Suzuki Katana: tekniset, valokuvia ja arvostelut

Vuonna 1987 autonäyttelyssä Pariisissa, se ensin esiteltiin Moottoriurheilun turistibusseja Suzuki GSX 600 Katana. Mallia sijoitettu kaikkein budjetin pyörä GSX sarjan ulkomaisille markkinoille.

puutteet

Suzuki Katana 600 säveltää teräs putkimaisen profiilin runko, moottori oli varustettu ilma-öljy jäähdytettiin, kuusi lähetyksen ja säädettävä jousitus. Moottoripyörä poikkesivat huomattavasti omapaino on yli 229 kg.

Alkuvuosina luovuttamista mallin Suzuki Katana se ei ole aivan ainutlaatuinen, Yksinkertaisesti sanottuna oli ongelma kaasuttimen ja käytetyistä materiaaleista. Kuitenkin vähitellen kaikki puutteet on korjattu, ja kokoonpano prosessi säätää.

Moottoripyörä Suzuki Katana GSX 600 tuotettiin vuoteen 2006, sitten se korvattiin nykyaikainen malli "650F". Uusi versio oli väliaikainen ennen "Katana 750 F".

GSX 600 Katana, ominaisuudet

• Tyyppi - urheilu, matkailu;
• kysymys - 1988-2006;
• runko - tuetaan, putkimainen rakenne teräs;
• Nopeuksien lukumäärä - kuusi;
• jarrut - levy, ilmanvaihto, halkaisija mm 240-290;
• enimmäisnopeus - 220 km / h;
• asetettu nopeus on 100 km / h - 3,8 sekuntia.

voimala

• Moottori Bensiini, nelisylinterinen, in-line;
• tilavuus sylinterit, - 599 cc / cm;
• Pakkaus - 11,3;
• Jäähdyttämisen - jäähdytin, öljy-ilma-;
• elintarvikkeet - Kaasutinpolttoaine;
• sytytys - kontaktiton, transistori;
• teho - 78 hv nopeudella 10350 kierr / min;
• vääntömomentti - 54 Nm 7950 r / min.

Paino ja mitat

• pyörä pituus mm - 2136;
• Leveys, mm - 746;
• Korkeus, mm - 1196;
• korkeus istuin linja - 785 mm;
• Polttoainesäiliön tilavuus - 20 litraa;
• kuiva paino - 208 kg;
• täysi paino laitteet - 229 kg.

Hieman historiaa

Lopussa 70-luvulla muistettiin puute markkinoilla urheilu moottoripyöriä, kun tie on valmistettu yksinomaan malli. Nopeus Amerikkalaisten autojen olivat juuri alkaneet kehittyä. Japanilainen yritys "Suzuki" Insinöörit ovat nykyisten raskaiden kaksipyöräinen moottoripyörä Suzuki GSX-1100 ja perustan mallin Suzuki GSX-1100F. Painon minimoimiseksi koneen ja merkittävästi parantunut ohjattavuus. Kuitenkin voimakas kovalevy jäi, ja "Katana" (ns uusi pyörä) on tullut suhteeton kannalta vallan ja todellinen paino pyörä.

Lisäksi urheilu tourer linja on perustettu "Katana", jotka on tuotettu kuten Suzuki Katana GSX 600, 599 moottorin toimiessa tilavuus kuutioiksi.

Kunnes 90-luvun alussa moottoripyörien "Katana" näytti tavallista "roadster", korkea sijainti polttoainesäiliön ja kotipaikka suoran muodon. Mutta pian ulkoapäin pyörä muutokset tapahtuivat: ensin, moottori oli täysin suljettu tasoitukseen, istuin sujuvasti siirretty takasiipi ja oli nopeasti nostettiin ylös jyrkässä kulmassa. Niinpä varjolla Suzuki Katana ilmestyi kauan odotettu urheiluun kilpa muotoon.

alusta

Kuitenkin jotta moottoripyörän "Roadman" on tullut täysi urheilu pyörä, muutos ulkoisia tietoja se ei riittänyt. Radikalnyaya tarvitaan modernisointi kaikkia teknisiä osia.

