Bensiini suodatin tarvittaessa vaihto taajuus, laatu bensiinin pumpun

Virransyöttöjärjestelmä - yksi tärkeimmistä tahansa autossa. Se sisältää erilaisia putkien, pumppujen, polttoaineen hieno suodatin, karkea ja niin edelleen. Nykypäivän artikkelissa katsomme yksityiskohtaisesti järjestely yhden järjestelmän komponenttien, nimittäin suodatin. Miten se toimii ja missä on? Vastaus näihin ja moniin muihin kysymyksiin saadaan meidän tänään artikkeli.

tapaaminen

Bensiini suodatin toimii puhdistamiseksi polttoaineen eri epäpuhtauksia. Ne voivat olla pöly, ruoste, vesi. Kaikki, että se on kirjaimellisesti "imee" itsessään, estää tukkeutumisen muita elementtejä - injektorin tai kaasutin (riippuen ajoneuvon suunnittelun). Nämä elementit on pieni halkaisija läpi-reikiä, jopa pienet hiukkaset voivat tukkia laukaista. Koska tämä seos ei enää toimimaan yhdessä sylinterien ja moottori käynnistyy troit epätasaisesti ajaa.

puhdistusaste

teho moderni auton järjestelmä sisältää useita tasoja suodatus. Ensimmäinen - tämä on karkea. Ruudukon kulun aikana polttoaineen ovat kaikki suuret hiukkaset, jotka oli aiemmin laitettu säiliöön. Seuraava taso - ohut käsittelyä. Se suorittaa polttoaineen hieno suodatin. Asennuspaikalle riippuu kustakin merkin ja mallin auton (aiomme keskustella myöhemmin).

Tällä hetkellä on olemassa kolmenlaisia polttoaineen järjestelmät :

• Kaasutin. Tällä hetkellä, ajoneuvot, joissa tällainen järjestelmä ei enää valmisteta. Uskotaan, että tämä rakenne on vähemmän luotettava ja vaatii usein huoltoa (setup kaasuttimen, siivous, ja niin suuttimet. D.).
• Injektio. Se on kehittyneempi järjestelmä. Nyt injektio autot tuottavat kaiken maailman autovalmistajista. Venäjän autovalmistajista tulivat pakollisiksi hyväksyttäviksi lähes 10 vuotta sitten.
• Diesel. Sen muotoilu on käytännössä sama kuin kehityksen aikaa. On tärkeää huomata "uuden" - järjestelmä suorasuihkutus "Common Ryle." Mutta kun meidän artikkeli polttoaineen suodatin, järjestelmä yksityiskohtaisesti emme harkita.

carburetors

Tässä polttoainejärjestelmä toimintaperiaate on seuraava. Polttoainetta säiliöstä imetään pumpun (yleensä mekaanisen, joka on usein kuumennetaan "klassiset"). Seuraava, se kulkee maanteillä puhdistusmenetelmällä, joka kulkee polttoaineen suodattimen. VAZ kaasutin polttoaine, joka on suunniteltu polttoaineen kulutuksen saastumisasteen enintään 20 mikronia. Jo turvallisesti puhdistaa polttoaine tulee kaasuttimen, jossa seoksen valmistamiseksi, jossa on edelleen palamisen sylinterin kammiossa. Itse suodattimen kaasuttimen autojen valmistettu nailonista (läpinäkyvä) elin, joka on suuri etu. Sen jälkeen, kun kaikki, valvoa likaisuudesta voidaan visualisoida irrottamatta ja analyysi.

suutin

Toisin kaasuttimeen, tämän tyyppinen järjestelmä on tiukempi puhdistaa polttoainetta. Ajoneuvoissa suutin läpijuoksu on enintään 10 mikronia. Jos järjestelmä teho ei ole halutun puhdistuksen, se uhkaa nopean tukkeutumisen suuttimet, eli niiden suuttimet. Siksi, että heikkenevä polttoaineen vesisuihkulla, mikä johtaa epävakaan moottorin kuormituksen ja tyhjäkäynnillä.

piirteet

Injektori toimii korkeassa paineessa. Indikaattori Polttoaineen johdot voivat saavuttaa 4 bar. Näin ollen polttoaine suodatin bensiinimoottoreissa ruiskutus suutin ei voi nailonia - se on yksinkertaisesti paineistettu räjähtää. Kaikki puhdistus elementtejä tällaisia autoja on valmistettu kestävästä metallikuori. Ääritapauksessa, soveltaminen paksu korkealaatuisesta muovista. Se koostuu kahdesta osasta yksityiskohtia. Tässä tapauksessa ja suodatinelementin itse. Jälkimmäinen voidaan huokoista paperia.

