Opel Omega B: tekniset tiedot, kuvat ja arvostelut

Opel Omega B - on saksalainen auto, joka kuuluu business-luokan. Toisen sukupolven suosittu sarja, joka on tuotettu 1986-2003 vuosi. Mielenkiintoista, "Omega" oli väli- mallin välillä kuten autoja "Ascona" ja "Senaattori". Totta, suoraa jatkoa Omega ei ole, ja sen tuotanto valmistui 2003.

Ensimmäisen sukupolven

Ennen kuin kuvataan yksityiskohtaisesti Opel Omega B, kannattaa lyhyt katsaus ensimmäisen sukupolven. Se on, kuten voisi olettaa, "Opel Omega-A".

Aloitin vapauttamaan tämän auton vuonna 1986. Sitä voi ostaa takaisin neliovinen sedan tai viisiovinen vaunun. Kuitenkin toinen versio ja kutsuttiin hieman eri - "Omega Caravan". On huomattava, että auto oli yli onnistunut, ja se sanoo sai nimen "Car of the Year" vuonna 1987.

Malli voidaan suorittaa kaasutinmoottoreissa (1,8 litraa), injektorin (1,8, 2,0, 2,4, 2,6 ja 3,0) ja ilmakehän, diesel. Se oli myös turboahdettu moottoreita. Ne ovat muuten voidaan ohjata joko 4-nopeus "automaattinen" tai 5-nopeus "mekaniikka". Ensimmäinen vaihtoehto oli moderni, koska automaattivaihteisto oli urheilu ja talven välillä. Jarrulevy mallin asettaa, ja ne kaikki oli varustettu alipainetehostimella.

toisen sukupolven

Opel Omega B - jatkoa ensimmäisessä numerossa, joka kuvattiin edellä. Se vapauttaa toisen sukupolven 1994-2003. Ja suurin ero on parannettu, enemmän moderni muotoilu, mukava sisustus matkustamon sekä laitteiden ja aerodynamiikkaa.

Ensimmäinen asia on puhua sisustus. Salon on erittäin tilava. Etuistuinten ylpeillä mekaanisia säätöjä pitkittäis- liikkeen ja selkänoja. Tällaisessa koneessa viihtyvät pitkätkin kuljettajat. Lisäksi etuistuimet ovat nostaja. Tämän ansiosta toiminto osoittautuu säätää niiden korkeus. On jopa ns säätämään ristiselän tuki. Mukava niskatuki voidaan siirtää kahdessa tasossa.

Takaistuimen selkänojan voidaan taittaa, ja kolmessa eri suoritusmuodoissa. Tämän vuoksi me autoon kuljettaa isoja vaatekappaleita.

laitteet

Nyt voimme puhua laitteita. Ohjaustehostin, ABS-järjestelmä, säädettävä ohjauspylväs, sähköisesti (lattialämmitys) ja electroglasses, keskuslukitus - kuten näet, on Opel Omega B auto oli melko rikas laitteet! Se oli myös electrohatch, ilmastointi, takaspoileri, sävylasit, Electrocorrector optiikka, sumuvalot, vakionopeudensäädin ja jopa valaistus peilin. Mitä puhuu jo ajotietokoneen ja henkilökunta ajonestolaite!

Se kaikki oli suurin kokoonpanon ensimmäisen sukupolven "Omega". Opel Omega B 2.0, lisäksi voi vielä ylpeillä 2-vyöhykkeen automaattinen ilmastointi, automaattinen tasoitus, säännöllinen Xenon valot, takana verhon (suojakerroin), CD-vaihtaja, nahkaverhoilu. Olen samaa mieltä siitä, että paketti on tullut entistä rikas ja mukava.

ominaisuudet

Nyt on tarpeen kertoa, mikä on Opel Omega B Tekniset. Huippumalli tunnettiin "Opel MV5". Konepellin alle, tämä malli oli asetettu 6-sylinterinen V-muotoinen moottori tilavuus kolme litraa. Toinen auto voi varustaa turbodiesel (2,5 litraa).

Vuonna 1999 valmistajat ovat päättäneet, että on aika suorittaa restyling. Oli selvästi näkyvissä ulkoiset muutokset, erityisesti - muodossa takavalot ja runko suoraan. Huppu rungon etuosa myös parantunut, teki enemmän modernia. Tämänvuotisessa olennainen osa kuvan "Opel" oli säleikkö. Ruumiinosat myös tullut jopa lähetti jalostaa tai - jos puhumme toisin sanoen - sähköistää. Joten se pystyi lisäämään enintään tasolle korroosionkestävyys.

moottorivaihtoehtoja

Puhutaan mitä on Opel Omega B (vaunu) tekniset, on huomattava osa sen moottoreita. Joten, asiantuntijat lavishing moottorit (eli teki lisää volyymia) ja tehnyt joitakin pieniä muutoksia. Esimerkiksi kaksi-komponentti-moduulit on korvattu sytytystulpanjohtoja ja sytytysmoduulin.

