Sukellusvene K-19 historian, kohtalo, valokuvia

Kuuluisa K-19, jonka historia on yksi tunnetuimmista kotimaan laivastoon, tunnettu onneton kohtalo. Se tapahtui monia onnettomuuksia vuosien varrella, ottaa pois elämää merenkulkijoiden.

Suosio K-19

Tunnetuin sukellusvene K-19? Historiaan Aluksen moderni massa maallikko muistetaan ansiosta pitkä elokuva 2002 Harrison Ford nimiroolin. Tämä kuva on sama nimi "K-19" on kiertänyt suurimman osan maailman elokuva- ja muistutti kuinka lähellä maailma oli ydinkatastrofin. Kuitenkin elokuva, kokonsa, on osoittanut, etteivät kaikki tapahtui laivalla.

Sukellusvene K-19, jota historia ei mahtuisi muutama Hollywood toiminta alkoi vuonna 1958. Sitten Neuvostoliiton hallitus päätti, että on aika luoda ensimmäinen ydinkäyttöinen sukellusvene laivaston. Hän voisi tulla merkittävä argumentti pahentaa kiistaa Yhdysvalloissa. Suurin osa elämää sukellusveneen tuli juuri silloin kylmän sodan. Johtuen siitä, että K-19 oli aiheuttaa vuoto säteilyn, se on epävirallisesti kutsutaan "Hiroshima."

sukellusvene hanke

Kun sukellusvene K-19, oli olemassa vain paperilla, Neuvostoliiton suunnittelijat oli selvää, että tämä projekti tulee heidän seuraava vaihe rodun Yhdysvaltojen kanssa. Myös vuonna 1958, Yhdysvaltain hallitus perusti salaisen toimisto, joka kehittää samanlaisen aluksen "Dzhordzh Vashington."

Neuvostoliiton insinöörit ole kiirettä alentaa. 17 lokakuu 1958, alettiin rakentaa ensimmäinen ydinkäyttöinen sukellusvene Neuvostoliitossa. Laivanrakentajien ja suunnittelijat työskennelleet hankkeen yötä päivää keskeytyksettä. Prosessi oli jatkuvaa. Työskentelimme kolmessa vuorossa, joiden köli 24 tuntia vuorokaudessa, 7 päivää viikossa. Eräässä tällaisessa "flow" voidaan käyttää kolme tuhatta ihmistä. Liian hätäinen valmisteilla aluksen näkyi hyvin nopeasti. Vuonna tulipalo maalauksen pitää telakalla. Tappaen kaksi työntekijää.

Epäonnistumisia luodessaan

Valitettava sukellusvene K-19, historia on kirjaimellisesti täynnä erilaisia tapauksia, joutui vaikeuksiin jälleen ensimmäisessä reaktorissa on aloitettu. Käsittelyvirhe johti siihen, että paine kammiossa on ylittänyt turvallisuusstandardeja kahdesti. Vain onnen kaupalla kukaan sai kuolettavan säteilyannoksen.

Lisäksi suunnittelijat teki pienen listan aluksen yhden asteen. Tämä vika on johtanut siihen, että kun sukellusvene K-19 upotettiin veteen, se melkein kaatui. Hänellä oli nostaa hätätilanteessa tilassa muutamassa sekunnissa. Tämän toimenpiteen aikana ydinsukellusvene melkein törmäsi viereisen tuomioistuin, joka osallistui tutkimuksissa.

poliittinen merkitys

Myöhemmin asiantuntijat ovat vaatineet keskenään siitä, oliko tarpeen niin kiire luomisen kanssa sukellusveneen. Professional argumentit tässä tapauksessa on taustalla. Viimeinen sana oli poliitikkojen. Kommunistisen johdon halusi mahdollisimman nopeasti saada K-19 olevan väitteen kiistassa Yhdysvaltojen kanssa. Mahdolliset käyttövirheistä Moskovassa, harvat olivat kiinnostuneita. On toivoa, että virheet korjataan jo aikana käyttämällä sukellusvene.

Jotkut suunnittelijat ja sotilasasiantuntijoiden perusteltu tätä näkemystä ammatillisesta näkökulmasta. Kun se tulee uuden sukupolven aluksia (mikä oli K-19), on mahdotonta ennustaa paperilla kaikki mahdolliset komplikaatiot. Virheitä tässä tapauksessa on tarpeen korjata jo heti niiden saatavuudesta.