Miten määritellä kulumisesta?

Jokainen yksityiskohta autossa on laid valmistajan elinikäinen. Useimmiten luku on 100000 km. Mutta koska laatu bensiiniasemia IVY jättää paljon toivomisen varaa, tämä arvo voi turvallisesti jakamalla 2. Jos tämä injektiovehikkeleillä, määritellään tukos elementtiä, vain katsomalla sitä, se on mahdotonta. Jopa muovipolyuretaanirunko aina maalattu.

Ominaista merkki siitä, että polttoaineen suodatin on tukkeutunut, - se on auton käyttäytymistä. Teho ja dynamiikka kiihtyvyys laskee selvästi. Tässä tapauksessa polttoaineen kulutus kasvaa. Ajettaessa autoa voi nykäistä - tämä merkitsee sitä, että polttoaine tulee pumpun nykimistä. Hänen estää vapaan kulun hiukkasista että suodattimen viivästynyt seinillä. Epävakaa tyhjäkäynti todisteena sen tukoksia. Ratsastaa tällaista suodatinta ei ole suositeltavaa. Paineen alla, nämä hiukkaset voivat tunkeutua paperin läpi ja puhdistusosan tavoite suutin.

Missä se on?

Vastaus tähän kysymykseen ei voida yksiselitteisesti. Autoissa polttoaineen ruiskutus ja kaasutin polttoainejärjestelmän, joka on täytetty 80 bensiiniä, elementti voidaan asentaa eri tavoin. Mutta joka tapauksessa se on välillä säiliön ja moottorin. Bensiinin auton polttoaineen suodatin sijaitsee konepellin alle, eli edessä kaasuttimeen. Tämä on erittäin kätevä sijainti.

Kiitos läpinäkyvä kappale, voit helposti nähdä, tämä elementti on tukossa tai ei, tutkimatta auton lattiaan tai menee alas kaivoon.

Jossa on polttoaineen suodatin polttoaineen ruiskutus yksiköt? Täällä, koska käytön suuttimet, tämä elementti on pohjan alla. Se on yleisimmin sijaitsee takaovien. Se voi välittömästi nähdä useita polttoaineputket, jotka ulottuvat pohjan poikki kautta koko autoa.

Polttoainesuodattimen vaihtaminen

Tarkastellaan ensin carbureted ajoneuvoja. Laite suodattimet heille - yksinkertainen osittainen, joten korvaava sinun ei tarvitse vaikeuksia. Tämän, kaksi putkea on tarpeeksi irrottaa kävely tulon ja lähdön. Mutta Korvausmenettelyssä injektorilaitteeseen autoja vaikeampaa. Voit tehdä tämän, sinun pihdit, ruuvimeisseli ja bittijoukon tai jakoavaimen. Jälkeen löydämme elementti sijainti on tarpeen ruuvata kiristyslaipalla liitetiedoston. Poista seuraavaksi saapuvien ja lähtevien polttoaineputken. Joissakin tapauksissa ne voidaan asentaa muovinen "chips" (bystrosemov). Niiden erottamisen, tarvitsemme miinus ruuvimeisselin. Työnnä siru, uuta elementti puolelle. Ole varovainen - koska pienet putkien valunut bensiini. Käytä kumihanskoja ja eivät poista suutin vaivaa - polttoaineen spray voi pudota naamaasi.
Jos ajoneuvo suunnittelu edellyttää pyyhin järjestely säiliön sisätila on osittain purkaa. Jossa on polttoaineen suodatin? Usein se on tankissa yhdessä bensiinin pumppu. Polttoaine, ennen päästä pumpun kulkee verkon jäsen, jossa suuret hiukkaset jäävät likaa. Ajan myötä tämä yksityiskohta on musta. Joten, tätä meidän täytyy purkaa takapenkillä. Täällä meidän täytyy suunnata 12. Joten, cant takarivissä eteenpäin takaisin mahdollisimman pieneen väliin muodostettuun sen ja pohja tyyny. Se on pultti kiinnitys paikkaa. Käyttämällä jatkojohtoa ja räikkä 12, irrota sitä oikealle ja vasemmalle puolelle. Seuraavaksi peräisin lähtö matkustajan turvavyön lukot ja nostaa alaosa tuolin klikkaamalla välilehtiä. Suodatinelementti on asennettu oikealla puolella istuimen - huomaa sitä on erittäin helppo nykyisen muovi luukku. Avaa se ja poistaa päätelaitteen, menee polttoainepumppu. Poista sitten letkut ja ottaa pois koko huoltoaseman. Mesh ei kiinnikkeitä, joten se voidaan vaihtaa ilman työkaluja. Sen jälkeen, laitamme polttoaineasema paikoillaan ja tekee asennuksesta päinvastaisessa järjestyksessä. Jos virta kytketään päälle pumppu pysäytettiin surina (3-5 sekuntia, kunnes hän pumppaa polttoainetta), tarkista liitäntänapojen.

