Raskas traktori KamAZ-65226: tarkistus, tiedot ja arvostelut

Vuonna 2007 Venäjä tuotti suurimman tuolloin trukki kuorma-autojen traktoreiden luokassa . Tämän laajalti tunnetun auton nimi on KamAZ-65226. Tuolloin hän kykeni olemaan ehdottomana johtajana voimakkaan dieselmoottorin ja vahvistetun jousituksen vuoksi. Tätä trukkia käsitellään tarkemmin tässä artikkelissa.

Perusparametrit

KamAZ-65226, jonka tekniset ominaisuudet on täysin määritelty alla, on tehokas auto, joka pystyy ratkaisemaan monia sille osoitettuja tehtäviä. Indikaattoreita ovat:

• Moottorimalli on DEUTZ BF8M1015C ("Euro-2") dieselmoottorilla. Saatavana on myös tehokas latausilman jäähdytin.
• Nimellisteho, hp / kampiakselin nopeus, rpm. - 544/1900.
• Suurin vääntömomentti on 2637 Nm.
• Sylinterien järjestys ja niiden määrä ovat V-muotoisia, 8 kappaletta.
• Moottorin tilavuus on 15,9 litraa.
• Sylinterin halkaisija on 132 millimetriä.
• Männän iskunpituus on 145 mm.
• Puristussuhde on 17.
• Auton varusteltu paino on 11 850 kiloa.
• Kokonaispaino on 33 500 kiloa.
• Tieliikenteen kokonaismassa on 97 000 kiloa.
• Puoliperävaunun kokonaispaino on 85 000 kiloa.
• Polttoainesäiliön kapasiteetti on 500 litraa.
• Lähetyksen malli on ZF 16S 251 mekaaninen tyyppi, jossa on kuusitoista vaihetta.
• Pyörät - levy, jossa on pneumaattiset kammion renkaat.
• Rengas on 8,0 - 20 (216 - 508).
• Renkaiden parametrit ovat 12.00 R20 (320 R508).
• Suurin liikkumisnopeus on vähintään 60 km / h.
• Akut - 2 kpl, 12/190 V / tunti.
• Kytketyyppi - yksi levy, kalvo.
• Taajuusmuuttaja on hydraulinen yleiskäyttöisellä pneumaattisella vahvistimella.
• Lopullinen käyttötapa on 5,55.
• Siirrä laatikon tyyppi - mekaaninen, ZF STEYR, kaksivaiheinen. Akselipoikkeama on luotettavasti estetty.
• Ensimmäinen välityssuhde on 1,41.
• Toisen vaihteen välityssuhde on 0,91.

Merkinnän dekoodaus

KamAZ 65226 6010-77 E3 -autolla on perushyönteinen dumper, joka on merkitty koodillaan "5". Ensimmäinen luku - "6" - kertoo, että auto kuuluu kuorma-autoluokkaan, jonka koko on 21-40 tonnia. Viimeinen numero "6" tarkoittaa, että traktori on valmistettu myöhempää käyttöä varten kohtuullisella ilmastovyöhykkeellä. Kuviot "6010" ovat tietyntyyppisen ohjaustason osoitin. E3 on indeksi, joka osoittaa dieselmoottorin kuorma-auton läsnäolon, joka kykenee toimimaan raskaissa tiloissa ja joka täyttää kaikki autonvalmistajien liittohallituksen tekniset vaatimukset.

Auton käyttöalue

KamAZ-65226-6010-77 valmistettiin sarjassa. Koska kaikki pyöräveto on saatavana, se tuntuu varsin mukavalta sekä kansainvälisen moottoritien että täydellisen maastossa. Lisäksi koneen rakenneominaisuudet mahdollistavat sen käytön myös äärimmäisissä tilanteissa, mikä johtuu suurelta osin pitkäikäisestä, lämpötilakestävästä ja taloudellisesta moottorista. Monet kuorma-auton käyttäjät ovat huomanneet, että jopa hyvin alhaisissa ympäristön lämpötiloissa trukki alkaa ilman vakavia ongelmia lyhyessä ajassa ilman, että kuljettaja tarvitsee paljon työtä.

Risteilyn ominaisuudet

KAMAZ-traktori 65226, vaikka se on täysin ladattu, ylivoimaisesti ylittää nousut 30 astetta. Vaikka, kuten käytäntö on osoittanut, ja kuusikymmentä asteen poikkeamia, auto voi kulkea vaarantamatta sen turvallisuutta. Kuitenkin miellyttävämmät hissit osoittavat, että auto pysyy kunnolla paikallaan hyvin toimivan seisontajarrun ansiosta, ja tämä on erittäin tärkeää tämän luokan autojen kannalta.