Ensimmäinen tapaus mereen

K-19 aloitti 11. lokakuuta 1959. Vain muutamaa kuukautta ennen Yhdysvaltain armeijan on käytössään sama "Dzhordzh Vashington." Kuitenkin alussa toiminta amerikkalainen sukellusvene oli parempi kuin Neuvostoliiton. Se oli suurempi säde tuhoa, se sijoitettiin enemmän ydinohjuksia. Kuoret "Dzhordzhe Vashingtone" ominaisuudessa useita kertoja korkeampi kuin pommit pudotettiin Hiroshiman vuonna 1945.

12 huhtikuu 1961 th, päivä, jolloin Yuri Gagarin riemuvoitto oli avaruudessa, Barentsinmeren lähes kohtasi tragedia, josta koko maailma voisi kärsiä. K-19 purjehti hyvin lähellä sukellusvene "Nautilus", jonka omistaa Yhdysvaltojen ja tekee etsintä Neuvostoliiton rannoilla. Törmäys vältettiin viime hetkellä. Kuitenkin, koska terävä liikkumavaraa sukellusvene liikahdellut. Laivan vain onnellinen yhteensattuma, ei vaurioitunut.

Rikkoutuminen reaktorin

Kesällä 1961, K-19 oli tragedia, joka tuli tunnetuksi monta vuotta myöhemmin, kun alaisten asiakirjojen julkistamista. Sitten sukellusvene osallistui merivoimien harjoituksia arktisella alueella. Hän hajosi reaktori, minkä vuoksi jotkut osastot ovat säteilyä. Miehistö ei ollut teknisiä keinoja ja välineitä päästä eroon vika. Alus oli tallennettu tuholta, mutta jotkut merimiehet maksaneet hengellään. He tulivat säteilyllä ja kuoli kauhea tuska.

onnettomuuden seuraukset on huono olosuhdeyhdistelmille olisi ollut tuhoisa. Infektio voi ilmetä kaikissa valtamerissä. Ja syy, joka olisi vain yksi sukellusvene K-19. Tarina siitä, miten tapaus oli luokiteltu harjoituksia. Kuolemantapauksia on saanut valtion palkinnot.

Paluuta sukellusveneen käyttöön

Tragedian jälkeen 1961 Neuvostoliiton puolustusministeriön päätti upottaa K-19. Historian sukellusveneen lyhyessä ajassa oli jo täynnä kaikenlaisia vastoinkäymisiä, ja hänen ruumiinsa iski säteilyä. Kuitenkin tällä kriittisellä hetkellä hänen sanansa miehistön sanoi. Merimiehet vapaaehtoisesti poistaa hälytyksen reaktiolokeron ja poistaa vaaralliset taistelukärkiä. Työskentelevien sietämättömissä olosuhteissa. Monet kuolivat myöhemmin samalla tavalla kuin heidän toverinsa tapauksen aikana arktisella alueella. Mitä korkeampi riveissä tarkastella tilannetta läpi hänen sormensa. Sotilaallinen halusi säästää strategisesti tärkeitä aluksen hinnalla millä hyvänsä, riippumatta uhrien.

Kun K-19 pestiin lopuksi pois, se vietiin kotiin porttiin. Kuitenkin taas tien, odottamatonta tapahtui. Severodvinsk veneen lähellä oli karille. Juuttunut alus loppuun energia generaattorit ja istuutui. Miehistö loppumassa ruoka. Laivasto joutui viettämään toiseen pelastustoimiin. Jälkeen niitä tapahtumia vanha ohjus osastoon tulvi lähellä uuden maapallon. Sukellusvene K-19 (sen koko, pohjimmiltaan) ole muuttunut ja modernisointiin. Vasta sen jälkeen 1961 se pystyi tulen vedenalaiseen asemaan lisäämällä ampumaradalla.

Törmäys Gato

Jonkin aikaa kohtalo sukellusvene K-19 ei ole ongelma. Vuonna 1967 hän oli tunnustettu paras alus palveluksessa pohjoisen laivaston. Komento ja merimiehet ajatellut, että onnettomuutta liittyvät K-19, ovat jääneet jälkeen. Kuitenkin tämä ei pidä paikkaansa.

