Yleiskatsaus pickup Isuzu D-MAX

D-MAX - uusimman sukupolven ajoneuvojen Isuzu, joka kerätään Thaimaassa vuodesta 2002. Britannian markkinat autot tulevat kuin Isuzu Rodeo, Australian - Holden Rodeo. Japanilainen yhtiö on keksinyt ja kehittänyt pick-up, johon osallistui General Motors että Yhdysvallat. Isuzu D-MAX on rakennettu alusta parantunut TF mikrofonien esiaste.

Tällä Isuzu D-MAX good ulkonäkö. Moderni virtaviivainen muoto, "kaksikerroksiset" valot, leveä pyörät, voimakas kromi "kenguryatnik" ja säleikkö antavat tämän pickup aggressiivisuus. Yleensä siluetti Isuzu D-Max oli mielenkiintoinen ja moderni.

Cabin - Queen-size, yhden ja kahden hengen. On myös versio, jossa on metallirunko-aluksella.

Isuzu D-MAX täydellisesti pitää suora viiva, joka on saavutettu ensimmäisen riippumattoman etujousitus. Takajousitus on tehty vanhan järjestelmän pikapovskoy: luotettava ja kestävä rakenne tarjoaa tiukka silta jouset.

Sisällä Isuzu D-MAX on mitään turhaa, se on koottu kokonaan luotettavasti ja tehokkaasti. Piirre tämän pick-up - se on yksiosainen kolmen istuttava sohva, eikä erillisiä etuistuinten. Tässä tapauksessa, sohva voidaan taittaa eteenpäin vain, ja kallistuskulma ei voi säätää. Tästä huolimatta on mahdollista valita optimaalinen ja mukava asento takaisin.

Valitettavasti Isuzu D-MAX ole sähköiset ikkunat, turvatyynyjen, keskuslukitus, istuinten ja radio. Samalla kaikki tämä et saa edes lisämaksu. Kuitenkin niukasti laitteet melkein ei vaikuttanut ergonomiaa ja mukavuutta matkustajien lennolle ja kuljettaja. Arviot D-MAX on erinomainen, ohjauspyörän voidaan säätää kaltevuuden mukaan sarakkeeseen.

Etupaneeli pickup tiivis ja yksinkertainen: se on läsnä vain asioita, joita ilman et voi tehdä tiellä. Yksinkertaisin ohjaava yksikkö ilmaston painiketta tuuletusaukot Virta - kaikki tämä on valmistettu muovista vaaleanharmaa musta aksentti.

Normaalissa tilassa D-MAX on ajaa vain taka-akselin. Mutainen hiekkatie tai lumessa, eli epäsuotuisissa keli, yhdellä kosketuksella kytkeä etupyörät. Koska keskusta ero on offline-tilassa, etuakseli on yhdistetty jäykästi.

Voidakseen mennä jokapyöräveto tilassa ei tarvitse pysäyttää. On Isuzu D-MAX on liikkuu yhdenmukaisella tavalla, mutta nopeudella, joka ei ole enempää kuin sata kilometriä tunnissa. Prosessi yhdistää etuakselin kestää noin viisi sekuntia, jonka jälkeen erityistä lamppu kojelaudassa. Mutta on syytä ottaa huomioon, että on välttämätöntä pysäyttää ajoneuvo etukäteen ja kääntyä ratsastaa vakavaan maastossa kiipeilyvarusteita. Muista, että aikana se ei välttämättä ole käytössä!

Tien kuoppia, suuret kuopat ja kuoppia Isuzu D-MAX 2012 pidetään hiljaa, itsevarmasti, ilman nykiminen ja nykiminen. Koska korkea maavara, tunnet kuningas maastossa!

Vuodesta 2005 on saatavilla nelivetojärjestelmä versio turbodiesel pick-up-autojen kanssa 146 hv Myös halvempi versio, jossa takaveto ja turbodiesel. Pyynnöstä on saatavilla irrotettava kova yläosa ruumiin. Versiot D-MAX bensiinimoottorissa on otettu pois tuotannosta vuonna 2005.