Mikä on pysähtymismatka?

Jarrutusmatka - tämä on etäisyys, joka liikkuu suuntaan alkuperäisen ajoneuvon liikuttamiseen alusta jarrujärjestelmän ja täysin pysähtynyt. On tärkeää olla sekoittamatta tätä käsitettä käsite jarrutusmatkan. Pysähtymismatkaa - se on etäisyys, joka ajaa ajoneuvoa siitä hetkestä tietoisuutta kuljettajan jarrutus välttämätön ja ajoneuvo pysähtyy. Tämä on ensimmäinen määritelmä lisäämme aikaa, jonka kuljettaja reagoida, ja ajan mukana jarrujärjestelmä - ja saada toinen. Molemmat näistä käsitteistä ovat erottamattomasti sidoksissa mihinkään ajoneuvoihin, jotka on jarru.

Jarrutusmatka riippuu monista tekijöistä. Esimerkiksi auton näistä tekijöistä ovat seuraavat:

• jalkakäytävä parametrit (pohjamaali, asfaltti, betoni);

• laatu ja kulumisen kulutuspinnan (kesärenkaat talvella tietä ulottuvat lähimpään esteet kesällä ja talvella lätäkkö näytöillä ja vesiliirto siellä);

• sääolosuhteet (kuiva, sade, lumi);

• jarrut itse tila (onko hyvä tyynyjä, onko hydraulivirtauksia ja vastaavat);

• läsnäolo tai puuttuminen anti-jarruilla (ABS estää pyörien lukkiutumisen jarrutettaessa ja mahdollistaa tehokkaan käytön kitkavoima ja mahdollisuus valvoa ohjaus);

• määrin ajoneuvon kuorman (raskaampi kuljetusajoneuvoja, joten sillä on suuri inertia);

• lähtönopeus (tärkein tekijä, pysähtymismatka on suoraan verrannollinen nopeuden neliössä auton).

Kuten ymmärretään yllä, jarrutusmatka - vacillates, teoreettisia ja empiirisiä lähestymistapa voi määrittää sen hyvin epätarkkoja. Normaalisti, reitin pituus laskettu lähtönopeus ajoneuvon tehdessään onnettomuus. Kuljettajalle, päinvastoin, on tärkeää tietää, kuinka paljon se hidastaa autonsa niin nopeasti.

Moottoripyörän jarrutusmatka on yleensä suurempi kuin auto, koska ensinnäkin se on vähemmän kuin kaksipyöräisen eli pyörän kosketuspinta tiehen on pieni, ja toiseksi, on kaksi jarrut, edessä ja takana. Joilla molemmilla on omat erityiset hakemus- ja ei voi yksinkertaisesti "hidastaa lattiaan." Kun teet hätäjarrutustilanteen valvoa pyörä paljon monimutkaisempi kuin auto, ja useimmat kuljettajan refleksejä tullaan käytössä kysymykseen: "Se ei olisi tapettu?" Sen sijaan, "Kuinka pysäyttää nopeammin?". Tämä ei tarkoita, että ratsastaja varmasti painaa jalankulkijoiden, useimmissa tapauksissa, hän yksinkertaisesti matkustaa.

Jarrutusmatka Junan - se on yleensä eri asia. Kaikki kiskoajoneuvot voi liikkua joko eteenpäin tai taaksepäin, joten se ei ole sivuluisuun tai kaatumisen. Insinööri ei tarvitse valvoa liikkeen suuntaan, vain työ jarrujärjestelmän. Samaan aikaan, kitkakerroin on alhainen, massa on suuri ja etäisyys, joka kisko kulkee koostumus on täysin pysähtynyt, usein enemmän kuin yksi kilometri. Hyvin usein aliarvioidaan tämän erityisesti junien johtaa tragediaan.

On tärkeää muistaa, että kuljettajalle kaikista Ajoneuvo on valittava turvallinen nopeus sen liikkeen. On parempi selvästi ymmärtää, mitä on jarrutusmatka kuin katsella sitten, kun se mitataan.