Kuljettajan arvostelut

KamAZ-65226 on varustettu optimaalisella työasennolla, mikä näkyy kuljettajien arvioinneissa, jotka eivät lainkaan anna mitään väitteitä. Kytkeytymisnopeudet koneessa ovat ilman ongelmia. Jos puhumme auton perusohjelmista, niin tämä on viides ja kahdeksas, jotka sijaitsevat alarivissä, sekä neljäs ja seitsemäs yläosassa. Usein autonkuljettajat käyttävät niitä. Tärkeä vivahde: kahdeksannen vaihteen käyttäminen usein alamäkiin ja nousuihin on vaikeaa, ja siksi paras vaihtoehto on ns. Vaikka olisi ymmärrettävä, että mitä voimakas tekniikka oli, silti joissakin tilanteissa kuljettajan kokemus tulee etualalle etenkin, koska KamAZin on toisinaan pakko mennä todelliseen ajettavuuteen.

Koneen muotoilu

KamAZ-65226 on varustettu viidennen pyörän kytkennällä vahvistetuilla kiinnittimillä. Tämä laite on hieman korkeampi kuin muilla samanlaisilla koneiden malleilla. Tämä ominaisuus mahdollistaa trukin kuljettavan suuria kuormia. Lisäksi emme voi sivuuttaa jakelujaksoista kaksivaiheista laatikkoa, joka on lukittuna lukituskeskipoikkeaman kanssa. Tämä solmu mahdollistaa auton asentamisen tarkasti perävaunun kanssa, mutta tämä edellyttää riittävän suurta kääntösädettä.

Kuitenkin KamAZ-65226, kuten mihin tahansa muuhun autoon, on haittoja. Joten useimmat kuljettajat eivät pidä siitä, että hytti on korkea, ja siksi on olemassa tiettyjä vaikeuksia huoltaa pyyhkimet ja tuulilasi. Mökin alaosassa ei ole askelta ja kahvaa, jonka kuljettajat yleensä pitävät sivulta ja tuulilaseilta pesun aikana. Vaikka uudemmissa kuorma-automaateissa nämä hienot yksityiskohdat on jo otettu huomioon, ja väitteet ovat paljon pienemmät. Yleensä hytissä on kolme istumapaikkaa ja yksi nukkumispaikka. Samaan aikaan valmistajat olivat huolissaan kuljettajan ja matkustajien mukavuudesta ja sijoittivat istuimet pneumaattisella jousituksella.

Erityistä huomiota ansaitsee täydellinen moottorin lämmönsiirto. Asia on, että kone suunnataan lähes 100 tonnin painavaan tavarankuljetukseen. Tietenkään tällainen paino ei pysty matkustamaan tavanomaisen auton nopeudella. Tällöin moottorin ollessa riittävän alhainen moottori on hyvin altis kuumalle tai jopa erittäin epämieluisalle ylikuumenemiselle. Tämän ongelman ratkaisemiseksi kasvien suunnittelijat turvautui asentamaan erityinen runko putkista takana. Tämän kehyksen sivujen molemmille puolille on myös asennettu jäähdytin ja välijäähdytin, jossa on pakko-toimivat tuulettimet ilman syöttöä varten.

Traktorin varapyörä asennetaan erityiseen paikkaan ja nostetaan / lasketaan hydraulimekanismin ansiosta.

Ajovalojen teho riittää kokonaan mukavaan matkaan yöllä tai huonolla näkyvyydellä.

Kuka ostaa?

KamAZ-65226 (spesifikaatiot - 6x6, maastoauto) ovat usein hankkineet öljy-yhtiöt, rakennusyritykset, kaivosyhtiöt sekä erilaisten raskaan kaluston kuljettamiseen erikoistuneet rakenteet. Suurin osa traktorin ostajista antaa noin 5-6 miljoonaa venäläistä ruplaa, mikä, jos tarkastelet sitä yksityiskohtaisesti, ei ole niin paljon. Ja kaikki, koska tämän laadun omaavan kuorma-auton kustannukset ovat taloudellisesti perusteltuja ja hyväksyttäviä sen luotettavuuden ja pitkäaikaisen ongelmattoman toiminnan vuoksi. Koneen lopulliset kustannukset riippuvat sen teknisistä ominaisuuksista ja mittarilentokestävyydestä, jos se on jo käytössä aiemmin.

Mielenkiintoinen asia kuorma-autoa kohtaan

Jotta voitaisiin ymmärtää mahdollisimman selkeästi kuvattu trukki, kannattaa katsella TV-sarjaa "Truckers", joka on niin suosittu monien tv-katsojien keskuudessa. Tämän multiseries-TV-elokuvan päähahmot kulkivat maan ympäri KamAZ-65226-kuorma-autossa. Muuten trukin aktiivisen myynnin huippu laski juuri sarjan lähetyksen aikana.

Traktorin asiakirjat

PTA KamAZ-65226 on valmistettu, samoin kuin muissa autoissa, laissa säädetyillä erityismuodoilla. Tämä passi on alun perin myönnetty tuotantolaitokselle alkuperäisen ostoksen yhteydessä. Tässä asiakirjassa on kaikki tarvittavat tiedot koneesta. Se pyrkii vahvistamaan autojen laittomien toimien torjuntaa, määrittämään auton ekologisen luokan ja rekisteröimään sen.