Miten termostaatti autossa? toimintaperiaate

Mikään nykyaikaisen auton ei ole täydellinen ilman jäähdytysjärjestelmää. Että se vie kaiken lämmön moottorista käsiteltäessä palavien seosten. Männät liikkuvat, seos palaa, vastaavasti, on hyvä lämmöntuotto. Nykypäivän artikkelissa kiinnittää huomiota yksi tärkeimmistä komponenteista jäähdytysjärjestelmän - termostaatti. Miten termostaatti autossa, sen rakenne ja lajien - myöhemmin tässä artikkelissa.

Suunnittelu ja taitto

Useimpiin ajoneuvoihin aktiivinen elementti sijaitsee yläosassa moottorin. Erityisen sen sijainti riippuu tuotemerkin koneen ja rakentamisen SOD. Esimerkiksi ajoneuvoissa "Gazelle" moottorin ZMZ-405 tämä osa on sijoitettu yläosassa jäähdyttimen - lähelle venttiilin kansi. Se yhdistää jäähdyttimen putket ja letkut paisuntasäiliön. Ennen kuvaavat kuinka termostaatti on autossa, laite pitää sitä. Suunnittelun, elementti on sovitetun venttiilin sisällä alumiinia (mutta yleensä messinki) rakenne. Lisäksi se on pieni lähtö - ne täytyy purkaa ilmataskuja. Sisällä lamppu on sijoitettu sylinteriin. Jälkimmäisessä se on jäähdytyselementti, joka, kun saavuttaa tietyn lämpötilan mäntä liikkuu ylöspäin.

toimintaperiaate

Miten termostaatti autoon VAZ-2114? Algoritmi vaiheet elementti ei poikkea samaa "kuutosta", "tusina", ja muut. Kun virta kytketään päälle, kohde on toimimaton (suljettu) tila. Miten termostaatti? Erityinen neste, joka on sen sisällä alkaa lämmetä. Kun moottori lämpenee toimivien 90 astetta, mäntä (ei pidä sekoittaa siihen, että sylinterit) siirtyy automaattisesti jäähdytystilassa. Järjestelmässä on kaksi piiriä: pieni ja suuri ympyrä. Kun auto on kylmä, termostaatti ei vain lämmitetty neste tunkeutua suuri ympyrä. Jos näin käy, kone lämpenee niin nopeasti kuin sitä tarvitaan. Miten termostaatti autoon VAZ-2110? Tämä elementti sulkee pakkasnestettä liikkeeseen suuria ääriviivat lämpötiloissa jopa 80-90 asteeseen. Muuten, se voi olla erilainen riippuen termostaatin malliin. Erottaa "kesä" ja "talvi" vaihtoehto. Ensimmäisessä tapauksessa toinen syöttö, perusympyrän suoritetaan lämpötilassa, joka on 70-72 astetta. "Winter" on vaihtoehto ei kulje ylös pakkasnestettä kunnes se kuumennetaan 80-85 astetta. Kokeneet autoilijat suositeltavaa vaihtaa termostaatti malli, riippuen vuodenajasta ajoneuvon.

tyypit

Lisäksi Kausiluonteisuuden tietoelementit on jaettu seuraaviin tyyppeihin:

• Odnoklapannye.
• Kaksivaiheinen.
• Kaksi venttiiliä.
• Elementit elektronisella.

