Moottori Virhe: salauksen, syyt. Kuinka nollata moottorin virhe?

Luultavasti jokainen auto omistajalle polttoaineen suihkutuksella moottori eri maissa erilaisia virheitä työtä tämän laitteen. Tästä kertoo sopiva merkki ongelmia kojelaudassa - "moottorivika". Monet ihmiset heti mennä huoltoasemalle diagnostiikka, kun taas toiset menevät tähän ongelmaan. Mutta kolmas ryhmä ihmisiä varmasti kiinnostaa syitä ja purkaa koodeja.

ECU autoissa

Jobs sanoi osa näkymätöntä, mutta laite käynnistää heti kuljettaja kääntyi moottorin. Joissakin automalleissa elektroniikka ohjausparametrit vaikka auton pysäyttämisen jälkeen.

Jokaiselle tietokoneelle tahansa varustettu ajoneuvo erityisen ohjaimen, joka havaitessaan Viat vastaa niiden sytytys osoitin - "moottorivika". Jokainen vika on oma koodinsa, ja pysyy tietokoneen muistiin. Joitakin ongelmia ei ole ainoastaan täysin säilynyt, mutta myös kiinteä aikaan havaitsemisjärjestelmä. Tämä vaihtoehto kutsutaan "tilatiedot".

Moottori Error - Syyt

Polttimo, joka raportoi virheet kojelaudassa vain yksi. Kuitenkin niiden syistä voi olla paljon. On mahdollista oppia ja mitään erikoisvälineitä tai matka huoltoasemalle.

lambda-anturi

Happianturi - on osa kaivostuotteiden pakokaasujärjestelmän. Se tarkistaa, kuinka paljon happea ei poltettu moottorin sylintereihin. Lambda-anturi valvoo polttoaineen kulutusta.

Eri vika kutsutaan anturi ei anna tietokoneen saada tietoa hänestä. Joskus tämä elementti antaa väärää tietoa. Tällaiset viat voivat lisätä tai vähentää polttoaineen kulutusta ja heikentää moottorin tehoa. Useimmissa nykyaikaisia autoja kuten antureita kahdesta neljään.

Niistä syitä epäonnistumiseen elementin saastumisen jäteöljyn tai öljy noki. Tämä vähentää tarkkuutta salakuuntelu ohjaamiseksi polttoaineseoksen ja määrittää optimaalisen polttoaineen kulutuksen.

Kannessa polttoainesäiliön

Useimmat kuljettajat kun virhe on aina ajatellut vakavista ongelmista. Mutta harvat ihmiset ajattelevat tarkistaa, onko suljetun polttoainejärjestelmä. Mutta tämä on vuoto voidaan helposti rikki tarpeeksi tiukka kansi suljettuna kaasusäiliö. Tämä on melko yleinen tilanne!

Ja missä on virhe moottorin? Tosiasia on, että kun kansi on suljettu vuotaa järjestelmään kulkee ilmaa, mikä lisää polttoaineen kulutusta. diagnoosi, koska tämä tuottaa virheen.

katalyytti

Tämä yksityiskohta tekee pakokaasuista puhtaampia. Se muuntaa hiilimonoksidia ja muita epäpuhtauksia vaarattomiksi yhdisteiden ympäristöön. Joutokäyntiasentoon katalysaattori ongelma voidaan mitata paitsi kuvaketta kojelaudassa, vaan myös vähennetään merkittävästi kapasiteettia.

DMRV

MAF-anturi mittaa tarvittavan ilman määrää optimaalisen valmistamiseksi polttoaineen seoksen. Anturi jatkuvasti viestii tietokoneen. Jos viallinen elementti, se lisää tason hiilidioksidin pakokaasun vähentää tehon tehoyksikön ja tasaisuus. Voit myös tarkkailla heikko dynamiikkaa leviämistä.

Sytytystulpat ja suurjännite-johdot

Kynttilät - se on yksi tärkeimmistä osista autossa kun moottori.
Jos ne ovat epäkunnossa, kipinä ei syöty oikein. Idle Jäsen voi jättää kipinä väärään aikaan, tai eivät sytyttää polttoaineen ollenkaan. Jos sinulla on ongelmia kynttilöitä kiihdytyksen aikana voi tuntea vapinaa.

Mitä sinun tarvitsee tietää polttimon tarkista moottori?

Jotkut kuljettajat yrittävät tehdä poistamisen moottorin vika katkaisemalla akkua. Nämä käsittelyt voivat todella päästä eroon ongelmasta. Kuitenkin voi syttyä jonkin ajan kuluttua uudelleen. Tämä tarkoittaa sitä, että mikään tyypillinen syy tähän tilanteeseen on kuin, ja käy ilmi, että sinun täytyy tehdä tarkempaa diagnoosia.

