MOT ja auton jarrujen ohjausjärjestelmään

Epäilemättä, että virheellisen toiminnan autojen jolla jarru tai taipuma toimintakunnossa parametri on virheellinen jarrut, koska useimmat onnettomuudet tapahtuvat, koska niiden työ ei ole tehokasta. Siksi seuraa jatkuvasti ja nopeasti korjata jarrujärjestelmän käyttäen alkuperäisiä varaosia Audi, ei vain välttämätön, mutta elintärkeää.

Tarkista jarrujärjestelmä

Tehokkuuden jarrujärjestelmän voivat muuttua milloin tahansa, joten on suositeltavaa useammin tarkistaa sen suorituskykyä, mutta vähintään kerran kaudessa. Valvonta jarrujärjestelmän olisi suoritettava paitsi omasta on suora osuus kuivalla asfaltilla nopeudella 50-60 km / h, jotka vaativat ammattitaitoa "pilotti" ja osattava käyttää jarrujärjestelmän, mutta myös erityisiä seisoo ammatillista työpajoissa.

Koettelee jarrujärjestelmän työpajassa tehdään useassa vaiheessa - kutakin pyörää erikseen. Todellakin, kun on tarkoitus vähentää kerroin jarrutuksen ainakin yksi pyörä on vahva lasku jarrutustehoa ajoneuvon hävitettävä kohti (vaarallista ryömii). Siksi tarkistus kunkin akselin on oltava riittävää todeta normalisoitua jarrutusvoiman ilman merkittäviä eroja.

Pohjimmiltaan asemat on varustettu rulla, simuloida korin liikkeen nopeudella noin 5 km / h, kunkin pyörän vastaanottaa yhdellä liikkeellä telojen läpi jalustan. Mukaan henkilöstömme SRT kuljettaja painaa jarrupoljinta tilassa hätäjarrutuksen (eli ennen vika), tällä hetkellä osastolla korjaa jarrutusvoiman tuottama pyörivien telojen.

Yhteenlaskettu keskimääräinen tehokkuus jarrutustehoa on luokkaa 16%, kun taas työn ABS-järjestelmä ei ole otettu huomioon, koska se ei toimi, koska alhainen "liike". Mutta on syytä ottaa huomioon, että mitattua tietoa voi olla harhaanjohtavaa, jos ei oteta huomioon seuraavat seikat:

• Tai vysokoprotektornye asennettu nastarenkaat, jolla on alhainen kitkakerroin (adheesio).
• Rengaspaine on erilainen normi tai epätasaisesti kaikkien pyörien.
• Äskettäin asennettu alkuperäisiä varaosia Audi (jarrupalat), edellyttävät sisäänajon tai kuljetuksen aikana autojen oli liotuksen nesteitä, jotka vaativat puhdistusta ja kuivausta ennen mittausta.
• Mittaaminen jarruvoiman suoritetaan vain "kylmä" rengas, joten auto on seisomaan ennen toimenpidettä.

Oireita sairaudet jarrujärjestelmän

Puute valvonnasta ja jarrujärjestelmän myöhäisessä korvaamaan alkuperäistä varaosat Audi voi johtaa tahattomiin tuhoisia seurauksia, joten on syytä kiinnittää huomiota tärkein ilmenemismuotoja jarrujärjestelmän ongelmat:

• Jarrutusmatka kuormittamattoman ajoneuvon tasaisella pinnalla kuiva asfalttitie nopeudella 60 km / h tulisi olla noin 14 m, mikä ei pitäisi näkyä auto ajautuu kohti epätasainen tai "ahne löysä". On tarpeen ottaa huomioon erityisesti konetyyppi ja aseta se bussissa, koska poikkeamat valmistajan suositusten voivat merkittävästi vaikuttaa tehokkuuteen jarrutusmatka.
• Havaitseminen lisääntynyt vapaa polkimen, joka osoittaa, että ilmalukko jarrujärjestelmässä tai rajoita kehittämistä, jotka vaativat kiireellistä korvata varaosia Audi. "Kuivaus" varten jarrupoljinta mainitaan useita aivohalvauksia ohitusventtiilin järjestelmää tai rappeutumaan jarrunesteen. Pysyvä "pehmeitä" poljin tekee selväksi siitä paineenalennusjärjestelmä joka voidaan todentaa varastosäiliön nestettä. Näissä ilmentymät jarrujen epäonnistuminen on hyväksyttävää ja edelleen itsenäinen liikkuminen vaaditaan jäykkään vetokoukkua tai hinausauto.
• Säästävä poljin jäykkyyttä ja vähentää jarrujen suorituskyvyn voit tietää perimmäinen kehitystä jarrupalat, kieltäytyminen tyhjiö vahvistimen tai sovitelevysäätöä hydraulisia työmännät. Jatkoi liikettä tällaisessa tilanteessa ei ole suositeltavaa, ja on sallittua vain alennetulla nopeudella, jos se on mahdotonta kuljettaa autoja jäykän kytkennän.
• Määräajoin esiintyminen "pehmeitä" pedal tapauksissa pitkittynyt ja voimakas jarrutus osoittaa heikompilaatuinen jarrunesteen, kuten lämpö jarrulevy aiheuttaa sen kiehua. Se vaatii kiireellistä korvaaminen hydraulinesteen, mikä on suositeltavaa asentaa uusia alkuperäisiä varaosia Audi.
• Tehoton kone pitäminen tieluiskan seisontajarru voi esiintyä jarrukengät laadittu tai väärä säätö aseman (kaapeli), samoin kuin silloin, kun se hankauksen lisääntyneen muodostumisen metallioksideja.

On myös syytä kiinnittää huomiota sellaisiin ilmenemismuotoja:

• Määräajoin epäonnistumiset jarrupoljinta tai peruuttamisesta auton puolelta jyrkkä muutos liikkeessä.
• Voimakas lämmitys pyörät, jarrut takia sovitelevysäätöä.
• Koputtaa jarruja tai ilmentymä tärinää, mikä osoittaa, että väärä kehitys jarrupalat, kotinsa tukoksia. Tämä edellyttää kiireellisiä laipio jarrujärjestelmä, kuten jarrutettaessa voi suorittaa lukkiutuvat pyörät.
• Squeaks ja creaks jarrut osoittaa käyttö huonompaa materiaalien jarrupalat tai niiden puute voidetta (jos ne ovat uusia).
• Välilevyt jarrupala voi johtua lika tai korroosion muodostumista intensiivinen metallin jarru.