VAZ 2107M on nyt uusi elin!

Useita vuosia sitten Volgan Automobile Plant vakavasti mukana kehittämässä toisen sukupolven legendaarinen "klassikot" - VAZ 2107M. Kuva auton World Wide Web on vain 2, mutta tämä ei riitä meille omistettu erillinen tarkastelu Volgan uutuus. Siten tiedot ja suunniteltu uudet "Seitsemän" myöhemmin tässä artikkelissa.

Sitä voidaan käyttää perustana Venäjän insinöörit ovat ottaneet suunnittelun vanhan Neuvostoliiton "Lada" 2107, joka on tuotettu sarjaan 80-luvulla viime vuosisadalla. Itse asiassa, kehittäjät ovat tehneet vain pieni restyling mallin.

Ulkonäkö auton VAZ 2107M lähes ennallaan. Etu Tapasimme uudella muovinen puskuri, jossa on integroitu sumuvaloja ja pieni säleikkö kanssa tuotemerkki. Valaisimet enää suorakulmainen. Ajovalot ovat muuttuneet huomattavasti - entistä pyöristetty ja moderni. Hieman on muuttanut muotoaan ja huppu. Peilit ja tuulilasi silti muistuttavat muodoltaan vanha "seitsemän". Profiili, uusi WHA 2107M on tapahtunut vähiten muutoksia. pilari edelleen välissä ikkunoiden, vaikka kulma lasin ei ole muuttunut. Mitä tulee reaktio kuljettajan on restyling se, lievästi sanottuna, ei ole kaikkein positiivinen. Olla objektiivinen, ulkonäkö vanha "seitsemän" verrattuna hänen nuorempi sisarensa, oli paljon parempi ja mallikas kuin nyt. Ja jos muoto auton edessä enemmän tai vähemmän harmoninen, takana juuri päinvastainen. "Blind, että se oli" - tällaisia sanoja luonnehtia ulkoa uutuus takana kotimaista autoilijoita. Kommentteja ei ole merkitystä, se on nähtävä.

Suoraan sanottuna, ei paras suoritusmuoto ajovalot ja puskurin, verrattuna muihin malleihin Venäjän VAZ. Tavaratilan luukku on jotenkin tullut helpotusta, vaikka se ei antaa sille aerodynaamisen ja entistä houkuttelevampia. Pyöristetty puskurin tuskin tehdään VAZ 2107M modernimpi. Se on sääli, mutta totta.

Mitä löytyy konepellin alta?

Toivomme, että tilanne moottorit tulevat olemaan yhä positiivinen. Meillä on siis perinteinen bensiinimoottori tilavuus 1600 kuutiosenttimetriä useamman injektio ja katalysaattorilla. Valmistajan mukaan, tämä voimalaitos vastaa nyt ekologista standardi "Euro 2" (vaikka Saksassa kone vapautuu noin 15 vuotta sitten, joilla on samanlainen myrkyllisyys). Lähetys on samanlainen manuaalinen viiteen vaiheeseen.

Tulee massatuotantoon tämän auton?

Vaikka malli on kehitetty 7 vuotta sitten, kuljettimella kunnes se ei voi tulla ulos kerran, puhumattakaan tarkka koneen hintaan ensimarkkinoilla. Tuottaja eikä tiennyt mitä tehdä jatkokehitystä. Eilen hän ilmoitti tuotannon lopettamisen seitsemännen "Lada" ollenkaan, tänään on noin uusien muutoksen, muka on toisen sukupolven "klassikoita". Siksi tarkkoja ennusteita sarjatuotannon mallin emme voi vielä antaa. Luultavasti ei tunne itseään "AvtoVAZin".