Voit tehdä tämän käyttämällä erityistä laitteistoa ja ohjelmistoja, jotka paitsi havaitsee virheitä ECU ja moottori, mutta osaavat myös niiden poistamiseksi. Jos testin aikana ongelma jatkuu, lamppu sammuu. Joissakin tapauksissa, poista virhe tarvitsee aikaa matkustaa autolla. Tämä voi johtua siitä, että ohjausyksikkö vie aikaa perusteellisen testaus ja virheenkorjaus kaikki auton järjestelmiä. Jos lamppu ei sammu, sinun täytyy edelleen etsiä ongelmaan.

Freeze: tarkka diagnoosi

Se on tilannekuva päälinjaukset moottorin ja siirtoverkon aikaan rikkoutuminen. Siten muisti voi tallentaa paitsi suorituskykyä vaan myös moottorin virhe. Freeze voi auttaa selventämään, mitä tapahtui autossa. Tämä on erittäin hyödyllinen vaihtoehto.

Voit löytää monenlaisia häiriöitä ja nopeasti korjata ongelman. Jos esimerkiksi tietokoneen muistiin voisi löytää vian P0116, niin pysäytyskuva etsiä jäähdytysnesteen ja ilman lämpötila. Anna jäähdytysnesteen lämpötila - 40 astetta, ja ilma - 84 astetta. Se vain voi olla, eikä etsi ongelmia anturin moottorin lämpötilan tai huono kosketus

Itsediagnostiikkaa syvä

Viime aikoina tekemään itsediagnoosin auto tavallisille autoilijoille oli lähes mahdotonta - ei yksinkertaisesti ollut saatavilla laitteita. Kyllä, ja ennen kuin se ei ollut erityisen tarvitse - dekoodaus moottori virhe tehtiin, miten merkkivalo vilkkuu.

Nykyään itsediagnosointia ja tarjoaa edullisia ja yksinkertaisia laitteita, jotka toimivat OBD-II-liitäntä. Nämä laitteet mahdollistavat autoilija ei vain löytää työtä tietokoneen virheitä, mutta myös ohjata eri parametreja. Laitteen käyttöön, ja tarvitsee kannettavan itse. Hinta näistä laitteista alkaa 5000 ruplaa, ja ne voivat olla erilaisia, ominaisuuksista riippuen skannerin.

Voit ostaa ja asentaa ajotietokone, tai pikemminkin vain lohdutukseksi. Sitten selville koodin tietyn vian voi jättää Salon. Osakeannissa - 3000 ruplaa, mutta se ei ole ihanteellinen ratkaisu. On myös mahdollista ostaa langattoman OBD-II sovitin ja tulkitsemaan koodeja suoraan älypuhelimesta. Kustannukset tällaisen päätöksen 1000 ruplaa.

Missä on diagnostinen pistorasiaan?

Koska tämä rajapinta on standardi, sen sijaintia - myös muuttumattomana. Se voi olla eri paikoissa riippuen merkki ja malli, mutta ei yli metrin kuljettajasta poispäin. Vakiokonfiguraatio edustaa 16 kontakteja kahteen riviin.

Usein vianmääritysliittimeen sijaitsee alaosassa kojelaudan kuljettajan istuimen. Joissakin malleissa voi olla piilossa lähellä sulaketaulun tai alle tuhkakuppi. Esimerkiksi auto brändin «Wolksvagen» sanoi liitin löytyy keskikonsoliin kansi.

Miten yhdistää ja käyttää?

Liitä skanneri on välttämätön, jotta:

• ensinnäkin katkaise virta;
• Sitten laite on kytketty liittimeen diagnoosiin;
• Nyt sinun täytyy kytkeä virta uudelleen;
• niin ohjelma on muodostanut yhteyden sovittimeen, ja voit aloittaa työskentelyn.

Sillä prosessi vianmääritys voidaan käyttää hyvin erilaisia ohjelmistoja. Webissä löytyy erilaisia, molemmat maksettu ja ilmaisia ohjelmia. Ensimmäistä kertaa, voit käyttää ilmainen ohjelmisto, jonka voi lukea Tämänhetkisten tietojen löytävät vikaa, ja kertoa kuinka nollata moottorin virhe.

Voit käyttää ohjelmistoa, kuten:

• OBD-II Scan Master;
• Vääntömomentti "Android".

Siellä on myös erinomainen ohjelmisto Moottorin tiedot ELM. Se toimii useimpien sovittimien ja täysin ilmaiseksi kotikäyttöön.

Miten tulkita virhekoodi skanneri?

Purkamatta koodit diagnosointiin ei ole mitään järkeä. Siksi lisäksi valita laitteistoja ja ohjelmistoja tarpeen kiinnittää huomiota tähän asiaan, varsinkin jos et halua maksaa asiantuntijoiden työtä huoltoaseman. Niin, on olemassa yleisiä ohjeita, jotka voivat auttaa tulkitsemaan sitä tai tätä virhettä. Ohjelmisto tarjoaa koodin muodossa kirjeen ja neljä numeroa. Kirjaimet:

• B - kehon;
• C - alustan;
• P- PPC tai moottori;
• U - tiedonvaihto väylän.

