2107: korvaaminen pumput ja pumppaus jäähdytysjärjestelmä

Autolla VAZ 2107 korvaa pumppuja tehdä tapauksissa, joissa pääpiirteet sen ilmeiseen rikkomiseen. Mutta ennen kuin viettää korvaavan, sinun täytyy käsitellä sitä, mitä se on, ja selvittää, mitä on vaihdettava. Tietenkin siitä työstä täytyy olla työkalu. Neuvoja ei satu tietämään, tässä tapauksessa, on vain mahdollisuus viettää laadukkaita korjaukset. Ja turvautua automekaanikko ei ole välttämätöntä.

Mikä on pumppu

Itse asiassa se on tavallinen keskipakopumppu. Tällaisia rakenteita käytetään paitsi autoteollisuudessa, mutta myös elintarviketeollisuudessa, teräs, maatalous. Korvaaminen pumppu 2107, jos se ei toimi - neste ei kierrätetä järjestelmän kautta, on liiallinen lämmitys moottorin. Tästä voimme löytää päätarkoitus - antaa järjestelmän nesteen nopeutta.

Tietenkin voit tehdä ilman pumppua, joka on pakko ajaa pakkasnestettä. Mutta tässä tapauksessa kaikki menee vaikutuksen alaisena alkeis fysiikan lakeja. Ja ne toimivat, mutta ei yhtä tehokas. Tasaisella liikkeeseen pakkasnestettä jäähtynyt paljon paremmin. Pohjalta pumpun - akseli, johon juoksupyörä. Se vastaa liikkeen pitkin ääriviivat jäähdytysnesteen.

Pääpiirteet pumpun vika

Mutta miten määritellä, onko tarvetta 2107 korvaavan pumpun? Itse asiassa mikään ei voisi olla helpompaa, kaikki diagnostiikka voidaan suorittaa silmämääräisesti. Ensimmäinen - ei pitäisi vuotaa nestettä. Jos ne ovat läsnä, on todennäköistä on vaurioitunut tiiviste tai rauhanen. Hyvin harvoin kiristää ruuviliitokset, joka Kierrä tärinää. Valitettavasti tämä myös joskus tapahtuu.

Toinen - ei pitäisi olla mitään takaiskua akseli pumppu. Tarkistaa sen, poista laturin hihna ja käsi yrittää roottorin pyörittämiseen. Ei pitäisi olla jammailua, ei takaiskua aksiaalisen siirtymän. Kolmas - ei pitäisi olla mitään ylimääräisiä ääniä. Esimerkiksi, kun kuluminen laakerin vesipumpun on usein kuultavissa pilli. Mutta ennen kuin viettää korvaavan pumpun, varmista, että vika onkin juuri se, koska tällainen oire ja generaattori. Ja mikä tärkeintä - kireyden johdot oikein.

Korjaukseen valmistelun

Ennen työn aloittamista, sinun täytyy jäähdyttää moottoria. Älä yritä suorittaa korjauksia kuuma moottori, se on täynnä palovammoja. Optimaalisesti, jos lämpötila laskee 40-50 astetta. Siinä tapauksessa, että on tarkoitus korvata pumppu 2107, injektori ruiskutusjärjestelmässä, mutta uusi pour pakkasnestettä aio, niin sinun täytyy valmistautua puhtaaseen astiaan valua. Lisämukavuutta irrota ja poista akku. Joten teet tilaa työstä.

Nyt sinun tehtäväsi on yksi - päästä eroon pakkasnestettä jäähdytysjärjestelmässä. Avaa liesi venttiili tyhjentää kaiken nesteen. Ensimmäinen unscrews korkki jäähdyttimen. Sen nojalla, tietenkin asettaa litran kapasiteetti 10. Odota, kunnes kaikki pakkasnestettä valua, avaa kansi patterin nopeuttaa prosessia. Sitten kiemurrella on polttomoottori block pultti pronssi - toinen tulppa. Siinä kaikki vuotanut pakkasnestettä, on nyt saatavilla 2107 auton korvaavan pumpun.

Vaihtaminen pumpun kansi

Kun itse, pumppu koostuu kahdesta puolikkaasta, mutta ei vain kansi, koska se sijaitsee ja roottorin ja juoksupyörän ja laakerin. On huomattava, että korvaaminen laakerin pumppu 2107 on mahdollista, mutta ei ole mitään järkeä tässä menettelyssä? Vanha laakerin kansi voisi rikkoa, ja asennat uuden tapahtuu entistä tuhoa. Ja lopulta elämässä on alle kuusi kuukautta. Ja se on hyvin vähän. Mutta jos päätät vaihtaa laakerin, älä unohda asentaa uusi tiivisterengas.

Poista kansi pumppu, tarvitaan kaksi avaimet - 13 ja 17. Toinen ruuvata mutteri laturin kiinnike irtoaa hihnan kireys. Ensimmäinen unscrews kolme mutteria, jotka kiinnittävät pumpun kansi. Siinä kaikki mikään vaikea korjata. Nyt on tärkeää puhdistaa koko pinta, joka on kannan vieressä katon. Ei vaarallisia jäämiä vanhan tiivisteen. Kun asennat uuden, voitele se ohuella tiiviste. Kokoa päinvastaisessa järjestyksessä pienellä viiveellä on aikaa kuivua tiiviste.

tasausjärjestelmä

Kerran 2107 pumpun vaihto on suoritettu, kaada pakkasnestettä jäähdytin ja paisuntasäiliön. Älä unohda kiristää tyhjennystulppaa. Kun täytetty järjestelmä prozhmite kädet nännit. Tämä auttaa pääsemään eroon suurten kertyminen ilmaa. Sitten käynnistä moottori ja lämmetä käyttölämpötila - 85-90 astetta. Tarvittaessa täytä nestettä järjestelmään. Päästä eroon ilmataskuja, käsi puristettava kaikki putket. Huomaa, että jos pakkasnestettä nimetään ulos putkesta, joka on yhdistetty kuristimen kokoonpano.