Pohjoinen laivasto on Venäjän polaarinen kilpi

Pohjoinen laivasto luotiin paljon myöhemmin kuin Itämeri, Mustanmeren ja Tyynenmeren alue. Sotilaallisten operaatioiden polaarisen teatterin merkitys kasvoi huomattavasti 1900-luvun alussa. Ilmailun ja laivanrakennuksen saavutukset antoivat mahdollisuuden päättää siitä, kuinka tärkeä on suojella alueita, joille aikaisemmin oli mahdotonta suorittaa sotilaallisia operaatioita.

Neuvostoliiton kansantasavallan komissaari Klim Voroshilov allekirjoitti huhtikuussa 1933 järjestyksen, joka koski hävittäjien Kuibyshevin ja Uritskyn, kahden sukellusveneen ja kahden partioverkon siirtoa napa-alueelle. Alusten matkailuvaunu nimettiin EON-1: ksi (erityistarkoituksen retkikunta). Alukset muodostivat perustan Murmanskissa muodostetulle sotilasalukselle. Elokuussa alkoi laajamittainen uusi merivoimien perustaminen Polyarnyn kaupungissa.

Vuonna 1935 pohjoinen flotaali aloitti harjoittelun ja taistelivat työtä. Lyhyellä aikavälillä, vain kahteen vuoteen, tehtiin monia pitkän matkan siirtymiä, erityisesti Novaya Zemlyalle ja pohjoisenmeren reitille, hankittiin kokemuksia sukellusveneiden jäätymisen ohittamisesta, meriliikenteen lentopaikkoja rakennettiin ja kotimaisia ja apuinfrastruktuureja järjestettiin. Toukokuussa 1937 pohjoinen laivasto perustettiin laivaston pohjalta.

Kolmekymmentä vuotta tuli arktisen kehityksen aikakausi. ID Papaninin retkikunnan pelastaminen toteutettiin merimiesten ja pohjoisen laivaston lentäjien aktiivisella osallistumisella.

Pohjoinen laivasto osallistui talven suomalaiseen sotaan. Pääaseman strategisesti edullinen sijainti mahdollisti vihollisen saannin estämisen merestä. Petsamon ja Liinakhamarin satamat olivat Neuvostoliiton merimiesten käytössä.

Kesäkuusta 1941 lähtien Neuvostoliiton pohjoisten satamien merkitys on kasvanut merkittävästi. Arkangeli ja Murmansk ottivat liittoutuneiden apua, heidän puolustuksensa tuli tärkeä tehtävä. Neljä sodan vuotta yli Atlantin yli kuljettivat yli viisitoista tuhatta konvestaa, joista kukin satoja kilometrejä tapasi aluksemme mukana satamissa, jotka repäisivät iskuja saksalaisista torpedopommittajista, sukellusveneistä ja pommikoneista.

Pohjoinen laivasto vastusti aktiivisesti Kriegsmarinen saksalaisia voimia. Natsit menettivät yli kuusisataa alusta ja 1 300 ilmaa polaarisissa leveysasteissa. Sankareiden sukellusveneet Nikolai Lunin, Ivan Kolyshkin, Israel Fisanovich, Mohammed Hajiyev ja monet muut ovat tehneet kaikkensa voidakseen voittaa, uhrata, ellei se ole tarpeen. Pohjanmeren lentäjät Boris Safonov, Ivan Katunin, Pjotr Sgibnev peittivät punaisen tähden siivet unohtavalla kirkkaudella arktisella taivaalla.

50-luvulta lähtien pohjoinen laivasto on tullut paitsi valtameri, myös ohjus. Maailman ensimmäinen aluksen ballistinen lanseeraus tehtiin vuonna 1956 Valkoisella merellä. Kolme vuotta myöhemmin Pohjanmerellä otettiin käyttöön sukellusvene K-3-sukellusvene "Leninsky Komsomol". 1960 oli merkinnyt maailman ensimmäinen vedenalaista käynnistämistä ballistisen mannertenvälisen ohjuksen.

Vuonna 1962 pohjoinen sukellusvene laivasto valloitti pallon. "Leninsky Komsomol" -rakettikannatin otti pinta-asennon, rikkoen jään rungon ja merimet oli asennettu pisteeseen, jonka koordinaatti oli 90 astetta. w. Neuvostoliiton liput ja laivasto.

1990-luvun 70-luvun jälkipuoliskolla pohjoiseen laivaan sisältyi lentokoneiden kuljettajia. Ensimmäinen näistä oli risteilijä "Kiev", vuonna 1991 ilma-aluksen päällikkö Admiral Kuznetsov oli varoitusvaltuutuksessa.

Historialliset realiteetit osoittivat, kuinka houkutteleva venäläisen laivaston luoja oli, Pietari Suuri. Yli kolme vuosisataa sitten, kun hän kuljetti ensimmäisiä venäläisiä aluksia pohjoisilla vesillä, hän profeetallisesti ymmärsi pohjoisen strategisen merkityksen maan suojelussa.

Nykyään Venäjän pohjoisen laivaston vastuualue on koko maailman valtameri. Severomorskin ja Severodvinskin tukikohdat tarjoavat mahdollisuuksia rajattomalle toiminnalle.