Dieselmoottorit viime vuosina oli varustettu järjestelmällä Common Rail. On mielenkiintoista, että yhtiö "Opel" ei ollut sopiva määrä moottoreita, jotka kulkevat dieseliä. Koska ne ostettiin kilpailija - BMV.

Palatakseni teemaan restyling, on syytä huomata, että sisätilojen auton alkoi seurata hienonnettu linjaa. Lisäksi siellä on enemmän valoja ja muovia. Ja upouusi monitoimiohjauspyörä Myös kehittäjät ovat varustettu myöhässä malli. Maksimi kokoonpano, sana sisältyy sade anturit ja valoa.

2000-luvulla

Opel Omega B Caravan on tullut hyvin suosittu auto. Vuonna 2000 esimerkiksi jopa kehittäjät ovat suunnitelleet antamaan mahdollisille ostajille uusi moottori kutsutaan Y57XE, joka on jo kuuluisa tuolloin. Eikä ihme, sillä hän oli konepellin alle tämän luksusautojen kuin Chevrolet Corvette! Ominaisuudet tehokas 4-band "automaattinen", 8-sylinterinen, V-muotoinen.

Nyt kone voisi helposti tulla täysimittaisena kilpailijana Audi A6 mallit ja BMW E39. Vaikka mersedesovsky kilpailla E-luokan päättäjille suunnitteilla. Onhan auto piti olla erittäin halpaa.

Kuitenkin viime hetkellä (tarkemmin sanottuna, muutama viikko ennen tuotannon aloittamista) saksalaisen yhtiön johto päätti luopua hänen ajatuksiaan. He katsottu johtuvan siitä, että moottori on liian heikko jäähdytysjärjestelmä. Se on heidän mielestään, ei pystynyt antamaan kunnon voimanlähteen jäähdytys. Mutta itse asiassa koko syy oli haluttomuus GM Europen johto nähdä kilpailevien autojen markkinoilla Cadillac mallia.

Lyhyesti suosittuja malleja

Joten, "Omega" toisen sukupolven oli muutamia muutoksia. Tehokkain versio pidetään autoon, jossa on 5,7 litran moottori V8-2000 vuosimallista. Tämä moottori laati 315 hevosvoimaa, ja sen suurin nopeus on 250 km / h. Se nopeuttaa auton satoja 7 sekuntia.

Heikoin malli pidetään versio 2.0 DTI 16V, joka alkoi vuonna 1997 tuotetun. Moottoriteho on konepellin alle, oli 101 litraa. s ja maksiminopeus -. 186 km / h. Sata autoa dispergoidaan 15 sekuntia (yli kaksi kertaa pitempi kuin edellä versio "Opel").

kommentit omistajat

Ja lopuksi, mikä on Opel Omega B arvioita. Yleensä tästä auto kertoa ihan hyvä asia. Ensimmäinen asia jonka huomaat kaiken huomion omistajille - uskomattoman tilava, laadukkaat materiaalit ja täydellinen puuttuminen squeaks.

Ihmiset väittävät, että kuvatut kone on luotettava, hyvä laatu, eikä vakavia vaurioita hän ei esiinny (huolellista toimintaa). "Omega" ei pelkää mitään kääntyessään reikiä, kuoppia ja raitiovaunu.

Haitat totesi vain, että tällä sai moottori ei avaa takaluukku. Lisää tästä malli ei voi olla turvassa jäätä, ja välttää ongelmia on välttämätöntä laittaa laatu talvirenkaat. Eniten polttoainetta kuluttavia malleja - tietenkin diesel, myös meidän aikanamme. Reitillä he viettävät enintään 6 litraa polttoainetta kaupungin - noin 9,5.

Kone on kokonaisuutena erittäin hyvä, mukava ja dynaaminen. Hyvässä kunnossa, "Omega B" vapauttaa 2000-luvun alussa voi ostaa 200 tuhatta ruplaa. Ja se on sanottava, hyvin vaatimaton hinta tällaista autoa. On kuitenkin välttämätöntä käyttää konetta huolellisesti. Jokainen 15000km tulisi muuttaa ja suodatin kynttilät ja öljyn (GM alkuperäinen).