valmistajat

Mikä on suodatin on parasta valita? Arvioita autoilijat kutsutaan seuraavilta valmistajilta:

• SCT.
• Boschilta.
• BIG.
• Fram.

Kotimaisen autoja on suuri "Nevski" suodatin. Jos sinulla ei ole ulkomainen auto, missään tapauksessa ei tarvitse ostaa "Saksan tyyppi" suodatin "Boschin" ja SCT. Ajatella puhtaasti looginen: ellei saksalaiset kehittää ja vahvistaa massatuotantoon suodattimien oman "kahdeksan" tai "kymmenen"? Vaikka tahtoa, kustannukset tällaisten tuotteiden vuoksi tulli ja muut maksut ovat verrattavissa "mersedesovsky". Neuvoja kokeneita autoilijalle: jos tarvitset suodattimen kotimaisille autonvalmistajat päättävät yksinomaan Venäjän. Kaikki muu - on Frank Kiina.

Itsenäisesti määrittää laadun bensiinin pumpun?

Suodattaminen palveli pitkään, ja järjestelmä ei saastuta, on tarpeen seurata polttoaineen laatua. Aina ei ole mahdollista tankata omasta Varmat huoltoasemalle. Joten, Katsotaanpa kuinka itsenäisesti laadun määrittämiseksi bensiinin:

• Ensimmäinen tekijä - hinta "gorjuchki". Jokainen auton omistaja tietää, mitä se maksaa alueella. Siksi kulkee outo uusi tankkaus, mieti miksi se on niin omistaja on alennettu hinta. Hyvää polttoainetta ei koskaan myydä halvalla.
• Toinen piirre - se on haju. Jos se on haju, ja vinkkejä öljy- ja kodin kemikaaleja, kuten bensiiniä on selvästi "bodyazhili". Ja hyvin, jos se on vain lisäaineen lisätä oktaaniluvun. Mutta oli aikoja, jolloin 80 bensiiniä laimennettiin puhtaalla vedellä. Jopa vanhat carbureted moottori ei vedä tällaisen seoksen.

vaihtoehtoisia menetelmiä

Voit tarkistaa tämän ja muita menetelmiä. Tähän tarvitaan pala paperia. Laskea toisesta päästään säiliöön ja ulos. Haihduttamisen jälkeen laadun bensiinin pitäisi jättää keltainen öljymäinen tai hapan tähde. Tämä on osoitus siitä, että öljy on sekoitettu lisäainetta. Jos se on laatu bensiini, paperin on oltava täysin valkoisia. Muuten, rasvatahroista osoittaa suuri määrä öljyä "gorjuchki". Lisäksi laatua bensiiniä voidaan tarkistaa avulla kaliumpermanganaattia. Puhdasta bensiiniä se ei liukene. Jos polttoaine on tullut vaaleanpunainen sävy, se on selvästi olemassa tietty prosenttiosuus vettä.

Joten, me tajunnut jossa polttoaine suodatin on parempi ja mikä on sen rakenne.