Venäjän rakettimoottorit RD-180: Tekniset

Venäläinen RD-180 rakettimoottorit olivat "riitakapula" kahden yhdysvaltalaisten yritysten United Launch Alliance (ULA) ja kilpailija Orbital Sciences. Ensimmäisessä tekee mahdottomaksi ostaa toinen moottori sen ohjuksia Antares.

Clash of the Titans

Kaikki vika oli osallistuminen Orbital Sciences julkisia hankintoja koskevien tarjousten. ULA laittomasti häiritsee kilpailijoita ostaa moottorit RD-180 on kaksi yritystä. Se urakoitsija RD Amross - SPNPO "Energomash" - ja amerikkalainen sovittelija Rocketdyne. Ensimmäinen tuottaa halutun neste rakettimoottorin RD-180. Muut toimittaa komponentteja Yhdysvaltoihin.
Ainoa neste moottori RD-180 soveltuu parhaiten Yhdysvaltain hallitus ilmoitti tarjouksen ostoksia. Asiantuntijoiden mukaan ominaisuuksia nämä komponentit ovat ihanteellisia raskaita kantorakettien ja NASA vaatimuksia.

Mikä on rakettimoottorin RD-180

RD-180 - kaksikammioinen quad johdannainen RD-170, jota käytetään "Zenith". Nestemäistä polttoainetta moottorin RD-180 suljetun silmukan kanssa tehtyjen jälkipolton korkean suorituskyvyn, mukavuutta ja mahdollisuuksia RD-170 uudelleenkäyttö kooltaan sopivaksi vaatimukset moottorien Atlas V Evolved Kulutus raketilla.

RD-180 - hydraulinen moottori ajo säätöventtiilin ja poikkeama työntövoiman vektori kardaaninen kanssa pneumatiikka venttiilikoneiston ja poistojärjestelmä: työntövoima runko jakamiseksi moottorin kuormitus kuin omavarainen. Moottori alussa käyttäen LOX lyijyä, generaattori kaasun jälkipolton ja LOX, rikas kaasuturbiinin asemaan. Siten, asetettu lisäämään tuottavuutta 10 prosenttia verrattuna käyttö- kiihtyvyys ja US moottorit aikaan puhdas, uudelleenkäytettäviä toiminta.
Vain pääyksikön turbopumpun ja paineenkorotuspumppu tarvitaan kehitystä laajuuden RD-120 ja RD-170. Kaikki muut otettiin suoraan RD-170.

RD-180 on suunniteltu 42 kuukautta pieni murto-osa kustannuksista tyypillinen suunnittelun uuden moottorin Yhdysvalloissa. Moottorin kierrokset ovat väli- ja standardi Atlas III harjoittaja raketti Atlas V.

RD-180 on varustettu kahdella parilla polttokammiot ja suuttimet. Moottori on suunniteltu ja valmistettu Venäläisten tieteellisen tuotannon yhdistys "Energomash". Kerosiinia käytetään polttoaineena, hapetin on neste happi. Kustannukset rakettimoottorin RD-180 vuodelta 2010 oli $ 9 miljoonaa euroa.

Kuvaus rakentaminen

1. LOX / petroli ponneaine.
2. Kaksi palokammiot (Cardan +8 astetta).
3. Yksi runsaasti happea ennen poltinta yksikkö.
4. Turbopumpun kokoonpano korkean paineen.
5. Kaksivaiheinen polttoainepumppu.
6. Yksivaiheinen happea pumppu.
7. Single turbiini.
8. Hypergolisia sytytys.
9. Autonominen hydraulinen järjestelmä (venttiilit, TVC) ja kerosiinin virtaa polttoainepumppu.
10. Terveyden seuranta ja elämän ennustaminen järjestelmä.
11. Automatisoitu lentokoulutus (asennuksen jälkeen ajoneuvoon Kaikki toiminnot ovat automaattisesti ajamalla).
12. Minimoidaan liitäntä laukaisualustan ja ajoneuvon (pneumaattiset ja hydrauliset järjestelmät, autonomiset, yhdistetään sähköisesti paneeli työntövoima kehys yksinkertaistaa mekaanisen liitännän).
13. Orgaaninen toiminta rikastettu hapettimen liipaisu sytytys väliaikaisen poltin ja hapetinta käynnistys- ja pysäytystapoja jotka poistavat koksauksen ja poltetaan mahdollisesti saastunutta kerosiinia.
14. 50-100% jatkuva kuristus edellyttäen potentiaalia reaaliaikainen skannaus kehityskaari ja sovitus moottorin alueelle ennen kiinnitys aloitetaan.
15. 80% RD-170 osia.
16. Painekammio: 256,6 bar.
17. pinta-ala-suhde: 36,4.
18. Työntövoima-paino-suhde: 77,26.
19. Suhde hapettimen-polttoaine: 2,72.

