia ominaisuuksia johtuen polymeerin lisäaineita.

Valettu asfaltti koostumus sisältää enemmän kuin asfaltti, mutta volyymi mineraalien pienenee. Sisältö sora osa 5 mm on ½ osa kokonaispainosta 0%. Saatu seos ei ole niin rakeinen, joten se muuttuu viskoosi ja ei ole tarkoitettu tiivistämään.

lisäainesosia

Asfaltti sideaineena parantaa fysikaalisia ominaisuuksia, joten pinnoitteen materiaali antaa suuri lujuus, kestävyys, eheys ja pitkä käyttöikä ilman halkeilua. Asfaltti tiheys pysyy samana, mutta se on tärkeää noudattaa teknologian sekä kuvasuhteen. Tämä on haavoittuvuus materiaalin, joka erottaa valettu asfaltti. Jos tuotantovaiheen aikana tapahtuu poikkeama määräyksiä, lujuusominaisuudet kärsivät.

johtopäätös

Asfaltti etu on siinä, että se voi olla koristeltu. Tämä laajennettiin merkittävästi sen käyttöä, koska sen avulla materiaali voi laatia kaunis kappale, jalkakäytävät ja kujia. Ajoradan käyttäen tätä tekniikkaa ilmestyi värillisiä asfaltti, joka osoittaa suojatiet, merkintä ja jakamalla nauhat.

Tekniikka liittyy lisäämällä koostumukseen värillinen 5 mm murskattua kiveä, hiekkaa ja pigmentit graniittia, klinkkerin, marmori ja kalkkikivi. Sillä bitumipitoista kirkas sävyjä käytetään selvitetty synteettiset bitumit. Tekniikka lisää kustannuksia kattavuutta, niin harvoin.

Mutta tänään oli löydettävä toinen tapa levittää. Hän ehdottaa hankaus värillisiä pelimerkkejä, kun taas sen lisäämällä tuotannossa väheni. Vaiheessa munivien teiden ja menee lisäksi ylempi pinnoitekerros.