Vakautusjärjestelmä - täydellinen avustaja kuljettaja

Vakaus System - laite, joka tarjoaa paremman vakauden ja ajoneuvon hallinnan. Voit estää jalakset ja työntämällä tämän järjestelmän ansiosta. Ohjailu helpottuu, koska se vakauttaa koneen asennon itse. ESP-järjestelmä on erityisen hyödyllistä niille, jotka käyttivät ajaa suurella nopeudella.

Nimeä se usein riippuu valmistajan, jokainen laittaa lyhennetty merkintöjä, esimerkiksi ESP, VDC, ESC, DSC jne. Mutta ydin pysyy samana. Tärkein mekanismi koko aktiivinen turvajärjestelmä on ohjausyksikkö, joka mahdollistaa ohjata sivusuunnassa dynamiikkaa. Näin ollen käy ilmi, että sen avulla erilaisia antureita, jotka on asennettu tiettyihin paikkoihin autoja, seuraa liike suunnassa (jota ohjataan ohjaushytin ja kaasupoljin), ja lateraalinen kiihdytys, ja suunta drift.

Käynnistetty Säilyvyys, jos kuljettaja ei voi selviytyä johdon. Jotta tilanteen korjaamiseksi, ESP alkaa varovasti hidastua, jolloin voidaan käyttää kahden neliveto ja yksi. Järjestelmä tekee valinnan itse, asteen perusteella luisuun. Mahdollisuudet ja rajoitukset polttoaineen syöttöä. Että tällaisia menetelmiä ja ovat keskeisiä järjestelmän toimintaa.

Jarrutettaessa ajoneuvon etuakselin järjestelmän vakaus tuottaa jarrutus sisemmän takapyörän, näin saatu oversteer. Tapauksissa, joissa ajoneuvo saapuu ja siihen liittyy molemmilla akseleilla, ESP jarruttaa automaattisesti pyörien valitsema sitä. Paine on joko lisääntynyt tai vähentynyt, tai säilyttää. Myös käyttää ja pudottamalla kierrosta, joka voi vaihdella eri tekijöiden, esim., Poisjättäminen virta pulsseja tai ruiskutus. Siten, ESP sisältää useita erillisiä järjestelmiä, kuten ASR ja ABS.

On syytä huomata, että järjestelmä ei ole ainoa standardi ABS antureita, mutta myös muita, joiden kanssa se voi seurata tason sivuttaiskiihtyvyys ja ohjauskulman, liikesuunnan ohjauspyörän. Pienimmästäkin poikkeama näiden indikaattorien normista järjestelmästä valuuttakurssien vakauttaminen tapahtuu, koska vaarallinen tilanne, ja aloittaa työnsä. Useimmissa tapauksissa se aktivoituu, kun nopeus ylittyy, niin siellä alkaa kiihdytys ja jarrutus.
Kussakin Ajoneuvon järjestelmä toimii eri tavalla, koska jotkut saattavat olla automaattivaihteisto, joka tarjoaa sähköpostin hallinta. Tällöin ESP voi itse päättää siirtyä alhaisella nopeudella. Myös hänen työnsä riippuu myös tyypistä asemaan.

Joissakin järjestelmissä on järjestetty, ja muita komponentteja, jotka kykenevät estämään vallankaappauksen auton törmäys kohde, voidaan poistaa kosteutta kertynyt jarrulevyt ja lisätä painetta jarrusylinterin tapauksissa, joissa alusta ilmenee ylikuumenemista.