Moottoripyörän eteen asennettu 45 mm teleskooppihaarukka käänteisen tyypin pellin mekanismi. Takajousitus oli vahvistettu rakenne, jossa on monoshock heiluri.

vuori

Paljon työtä on tehty muovilla vaatteita. Riippui niiden sijainti näyttää kannalta moottoripyörän suunnitteluun.

Koko etuosa muovivuorauksen on muodostettu monimutkainen tekninen profiili, joka taloa erillistä, käänny signaaleja ja tuulilasi. Alaosa moottorin korisarja peitetty ylä- ja jatkui istuin. Polttoainesäiliö pysyy peittelemätön.

Kit numero kaksi täysin kattaa koko alaosan moottorin ja takaosan pistokkeesta. Lopuksi, kolmas muovi kit naamioitu runko ja poistoputki.

Suzuki GSX 750 f Katana, tekniset

Parannettu malli GSX Katana 750 F esiteltiin vuonna 1988 ja tuotti vuoteen 2004. Moottoripyörä varustettu in-line nelisylinterinen moottori öljyllä jäähdytys, alennettu ja konfiguroitu optimaalisen pidon keskipitkän ja alhaisilla nopeuksilla.

Ensimmäisen sukupolven malli "Katana 750F" tuotettiin välillä 1988 ja 1997. moottorin tilavuus on 106 hv moottoripyörä suunnittelu oli jo vanhentunut ja edellyttävät syvää restyling.

"Katana 750F" toisen sukupolven dramaattisesti muuttunut hänen ulkonäkönsä, on enemmän moderni design. Moottorin teho laskee hieman ja jo jakoi 93 hv klo kuusikymmentäkuusi vääntömomentin Newton.

Venäjällä, toisen sukupolven moottoripyörä on tullut suosituin, koska ulkonäkö pyörä antoi vaikutelman erittäin nykyaikaisen moottoripyörän. Paitsi moottorin ominaisuudet paranivat merkittävästi.

Malli "Katana 750F" sai uuden teräsrungon Laajennetut putkiprofiilista, erittäin kestävä, mutta riittävän joustava. Todettiin tehokas jousitus yksinkertaisia muutoksia, joka antoi pyörä ylimääräisen vaimennuksen ominaisuuksia.

Monoshock takajousitus säädeltiin laajalla alueella, höyhenet etujousitus halkaisijaltaan 45 mm on vakauttava vaikutus hieno väärinkäytöksiä ajorata, niin että auton sujui ja hyvällä nopeudella. Tiedot "Katana 750 F" olennaisesti sama kuin parametrit "Katana 600" moottoripyöriä eroavat toisistaan vain tilavuus polttoainesäiliön (20,5 litraa "750 Katana F" vastaan 20 litraa "Katana 600").

Muutamia selviä mallin parametrien "Katana 750 F":

• kuiva paino - 211 kg;
• omapaino - 227 kg;
• maksiminopeus - 230 km / h;
• Istuimen korkeus line - 805 mm;
• monoshock takajousitus aivohalvaus - 142 mm;
• siirtyä etujoustohaarukalle paluuvaimennus - 130 mm;
• Rengaskoko edessä - 120/80 ZR 17;
• Taustalevy mitat - 150/70 ZR 17;
• etujarrut - kaksi erillistä levyä, tuuletettu, 290 mm halkaisijaltaan;
• Takajarrun - Yhden levyn tuuletettu, 240 millimetriä.

Loput malli "Katana 600" ja "Katana 750" ovat identtisiä.

asiakaspalaute

Omistajat Suzuki GSX Katana, selostuksia jotka ovat positiivisia, sanovat hyvälaatuista nopea moottoripyörä, merkittävä moottorin käyttöikää ja luotettavuutta alustan. Malli on poissa tuotannosta, mutta jälkimarkkinoilla on edelleen tarpeeksi kappaletta hyvässä kunnossa. Kysyntä vakiintuneesti arvo 80-140000 ruplaa, ja moottoripyörien teknisesti moitteettomassa kunnossa ovat arviolta yli 200000.