Tärinä hytissä tyhjäkäynnillä. Tietokoneen diagnostiikka autossa

Autoilijoiden määrä kasvaa vuosi vuodelta. Nousevat ongelmat eivät muutu, vain vaa'at muuttuvat hieman erilaisiksi. Itse asiassa, jos esimerkiksi matkustajatilassa on tuhannen tärinän ollessa tyhjäkäynnillä, tämä ei aiheuta erityisiä pelkoja. Mutta milloin kuljettajilla on jo kymmeniä miljoonia? Kuitenkin kauhistuttavat vaa'at. Yleensä ei ole mitään hirveää tällaisissa nykyisissä ongelmissa.

Mikä on joutokäyntiä?

Tietenkin ennen kuin ymmärrät, millaista tärinää on matkustamossa tyhjäkäynnillä, sinun on ymmärrettävä, mitä autossa tapahtuu. Joten tämä on moottorin erityinen toimintatapa, jossa auto ei siirry paikaltaan. Käytetään lyhytaikaisten pysähtymisten aikana, jottei moottoria heikennetä kunkin liikennevalon lähellä.

Tämän käyttötilan aikana moottorin kierrosnopeus säilyy nopeudella, joka mahdollistaa koko mekanismin olevan lämmin. Jos epätasapaino ilmenee, se johtaa toimintahäiriöihin ja keskeytyksiin ja lopulta laitteen sammuttamiseen.

Mielenkiintoinen näkökohta on myös se, että injektointikoneisiin lambda-anturi lämmitetään käyttölämpötilaan jo tyhjäkäynnillä. Tämän ansiosta voit suorittaa tietokoneen diagnostiikan, koska ajotietokone toimii normaalissa tilassa.

Jotkut modernit mallit, kuten Toyota Prius, eivät ole tällä toimintatavalla lainkaan. Tämä aiheuttaa tiettyjä vaikeuksia teknisen tarkastuksen aikana, mutta ongelma ratkaistaan tarkastusjärjestelmällä. Tämä on kuitenkin vain sama "Prius" ominaisuus.

Moottorin tärinä

Ajoittain tällainen haitta koituu. Erityisesti tämä tapahtuu, kun kone on ollut toiminnassa pitkään.

Yleensä tämä ei välttämättä aiheuta muutosta matkustamossa. Mutta aika ajoin sattuu, että impulssi jatkuu edelleen, vaikkakaan ei koko salonissa. Tällöin tärinä alkaa ohjauspyörällä tyhjäkäynnillä.

Se näkyy ilman syytä, se ei voi - se on vain signaali tietystä toimintahäiriöstä. Jos puhumme työn muutoksista valmiustilassa, tämä on jo melko vaarallinen merkki.

Minkälaista tärinää voi olla?

Jos emme puhu pysyvistä ongelmista, jotka tapahtuvat koko työkierron aikana, tässä tapauksessa on välttämätöntä puhua jotain tiettyä. Mekaniikka, samoin kuin autoilijat, kutsuvat tätä epävakaa tärinä.

Aiemmin käsitellyn aiheen lisäksi toinen kone voi vapinaa ja rynnistää suurilla nopeuksilla, lämpimällä moottorilla tai päinvastoin korkeissa lämpötiloissa.

Kaikilla niillä on samanlaisia piirteitä ja eroja, mutta tärkeintä tässä on, että et voi sivuuttaa ongelmaa. Loppujen lopuksi kaikki ei voi loppua hyvin, koska kaikki korjauskustannukset laskevat olkapääsi.

Miksi tärinä alkaa?

Joskus on vaikea määrittää, mikä laukaisi koko prosessin. Tosiasia on, että sinun on ensin selvitettävä, milloin kone alkaa ryöstää. Joskus ei ole helppoa tehdä, mutta se on ehdottoman välttämätöntä.

Hyvin syyt voivat joskus olla salaperäisiä ja salaperäisiä. Itse asiassa autokorjaamoissa usein kuullaan selityksiä, kuten: "Kaikki oli kunnossa, ja sitten ravista alkua." Luonnollisesti on tarpeen kerätä yksityiskohtaisemmin "anamneesi" - millaisia korjauksia on tehty, viime aikoina vierailujen teiden laatu jne.

Kampiakselin vaihtaminen

Kumma kyllä, mutta tämä on hyvin yleinen syy. Laitoksen ihmiset voivat unohtaa - ja tämä johtaa ongelmiin, joita tiedät jo. Itse asiassa, jos kampiakselin tasapainotusta vauhtipyörällä ei ole tehty tai se on ollut, mutta virheellisesti tai nopeasti, se vain aiheuttaa tärinän joutuessa tyhjäkäynnillä. VAZ (minkä tahansa mallin autot), muuten usein kärsivät tällaisesta ongelmasta.