RD-180 moottori. ominaisuudet

• Ominaispaino: 5480 kg (12080 paunaa).
• Korkeus: 3,6 m (11,67 jalkaa).
• Halkaisija: 3,2 m (10,33 jalkaa).
• Ominaisimpulssi: 337,8 s.
• Ominaisimpulssi merenpinnan tasolla: 311,3 sekuntia.
• Tallennusaika: 270 sekuntia.
• Ensimmäinen lähtö: 2000

tarina

Marraskuussa 1996, tuotanto "Energomash" -alueella suoritetaan ensimmäinen testi RD-180. Moottori oli voittaja tarjouskilpailu se asennetaan "Atlas" Yhdysvaltain Lockheed Martin Corporation. Sen pitäisi tuoda lupaavan miehitetyn avaruusaluksen. Se on tästä lähtien RD-180-moottoreissa on tullut suosituin.

Moottori on kyky uudelleen käytettävissä. Hienostunut säädettyjä johdon NPO "Energomash" on lähes legendaarinen luotettavuus käsittelee Yhdysvalloissa. Joulukuussa 2012 tehtiin sopimus, yhtiö tarjoaa takuun tuotantokoneiden vuoteen 2019 asti. Kaikki tuotanto on keskittynyt Venäjällä.

Luominen korvata RD-180 Yhdysvalloissa

Ukrainan tapahtumat ovat johtaneet seuraamuksiin, jotka rajoittavat kykyä käyttää Venäjän rakettimoottorit USA. RD-180 on tarpeen korvata analoginen amerikkalaisen valmistus. Joulukuussa 2014 parlamentti hyväksyi tarkistuksen. Siinä kielletään Venäjän RD-180. Moottori ostaa edelleen olemassa olevaan toimitussopimuksen kunnes 2019 välillä "Energomash" ja ULA.

Huolimatta jatkuva yhteistyö ja tarjonnan RD-180 nykyisille sopimuksille, Yhdysvaltojen puolustusministeri määräsi päättymisestä yhteistyötä Venäjän ja siirtyminen amerikkalaisen komponentteja. America on velvollinen päästä eroon riippuvuudesta Venäjän sotilaallis-politiikassa.

Tämä Frank Kendall (puolustushankinnoista ministeri) sanoi, että Venäjän RD-180 Pentagon ei voi vaihtaa. Vaihtoehtona tämän tilanteen, America on ilmoittanut tarjouksen tuotantoon omien vastaavien ominaisuuksien moottoreiden alueellaan.

Venäjän varapääministeri Dmitry Rogozin sanoi, että hän on valmis lopettamaan tarjontaa rakettimoottorit RD-180 ja K-33 Amerikassa.

Kuinka paljon rakettimoottorin RD-180 Yhdysvaltain

Puhutaanpa hinnoista. SpaceNews kertoi tarve korvata RD-180. Yhdysvaltain tällainen mielijohteesta maksaisi $ 1,5 miljardia euroa. Pikemminkin suuri määrä.

Kuinka paljon on moottori RD-180? Koko hanke täytäntöönpanoa varten prototyyppi jatkuu vähintään kuusi vuotta. Asiantuntijoiden mukaan USA ei ole mahdollista kokonaan luopua käytöstä RD-180 moottoreita. Ongelmana lyhyellä aikavälillä ei voida ratkaista, koska moottorit on valmis vasta 2022.
Huolimatta vakuuttaneet Yhdysvaltojen ilmavoimien että RD-180 on saatavilla varastoissa tarvittava määrä, puute on edelleen läsnä. Siksi monet uudet yritykset ovat siirtämään. Menoja tällä alueella voi nousta $ 5 miljardia euroa.
Vaikka Yhdysvaltain kilpailee ja määrää pakotteita, Kiina jo tapahtuu RD-180 tuotantoa.

näkökulma

Pentagon on kohdistettu vähintään $ 162 miljoonaa Aerojet Rocketdynen ja United Launch Alliance kehittämiseen rakettimoottorit AR1 ja BE-4, ehdokkaita korvaa moottorin Venäjän tuotanto, joka on tällä hetkellä purjehtii booster Atlas V

US Air Force valmistunut alustava investointi uuteen rakettimoottorit armeijan taipumus etääntyä riippuvuuttaan Venäjän RD-180, jota käytetään Atlas V, joka kulkee suurin osa Yhdysvaltojen hallituksen satelliittia turvalliseen viestintään, paikannukseen ja tiedustelun.
Ilma tulee julkisen ja yksityisen kumppanuutta Aerojet Rocketdynen ja ULA korostaen yritysten varat osarahoittamaan kehittämisen moottori.

