Sähkömagneettinen vaununkiinnitysosa: kuvausta, periaate, arvokkuus

Palautteen autoilijat suorituskyvystä ominaisuuksia eri malleja erityinen paikka annetaan suspension. Se on vain vähän vaikutusta dynamiikkaan koneen eikä sillä ole käytännössä vaikutusta kykyyn paljastaminen sen vesivoimalla. Kuitenkin hallintoon ja mukavuutta, tämä komponentti on erittäin tärkeää. Kovuus tai pehmeys lasku on suoraan riippuvainen tavasta, jolla toteutettiin joukko alustan ja rungon. Viime aikoina uusi käsite tämän ongelman ratkaisemiseksi - se on sähkömagneettista jousitus, rakenteelliset ominaisuudet, jotka ovat aiheuttaneet paljon etuja koneen käytössä.

Yleistä tietoa sähkömagneettisia jousitus

Aluksi on muistettava, mitä ominaisuuksia on täytettävä perinteinen jousitus. Pohjimmiltaan tämä siirtyminen yhteys pyörien ja vaunun korin. Tämä ominaisuus tarjoaa turvallisen sidoksen runkoon sillat ja muut solmut. Käytön aikana se kääntää suspensio kantava rakenne vääntömomentti ja vaivaa mukana tekemässä akseliväli vuorovaikutuksessa tienpinnan. Seurauksena, ajoneuvon osien alueella rungon ja kehys antaa tarvittavat luonnetta pyörän liikkeen. Nyt voit mennä sähkömagneettisen jousitus. Tärkein ominaisuus, joka erottaa tällainen klassinen aggregaattien on täydellinen tai osittainen vapautus jouset, vääntösauvat, ja muut vastaavat osat on tavanomainen jousitus. Monin tavoin, perinteinen tehtävä komponenttien tämän laitteen sähkömagneettisen järjestelmä pitää moottorin.

toimintaperiaate

Mekaanisia järjestelmiä tarjoama toiminto ryhmän elastisia, ja hydraulinen analogi työnesteen komponentti suorittaa. Vuorostaan sähkömagneettisen suspensio edellyttää voimanlähteen, jossa ohjaus on tietokone. Toiminnalliset elementit ovat tässä tapauksessa sähkömagneetit. Käytännössä tämä tarkoittaa sitä, että kuljettaja voi reaaliajassa seurata suorituskykyä pyörien ja komponenttien, jotka kattavat koko kehä ruumiin. On lukujen perusteella lähetetyn järjestelmä voi tehdä omia päätöksiä toteuttamiseen tarvittavat muutokset, lähettää vastaavat signaalit.

edut

Vertailla tehokkuutta uuden järjestelmän kanssa perinteisen hydraulisen ja kevään analogit ei ole järkeä, koska ne ovat täysin erilaisia laitteita. Vielä näkökulmasta katsottuna kuljettajan ero on varsin merkittävä. Ensinnäkin on pehmeyttä alustan auton, joka ei ole vastoin korkea vakauden ja kestävyyden. Myös hyötyjä johdon. Läsnäolo elektroniikka ohjaa jousitus, pitkään ei ole jotain yksinoikeus. Kuitenkin, sähkömagneettinen järjestelmä tarjoaa suuremman reaktionopeuden komennot on laivalla tietokone.

Lisäksi on etuna suspensioissa tämän tyypin suhteen energiansäästön. Standardi teho on vain 20 wattia, mikä mahdollistaa paremman käytön energiavarojen koneen. Samaan aikaan, sähkömagneettinen suspensio on riittävän monipuolinen ja jopa monitoiminen. Jotka ovat jonkin verran samankaltaisia toimintoja, tämä kompleksi voi siirtyä automaattisen tilan mekaaninen. Tämän yhdistetyt järjestelmät, jotka kuuluvat ne, jotka iskunvaimentimet ja vara-osia antamaan käyttövoima. Yhdessä nämä edut johtavat korkean luotettavuuden alustan ja ajoneuvojen turvallisuutta yleisesti.