15 marraskuu 1969, perehdyttämistoiminnasta Barentsinmerellä, neuvostoliittolainen sukellusvene törmäsi amerikkalainen "sisar". Gato suoritettu etsintä rannikolla Neuvostoliiton. Törmäys oli vahingossa, mutta amerikkalaiset ovat päättäneet, että Venäjän tahallaan meni ram. Sitten komentaja lokeroon torpedot päällä Gato antoi käskyn avata tulen vihollisen. Amerikkalaiset oli myös ydinaseen. Tappava taistelu voi johtaa kolmannen maailmansodan. Kuitenkin laivan kapteeni vain ei uskaltanut hyökätä naapuri ja määräsi kääntyä takaisin. Katastrofi vältettiin.

Tulipalo vuonna 1972

24 helmikuu 1972 miehistö huomannut savun yhdeksännessä osastoon. palo alkoi pian. Merimiehet muualta aluksen kuuli vaimeita huutoja ja yskä. Kuolema sukellusvene K-19 oli lähellä kuin ennenkin. Sääntöjen mukaan, merimiehet voinut avata katettu palo-osaston estämään palon koko aluksessa. Sinetöity osa K-19 on kääntynyt uuniin, mikä ei ollut mahdollista selviytyä. Huolimatta varoitus miehistön toimintaa, palo on edelleen alkoi levitä koko sukellusvene.

Kapteeni määräsi Kulibaba nousu. Se oli vaikea päätös. Nyt amerikkalaiset näkevät K-19. Historian sukellusvene, valokuva, perusominaisuudet - se oli Washington. Kuitenkin sielläkin, emme voineet olettaa, että epäonninen laiva jälleen joutua vaikeuksiin eivätkä lainkaan.

pelastuksen miehistön

Tulipalo raportoitiin Moskovaan. Muutamaa tuntia myöhemmin tulen kuuli puoluejohtajien. Päätettiin yhteyttä sukellusveneen vain kerran päivässä, minimoida mahdollisuus sieppaaminen viestien amerikkalaiset. Sitten pelastus K-19 meni kahdeksan apualus.

Tilannetta mutkistaa se, että alueella, jossa sukellusvene raivosi myrsky. Myrsky kolme viikot eivät salli laivat saapuivat auttamaan K-19. Pelastajat yrittivät hinaamaan hänet. Kuitenkin köydet tähän toimintaan tarvitaan, joka kerta oli revitty.

Samalla miehistö veden alla yrittää tehdä kaikkensa hengissä. Hänen muita tehtävänä oli estää palon leviäminen ohjus osastoon. Jos näin kävi, niin ei olisi räjäyttämistä ydinkärkiä. Kolmantena päivänä komennon matkustamon sai kutsun hätä puhelintasi suljettuihin lokeroihin. Merimiehet, joka oli lukittuna siellä, selvisi. Se ei enää toivonut. Nyt kuitenkin oli välttämätöntä auttaa yksittäisiä ihmisiä. Ne voisivat yksinkertaisesti tukehtua. Ilmaa syötetään putken läpi, joka oli alun perin tarkoitettu evakuoinnin vettä.

Kaikki merimiehet yrittivät ei tuhlata energiaa turhaan ja älä tuhlaa arvokasta happea. Miehistö pelastettiin vasta 23: nnen päivän, kun sää lopulta rauhoittui. 2 tappoi pelastajan ja 28 merimiehet sukellusvene. Tapahtuman jälkeen, merivoimien jälleen herättänyt kiistaa siitä, pitäisikö kirjoittaa pois K-19 on tarpeen. Sukellusvene havaitsi jälleen voimakkaita puolestapuhujia korkeilla paikoilla, joka puolusti Valioliigan.

Päättymässä

Seuraavina vuosina palvelu K-19 oli suhteellisen rauhallinen. Se oli peräisin laivaston vuonna 1990. Vuonna 2003 tehtiin päätös, joka koskee käytöstä valitettavan sukellusvene. Säilyttäen matkustamossa, joka sijaitsee edelleen Snežnogorsk Murmanskin alueella.

Jumalanpalveluksen aikana K-19 kesti yli kolmesataatuhatta merimailia. Alus suoritti useita sotilasoperaatioita ja käynnisti yhteensä kaksi tusinaa ballistisia ohjuksia. Huolimatta tehtävien suorittaminen, K-19, tunnetaan parhaiten ansiosta lukuisia onnettomuuksia ja vaaratilanteita.