Toimitusjohtaja ULA jatkossakin täyttämään tavoitteen saavuttamiseksi Yhdysvaltain luotettavin laukaisujärjestelmien edullisimpaan hintaan, kehittää uuden moottorin, joka tutustuttaa aivan uusia mahdollisuuksia ulkoavaruutta.

Kanssa tehty sopimus Aerojet Rocketdyne kattaa kehittäminen ja testaaminen rakettimoottorin AR1. Tämän laitteen, joka polttaa seosta kerosiini ja nestemäistä happea. Nämä ovat samat ponneaineita, kuten RD-180 moottori Atlas V

Aerojet Rocketdynen pyrkii luomaan moottoria, joka on saanut lentokelpoisuustodistuksen vuoteen 2019 mennessä, mutta ensimmäinen laukaisu odotetaan vain vuonna 2020.
Ilmavoimien kohdentaa vähintään $ +115,3 miljoonaa kehittämisohjelma AR1, kun Aerojet Rocketdynen ja ULA yhdessä investoida US $ +57,7 miljoonaa dollaria - sanoi tiedotteessaan Aerojet Rocketdynen.

Ennen testiä hallituksen päätöstä jatkamisesta tukevansa moottorin ohjelman AR1 on maksimiarvo $ 804 miljoonaa euroa - to $ 536 miljoonaa ilmavoimien ja $ 236 miljoonaa Aerojet Rocketdynen ja ULA.

«AR1 palata Yhdysvaltoihin eturintamassa tuotannon kerosiinin ydinvoiman rakettimoottorit - Drake sanoi lehdistötiedotteessa. - Esittelemme uusimmista nykyaikaisen tuotannon, kun taas spekuloivat rikasta tiedon tuottamiseksi uuden sukupolven rakettimoottorit, kaikki tehdään käyttöönoton moottoreita, jotka lopettamaan riippuvuutta ulkomaisten toimittajien käynnistämään kansallisen turvallisuuden omaisuuden maamme. "

Moottori AR1 sisältää 3D-painetut osat ja työn rikastettua happigeneraattorin kaasun jälkipolton. Tämä on tehokkaampi moottorin toiminta aikana kuin muilla nykyisin saatavilla nestemäisten hiilivetyjen Yhdysvalloissa rakettimoottorit.

Moottori BE-4 on painopiste ilmavoimien. Sen toteuttamiseksi jaetaan käteistä infuusiona. Ilmavoimat sitoutuu maksamaan vähintään 46.600.000 dollaria United Launch Alliance seuraavan sukupolven Vulcan ohjuksia. ULA Yhtiö päätti myös lisätä 40.800.000 dollaria ehtojen mukaisesti hallituksen palkinnon.

Leijonanosa alkuperäisen rahoituksen - $ 45800000 - menee hankkeen kehittämiseen luoda BE-4-moottori, joka tuottaa 550000 kiloa työntövoimaa ja kuluttaa yhdistelmä kryogeenisen nesteytetyn maakaasun ja nestemäistä happea.

Kaksi moottoria BE-4 pakottaa ensimmäinen vaihe raketti Vulcan. Virkamiehet sanovat, että BE-4 on täysin katettu yhtiön avulla United Launch Alliance. Rahoitus ilmavoimista etenemisessä integrointi moottorin yhtiön BE-4 harjoittaja raketti Vulcan.

Aerojet Rocketdyne mainostaa AR1 yksinkertainen korvaavan RD-180, koska sen koko ja jauheen seosta. AR1 kaksi moottoria tarvitaan vastaamaan suorituskykyä kaksinkertaisen suuttimen RD-180 moottori Atlas V

ULA johtajat sanovat, että moottori-4 Blue Origin, yrittäjyyteen tila perustama yhtiö Amazon.com, valmistuu pian, ja lopulta on helpompi toipua uudelleenkäyttöä.

Vaikka RD-180 moottori etuna oli yli 60 onnistunut käynnistää, on tullut aika, että Yhdysvaltain investoinnit kotimainen tuotanto samanlaisia moottoreita.

BE-4 olisi saatettava sertifioinnin vuonna 2017, ja sen tarkoituksena on ULA Vulcan lensi raketti ennen loppua 2019.