Kaikki on ratkaistu ottamalla yhteyttä palvelukeskukseen, koska ei ole kannattaa tehdä itsenäisiä korjauksia. Tämä voi olla vaarallista autoa varten ja sen seurauksena sinulle.

Toinen vaihtoehto on rikki kampiakseli. Mutta tärinä on sellainen, että on epärealistista jättää korvat. Tämä tapahtuu melko harvoin, joten ei pitäisi olla paljon huolta tästä.

Vika moottori

Tämä on toinen syy ravistamiseen. Itse asiassa ongelma on se, että yksi sylintereistä kieltäytyy toimimasta. Matkustamon tärinää joutokäyntinopeudella saattaa esiintyä muissa käyttöolosuhteissa.

Itse asiassa vain jännitys on pienin ongelmista, jos moottori alkaa koskettaa. Lähtökohtana on, että teho putoaa suhteessa sylinterien määrään. Esimerkiksi nelisylinterisessä moottorissa yhden vikaantuminen on yhtä suuri kuin neljänneksen tehon menettäminen. Luonnollisesti tämä tuntuu heti.

Ratkaisu ongelmaan on seuraava. Sinun täytyy ottaa yhteyttä asiantuntijaan tai yrittää selvittää itse. Jopa voimakas tärinä tyhjäkäynnillä häviää, jos se ilmenee sylinterin aiheuttaman ongelman vuoksi.

Jos et kiinnitä huomiota tällaiseen ongelmaan, tämä johtaa osien erittäin nopeaan kulutukseen. Joten älä viivytä korjausta, varsinkin jos olet jo varma syistä.

kiinnittimet

Jos katsomme moottorin värähtelyn syitä ollessasi tyhjäkäynnissä, voimme päätellä, että virheellinen kiinnitys on melkein yleisimpi niistä kaikista.

Yleensä tämä ei aina liity kiinnikkeisiin itseensä - usein ongelma on kuluminen. Esimerkiksi tyynyt tai muut vastaavat elementit. Jos haluat tarkistaa, onko teoriasi oikea, tarvitset toisen henkilön, joka istuu pyörän takana ja kääntää vuorotellen puolueeton, käänteinen ja ensimmäinen vaihde. Näin voit määrittää, onko mitään poikkeamaa normista missä tahansa asennossa - itse asiassa ihanteellisesti ne pitäisi poiketa samasta kulmasta. Mitä tulee jälkimmäiseen: jos moottori putoaa jossakin suunnassa, tämä on merkki siitä, että sinun on vaihdettava.

Sinun on myös tiedettävä, että hytissä tärinä joutokäynnillä ei välttämättä aiheuta moottoria. Tosiasia on, että se voi olla tiettyjä vierekkäisiä yksityiskohtia. Yhdessä tuhoutuneen tyynyn kanssa, joka pitää koko mekanismia kokonaisuutena, tämä johtaa siihen, että jokin osa on ruumiin viereen sisäpuolelta, mikä aiheuttaa tärinää matkustamossa.

Väärä korjaus

Toinen syy matkustamon vapinaan saattaa olla huonolaatuisia kodin korjauksia. Tarkkaan ottaen siksi yleensä neuvostoissa viitataan aluksi vetoomukseen palveluun.

Koko ongelman ydin ei ole edes kotona tehdyssä korjauksessa, vaan siinä, että se ei ollut. Sattuu, että moottori alkaa tapella tiellä. Korjaa se tienvarressa, mutta vain niin, että pääset määränpäähän. Tietenkin suunnitelmissasi on vaihtoehto, että sinun on tarkistettava kaikki autotallissa. Mutta usein tällaisia asioita yksinkertaisesti unohdetaan.

Tasapainotusakselit

Harkitse tätä tärinän aiheuttajana tyhjäkäynnillä - askel on melko kyseenalainen. Tosiasia on, että tämä on todellakin ratkaisu ongelmaan, ei sen lähteeseen. Mutta joskus syy ja vaikutus muuttuvat.

Tällaiset akselit on asetettu koneisiin, joissa on moottoreita, jotka ovat alttiita ravistelemalle ja ravistamiselle. Joissakin tapauksissa tämä vaihe on perusteltu, mutta ei aina.

Tuntuu tässä: jos asennusta ei tehdä kunnolla, seinät lopulta jakavat seinänsä, mikä vain johtaa tärinän lisääntymiseen eikä sen poissaoloon. Tämä ei myöskään ole niin yleinen, ja se olisi kuvattava auton spesifikaatiossa.