Ensimmäisen numeron koodin - 0. Tämä on yleinen koodi, joka standardi. Toinen ja kolmas - Auton tuotantovuosi. 3 - rahastoon hahmo. Toinen numero koodissa - ongelman tyyppi, joka kertoo, miten poistaa moottorin virhe:

• 1-2 - ongelmat polttoainejärjestelmään tai ilmansyöttöjärjestelmän;
• 3 - erilaisia ongelmia sytytysjärjestelmä;
• 4 - lisäohjaus;
• 5 - tyhjäkäynnillä;
• 6 - ECU ketju;
• 7-8 - siirto.

Neljäs ja viides numero - on tj virheitä. Luetella kaikki vikakoodit ei ole mitään järkeä, koska monet heistä. Lisätietoja tarkasti valmistajan verkkosivuilta. Koodit autojen suurimmaksi osaksi standardia. Täällä esimerkiksi moottorin virhe "Ford Focus" - P0171-0172 sanoo omistaja erittäin huono, tai päinvastoin, liian rikas polttoaineseos P0219 virhe tarkoittaa liian suurella pyörimisnopeudella Kaikki tämä tieto on saatavilla ja se on helppo löytää pohjalta on helpompi korjata ... autoja.

diagnostinen toimenpide "Ford"

Katsotaanpa menettelyn diagnosointiin joissakin autoissa. "Ford", ensimmäinen asia mitä sinun tarvitsee kytkeä virta. Käynnistä moottori, kun se ei ole välttämätöntä. Seuraavaksi sinun täytyy löytää nollauspainiketta matkamittari kojelaudassa - sinun täytyy painaa ja pitää sitä.

Sitten vapauttamatta painiketta, lukko käännetään toiseen asentoon. Samalla on pidettävä huolta, kun matkamittarin lukema tulee näyttöön, jossa kerrotaan, että testi on alkanut. Tässä vaiheessa voit vapauttaa painikkeen.

Se autossa "Ford" moottorivika, joka julkaistiin kojetaulun kertoo mistä etsiä, ja missä on ongelma.

diagnoosi Opel

Ajoneuvoissa tämän valmistajan kanssa manuaalivaihteisto tarvitaan samanaikaisesti puristin jarrun ja kaasun ja pitää ne sellaiseen asentoon. Sitten virta kytketään päälle, poljin ei vapauteta. Hetken kuluttua näyttöön tulee moottorin vikakoodi ( "Omega" tarkastetaan samoin).

Jos auto on Auto, niin järjestys on hieman erilainen. Virta kytketään, että jalka on asetettu kaasun ja jarrun ja pidetään siellä. Sitten, automaattinen lähetys kytketään «D» tilassa.

Sytytys katkaistaan ja jarru voidaan vapauttaa. Tämän jälkeen paina samalla jarru- ja kaasun ja uudelleen järjestää. Voit kytkeä virta.

Jos pidät poljinta moottorin virhe näkyy muodossa ECN koodeja. Neljä ensimmäistä numeroa koodin - on vian tyypin, kaksi muuta - vaurioita arvo. Jos viisi merkkiä, sitten yläosan salauksen lisätä nolla. Kooditaulukko ja erittelyt luettavissa valmistajan verkkosivuilta. Voit myös käyttää diagnostinen pistorasiaan.

WHA

VAZ itsediagnosointia on myös mahdollista käyttää diagnostisia liitäntään, mutta se on sallittua tehdä se ja auto kotiin. Voit tehdä tämän pitämällä matkamittari -painiketta ja käännä avain ensimmäiseen asentoon, jonka jälkeen näppäin vapautetaan. Tämän jälkeen hyppää nuolet.

Sitten matkamittarin painetaan jälleen - kuljettaja näkee firmware numeron. Jos painat kolmannen kerran, voit saada diagnostiikkakoodi. Mikä tahansa virhe VAZ auto esitellään kahtena numeroa neljän asemesta. Ne voivat tulkita asiaa taulukoita.

Tieto voi auttaa ja kokeneiden autoilijat ymmärtämään paremmin auton. Virheitä esiintyy ajoittain, mutta tärkeintä - pystyä korjaamaan niitä ajoissa. Aiemmin Neuvostoliiton ajoneuvojen tällaisia vaihtoehtoja ei ollut, ja kuljettaja ei tiennyt, mitä "vannoo" moottori. Nykyään on olemassa monia mahdollisuuksia diagnosointiin, korjaus, kunnon valvontaan. Ja sen avulla moderni ohjelmisto ei ole mitään helpompaa kuin selvittää, miten nollata moottorivika tietokoneesta muistista.