Ilmavoimat on myös rahoittaa rakentamisen tila astronautit elävät syvässä avaruustutkimuksen ja satelliittipalvelut.

ULA jatkaa työtään Blue Origin, ja Aerojet Rocketdynen. Hän mukana kaksi versiota seuraavan sukupolven amerikkalaisten moottoreiden, minkä vuoksi yhtiö yhdistetään maailman kaksi johtavaa yritystä tilaan saavutuksia.

ULA AR1 pitää moottorin Aerojet Rocketdynen varmuuskopio vaihtoehto. Lopullinen valinta odotetaan loppuvuodesta 2016.

Taloudellisia velvoitteita Voiman ja Aerojet Rocketdynen ULA avattiin jälkeen 29 helmikuu 2016 jälkeen tehnyt samanlaiset sopimukset SpaceX ja Orbital ATK.
Uusi projekti kiinteää polttoainetta käyttävien rakettien vahvistimet tekemät Orbital ATK varten ULA n Vulcan ohjuksia omaan kantoraketti, saavat myös rahoittaa Orbital ATK.

Varjossa maapallon avaruudessa "pilvet"

Venäjän moottorit RD-180 Yhdysvalloissa ei ole vaihtoehto. Varapuheenjohtaja Aerojet Rocketdynen Dzhim Meyzer sanoi, että Yhdysvallat eivät kiinnitä riittävästi huomiota kehittämiseen oman happea kerosiini prototyyppejä.
Hän sanoi, että Amerikka on ehdottomasti jäljessä Venäjän ja Kiinan luomisessa tällaisten propulsiojärjestelmien. Hän mainitsi myös, että hän oli jo kehittänyt happea kerosiini moottori Yhdysvalloissa, joka on ollut toiminnassa Merlin 1D. Se tuottaa yritys SpaceX. Vain täällä ominaisuuksiltaan hyvin paljon se ei vastaa RD-180.

Tietenkin se on täysin järjetöntä, koska maa ei voi heittää pilvi avaruudessa ei ole varjoa. Mutta poliittisessa mielessä - valitettavasti hylätään.

Yhdysvaltain valmistajat ovat rauhallisia, poliitikot huolissaan

Vanhempi virkamies Yhdysvaltain ilmavoimien sanoi, että se lopettaa käynnistää kansallisen turvallisuuden satelliittien kyytiin Atlas V raketti United Launch Alliance, jos valtiovarainministeriö uskoo, että tuonti Venäjän moottori ei riko Yhdysvaltain pakotteita.

Aiemmin senaattori Dzhon Makkeyn on pyytänyt ilmavoimien todistaa, että viimeaikainen uudelleenjärjestely sen Venäjän raketti ja avaruusteollisuus ei aseta osto RD-180 moottorit vastoin Yhdysvaltain vastaisia pakotteita Venäjän virkamiehiä vuonna 2014.

Yhdysvaltain valtion virastot johdolla valtiovarainministeriö, ota pohtia toimituksen RD-180. Ja olemme valmiita olemaan noudattamatta pakotteita. Atlas V maadoitus aiheuttaa vakavan esteen Pentagonin kuin kulusta vihollisuuksien.

McCain kuulemistilaisuuden armeijan avaruuskeskuksesta, jossa hän pyysi BBC saada tuoretta oikeudellisen lausunnon, joka tuo RD-18O rikkoa Yhdysvaltain pakotteet Venäjän viranomaiset seuraavat liittämistä Krimin niemimaalla Ukrainassa.

McCain korostettu kaksi korkea-arvoista Venäjän viranomaiset: Venäjän varapääministeri Dmitry Rogozin ja Sergei Chemezov, neuvonantaja Venäjän presidentti Vladimir Putin. He ovat viime aikoihin asti olleet tarkkailijoina avaruusalan. Vaikka ne eivät ole taloudellista hyötyä myynnistä RD-180, pakotteet määrättiin niihin.

28 joulukuu Putin tilauksia Venäjän avaruusalan järjestetään uudelleen. Tämä uudelleenjärjestely tehdään pieniä muutoksia Venäjän avaruusteollisuuden ja avaruusjärjestö "Roskosmos" uuden julkisyhteisön, jota kutsutaan myös "Roskosmos". McCain totesi, että tämä organisaatio hetkellä johdossa Rogozin; Chemezov on myös tekemistä sen kanssa. Rogozin ja Chemezov olivat ensimmäisiä Venäjän virallisten jotka saivat luvan aikana Ukrainan kriisin. Kumpikaan ei muista ei pääse Yhdysvaltoihin. Varat, jotka he omistavat, on jäädytetty.