Dieselmoottorin tärinä joutokäynnillä

Täällä sinun täytyy tietää vain muutamia asioita. Useimmat samanlaisen moottorin vapinaa tai ravistelua koskevat syyt ovat täsmälleen samat kuin edellä kuvatut. Mutta on myös joitain ominaisuuksia.

Esimerkiksi polttoaineen jakelujärjestelmän vakava kontaminaatio aiheuttaa tärinää. Tämä tapahtuu useammin kuin luulisi, koska jokin mekanismin solmuista voi tulla syy. Moottori, kuten tiedät, on melko monimutkainen kappale, ja siksi on myös paljon ongelmia.

Saastuminen voi puolestaan johtua myös monista syistä. Esimerkiksi jos bensiini tai ilma, joka tulee polttomoottoriin, sisältää suuren osan vieraista epäpuhtauksista. Lisäksi on toinen vaihtoehto - neste- ja kaasuseos voi olla rasitettu vedellä. Tämä myös johtaa kauas moottorin parhaista seurauksista.

Tärinän diagnoosi joutokäynnillä

Luonnollisesti kuljettajat ovat kiinnostuneita kysymyksestä siitä, mitä he voivat tehdä diagnosoidakseen ja korjailemaan sitten tilannetta. Itse asiassa tämä on ainoa asia, jonka pitäisi huolehtia vastuullisesta autoilusta.

Moottorin toiminnan säätämiseksi joutokäynnillä on useita avain solmuja. Ensinnäkin meidän on tietenkin sanottava injektorista tai kaasuttimesta - tämä johtuu siitä, että ne pääsevät polttoainejärjestelmään, ja täältä edellä mainitut kontaminaatiot voivat mennä.

Seuraavaksi sinun on tarkistettava polttoaineen paineensäätimen mekaaniset tunnistimet samoin kuin muut moottorin osat, jotka voivat yleensä johtaa ravistamiseen.

VAZ joutokäynnillä

Tämän tavaramerkin omistajien kotimaisten autojen omistajille moottoritoiminnan käyttö tässä tilassa on kipeä piste. Ongelmat tapahtuvat melko usein, ja virheen havaitsemisen korjaus on yleensä melko kallista ja jopa työlästä.

Alla, miksi VAZ- joutokäyntinopeus voi kellua :

1. Kiinnitä huomiota massavirtausanturiin.
2. On myös tarkistettava huolellisesti tyhjäkäynnin säätelijä - toinen ongelman syy.
3. Nopeusanturi tai pikemminkin vierekkäinen johdotus voi tulla ongelman lähteeksi.
4. Seuraava vaihe on tarkistaa kampiakselin sijaintianturi. Hän itse tuskin rikkoi, mutta jälleen, johdotus tai siru kärsi.
5. Lisäksi sinun on tarkistettava ja säädettävä kaasua, joka säätelee sitä. Joka tapauksessa on hyvä puhdistaa likaa. Tarkista myös anturin sijainti.
6. Kuten jo olette ymmärtäneet, johdotus on usein kaikkien häiriöiden aiheuttaja - älä ole siis laiska tarkistaa kaikkea, mikä on mahdollista, ellei muita vikoja löydy. Samassa vaiheessa kannattaa tarkistaa kynttilät.
7. On vielä yksi mahdollisuus - tyhjäkäynnin magneettiventtiili . Sen tarkistaminen voi olla vähän työläs, mutta se on sen arvoista. Siinä tapauksessa, että kaikki on hienoa täällä, kiinnitä huomiota suihkukoneeseen.

johtopäätös

Edellä on kuvattu useimmat syyt, jotka yleensä aiheuttavat tärinän ja rullan eri perspektiivejä matkustamossa tai auton ohjauspyörässä. Itse asiassa lähes kaikki tällaiset tapaukset liittyvät moottoriin tai niihin kiinnitetyillä laitteilla.

Jos sinulla on moderni laite, jossa on ajotietokone, auton tietokoneen diagnostiikka auttaa sinua. Sähköinen avustaja määrittää nopeasti koneen toimintahäiriön todellisen syyn.

Näin ollen ongelmien lähde on helpoin selvittää, koska auton tietokoneen diagnostiikka seuraa kaikkien konejärjestelmien toimintaa.

Toistamme jälleen neuvoja autokeskuksen ottamisesta yhteyttä. Tärinä on vakava ongelma, jota ei pidä unohtaa. Se on täynnä tällaisia seurauksia, sinun on maksettava siitä. Ja hinta on varsin korkea, varsinkin kun ratkaisu löytyy varhaisilta päiviltä.

Joten selvitimme, miksi auto on tärinää matkustamossa ollessaan tyhjäkäynnillä ja miten tämä ongelma poistetaan omin käsin.