Sähkömagneettinen jousitus Bose

Yksi suosituimmista järjestelmät tämän luokan on kehittää akateemista Arama Bouza. Sen tulkinnan, tämä kompleksi näkyy lineaarinen moottori, joka voi toimia joustavana vaimennus tai komponentti, riippuen liikenneolosuhteet. Uppoamisen sauva läsnäolosta rakenteen kestomagneettien suorittaa edestakaistoimintansa pituudella staattorin käämityksen, joka on järjestetty koteloon.

Liikkeen aikana järjestely vaimentaa tehokkaasti värähtelyjä, jotka esiintyvät epätasaisessa maastossa. Tässä tapauksessa sähkömagneettisen suspensio Bose ehdottaa monenlaisia eri asetuksia. Esimerkiksi prosessi voittaa kallistusta autoilija voi säätää piiri signaalin siten, että tuleva tukeva uloke ulomman takapyörän. Sitä vastoin käänteinen suspension kytkin perus- kuormaa edessä. Seurauksena lisääntynyt koneen hallinnan prosessin hallinnon.

SKF jousitus

Se on harvinaisempaa, mutta lupaava suunnittelu ruotsalaisesta kehittäjät yrityksen SKF. Tässä tapauksessa se on yhdistelmä sähkömagneettien ja perinteiset elementit mekaanisen elastisuus. Laitteen ja näyttää kapseli, jonka sisällä on sähkömagneetit. Ajotietokone koneen käsittelee tietoja antureista sijoitettu pyörien, ja välittömästi säätää jäykkyyttä parametrit magneettinen vaimennus komponentti. Koska sähkömagneettinen suspensio Ruotsin suunnittelu liittyy käytön joustavan tuen elementtejä, vaikka ilman signaalin tietokonejärjestelmä edelleen hoitaa perustoimintoja.

Delfoi merkki jousitus

Delphi tarjoaa järjestelmän monotube iskuja täynnä Magneto-reologinen koostumus. Tämä ainutlaatuinen yhdistelmä nestemäisten ja magneettielementtien että se sisältää. Käyttämällä erityistä pinnoitteiden pienhiukkaset eivät tartu toisiinsa ja vievät noin kolmasosa kokonaismäärästä nestettä. Männän pää edustaa sähkömagneetin, joka ohjaa komentojen ajotietokone. Vaikutuksen alaisena magneettikentän, magneettiset elementit muuttaa järjestelyn kokoonpano, jolloin Delphi säätää suspension säätöpellin asetukset. Edut Tällaisen rakenteen on tarpeen tehdä reaktionopeus, joka ei ylitä 1 m / s. Se on tässä esityksessä sähkömagneettisen tarjoaa edullisinta energiankulutusta.

kustannukset jousitus

suspensioiden markkinat ovat edelleen uraauurtavaa kehitystä, mutta vaikuttavia testitulokset jo houkuttelemaan paljon kiinnostusta autoilijoita. Tällä hetkellä, ostoa varten käytettävissä sähkömagneettisen suspension, joka maksaa keskimäärin 200-250 tuhatta. Rub. Vertailun vuoksi samalla hinnalla, saat laadukkaan pneumaattinen järjestelmä, mutta tietenkin, tulos ei ole yhtä herkkä kannalta mukavasti ja käsittelyyn.

johtopäätös

Käsite sähkömagneettisen järjestelmä on johtanut syntymistä suuntaus autoteollisuuden, jossa asiantuntijat ovat mukana parantamiseen kulkukoneiston. Keskeinen näyttämö työstä tällä alalla on etujousitus auton, vaikka mahdollisuus uuden rakenteen ansiosta keskittyä laajemman suhteen teknisen toteutuksen. Lisäksi kehitetään ja kolmannen osapuolen kohteisiin. Esimerkiksi, jotkin viimeaikaiset muutokset sähkömagneettisen suspension täydennetään koko ja toiminta generaattori. Tämä tarkoittaa, että kaikki epätasaisuudet pinnoite, voitettu kone, muunnetaan sähköenergiaksi.