Miten termostaatti autoon VAZ-2106? Tehtävänä jokainen niistä - estää jäähdytysnesteen virtausta jäähdyttimen kunnes moottori ei lämmennyt käyttölämpötiloissa. Kukin lajilla on omat hyvät ja huonot puolensa, sekä erot laitteen ja hinta. Ensimmäisen tyypin (odnoklapanny) hyvin heikko eikä pysty tarjoamaan säätö pakkasnestettä piireihin nykyaikaisten autojen. Kaksi venttiiliä ja kaksivaiheinen mekanismi on käytännöllisempi. Se asennetaan useimmissa koti- autoja ja ulkomaisia autoja vanhempi. Se, että jäähdytysjärjestelmä toimii korkeassa paineessa. On vaikea voittaa yhden venttiilin. Tällaisiin tapauksiin perustetun tehokkaampia tyyppejä termostaatit. Päästyään käyttölämpötila, ensimmäisen avoimen kupin (koska se vaatii vähemmän voimaa voittamiseksi paine). Sitten hän vetää suuremman pääosa. Hän puolestaan avaa täyden pass jäähdytysnesteen järjestelmässä.

elektroninen

Tämä on nykyaikaisin ja kehittyneitä tyyppi termostaatit. Leimaa suuri toiminnallisuutta. Miten termostaatti? Se on varustettu elektronisella ohjausjärjestelmällä, jonka ansiosta koko ja vapaa jäähdytys tahtimoottori. Järjestelmä toimii "koneeseen." Kuitenkin kaikki nykyaikaiset autot se pannaan täytäntöön. Se, että sen toiminnallinen kone on asennettava ajotietokone. Juuri hän toteuttaa Read toimintaa ja tietojen käsittely on jäähdytysnesteen lämpötilan järjestelmässä. Joissakin autoissa on kaksi termostaattia. Kuten variantti yhteinen ajoneuvoissa, joiden kahden moottorin jäähdytysjärjestelmä. Ensimmäinen termostaatti suorittaa moottorin jäähdytys toiminto, ja toinen on vastuussa lämmitys tietyn kemiallisen aineen, joka nostaa männän. Tämä muotoilu ilmestyi insinööri äskettäin. Muuten, termostaatti käytettiin ensimmäisen kerran vuonna 1922.

Miten tarkistaa, onko se toimii?

Termostaatti - erittäin tarpeellinen asia autossa, ja se ei voi johtaa moottorin ylikuumenemiseen. Ja tämä on täynnä kalliita korjauksia, koska kyseessä ylikuumenemisen heti "on" pää ja lohko. Selvittää, onko toimiva jäsen tai ei, voi olla kahdella tavalla.

Tarkista "paikan päällä"

Voit tehdä tämän, meidän ei tarvitse purkaa termostaatin pois. Lämmitä moottori lämpimäksi. Sitten ota se pois päältä ja saada jäähdyttimen ylävesiletku. Halkaisija on noin 5-6 senttimetriä. Kevyesti koskettaa kätesi hänelle. Jos moottorin lämpötila-anturi paneelin osoittaa, että se on lämmennyt (90 + astetta), ja tämä kylmä putki, tarkoittaa elementti on kulunut. Tässä tapauksessa se olisi korvattava uudella. Venttiili ei voi avata, ja koska se lopetti liikkeeseen pakkasnestettä patterijärjestelmässä.

kansallinen tapa

Se merkitsee purkamista komponentteja ja testata sitä "suoraan".

Voit tehdä tämän, ota kontteja (rauta pannulla 1 litra), täytä se vedellä ja valettu elementtiin. Koska termostaatti toimii nostamalla lämpötila kiehuvaa vettä venttiili pitäisi avata.
Tämä voidaan nähdä visuaalisesti. Jos vesi kiehuu, mutta mäntä ei liiku, se tarkoittaa, että tuote on viallinen, se on vaihdettava kiireellisesti.

Muista, että jos viallinen termostaatti järjestelmä toimii aina pieni ympyrä - kone ylikuumenee nopeasti.
Myös silloin, kun ostaa uuden elementin muistiin merkitsemistä. Jokainen elementti on leimattu lämpötila, jossa venttiili avautuu. Älä osta termostaatti 85 astetta eikä 70 - se johtaa usein ylikuumenemista. Osta merkintään, joka oli aiemmin auton.

Joten, me tajunnut, miten toimia termostaatin autoon VAZ-2108-2114.