Asennus mekaanisen varkaudenestolaitteiden. varashälyttimet

Tarjoaminen auton turvajärjestelmät ovat harvoin täydellinen ilman perinteistä mekaanisia lukituksia. Suojelu Metallitankojen, lukot ja tulpat tarjoaa todellisen takaa, että tunkeutuja joutuu vakavan esteen. Ainakin tämä tarkoittaa, että se viivästyttää jonka aikaväli on riittävä yhteyden lisätoimenpiteitä aktivoinnin jälkeen sähköisen hälytyksen. Integroitu asennus mekaanisten varkaudenestovälineitä vaatii hyvin vähän vaivaa puolelta autoilijoita ja useimmiten tehdä ilman ammattilaisen apua. Toinen asia on, että jokaisen tällaisen mekanismin käsittää kokoonpanon asennuksen ja käytön vivahteita.

Plussat ja miinukset mekaanisia lukituksia?

Pääsyy jota yhä käytetään mekaanisia turvajärjestelmiä, on riippumaton ajoneuvon sähkö- ja elektroniikka. Edut teräksen pollarien ja on lukitus ja tarvikkeet työskentelevät monimutkainen signalointi järjestelmiä. Mutta se on autonomiaa mekanismin vapautuu tässä tapauksessa. Lukitusyksikössä ei suostu toimimaan jopa tapauksessa täydellisen akun ehtyminen, eikä tule ylimääräistä energiaa kuormaa. Mitä epäkohtien mekaaninen esto-järjestelmät vaativat puuttumista hytin sisäpuolta. Asentaminen massiiviset rakenteet ole kiinnitetty koriste ulkonäköä autoon, ja joissakin tapauksissa korjaa ja lähestymistapa koneen toimintaa. Omistajat Näiden laitteiden merkitä hankala käsittelyn lukitusmekanismi. On välttämätöntä joka kerta avata ja sulkea yksikön viettää aikaa. Ja jos avain lukon katoaa, se ei voi tehdä ilman purkamista toimintaa erikoistyökaluja.

Jossa jalka tulppa

Yksi yksinkertaisin, mutta samalla ja hankala käyttää mekaanisen suojan työkaluja. Tämä metallinen rakenne, jonka tehtävänä on istuvuuden yhden, kahden tai kolmen polkimia samanaikaisesti. Asennus on toteutettu eri tavoin, myös. On olemassa vaihtoehto, jossa käyttäjän ei tarvitse liittää yhteen metallisen otteen kahdella polkimella, sitten käännä avain lukitusjärjestelmä. Luotettavampia kokoonpano on varmistaa valaisin tukea koneen suunnitteluun. Tässä tapauksessa mekaaninen protivougonki poljin on metallisen alustan lukitus, päittäin lattia. Omistaja myös lukitsee näppäinlukko, mutta ennen sitä, muokata suunnittelusta optimisijainnin kannalta jäykkyys polkimen asento.

Asennus ohjauslukkoa

Ohjausakseli kiinnittäminen suoritetaan liian monia tapoja, joista yksi on tanko, jossa on kytkimet. Tällaiset lukitukset ovat besshtyrevymi tai tappi, mutta joka tapauksessa suojelun periaate pysyy samana, - jonka avulla fyysinen laite. Klassinen rakenne on kytkentä, joka koostuu kahdesta osasta ja on kiinnitetty ruuveilla ohjausakseliin. Koska voima on kierroksella akselin kiinnitys varmistetaan kitkan, joka kerta, kun sen asentamista on tärkeää tarkkailla oikealla hetkellä zatyazheniya ruuvit. Laajennettu protivougonki ohjauspyörän, kiinnitetään leikkauksen kiinnittimillä. Tämä suoritusmuoto on sikäli edullinen, että se mahdollistaa optimaalisen kiinnityksen ominaisuudet. Äskettäin suosiotaan taustalla automaattinen sovitus elektronisten ja mekaanisten järjestelmien pultti lukot. Niiden etuna käsittelyn helppouden, koska omistaja tarvitaan vain syöttää erityinen avain ohjaustangon markkinarako. Mutta on myös merkittävä haitta - haurauden mekaanisen osan.

Asennus konepellin lukitus

Standardi järjestelmä linnan henkilökunta nokkamalli edellyttää lanka, joka on vaivaa. Varkaudenestokotelot Myös tässä tapauksessa järjestelmä voidaan asentaa linjan kaapelin, simuloimalla repeämä. Analoginen tämä periaate on aukko virtapiirejä. Kun kyseessä asentaa huppu, mekaaninen murtosuojaus vaatii sitoutumista ja luotettavuuden parantamiseksi lähetyksen turvallisuustoiminnon. Aktivointi linnan johtaa poistamisen lukitustoiminnan linjalla ja voimajohdon kanssa lähetyksen.

Suojauksen asettaminen oviin

On kaksi tapaa suojella autojen mekaniikka ovet. Ensinnäkin se on kytkettävien laitteeseen. Ne on integroitu rakenteeseen oven siten, että metallitangon aktiivisessa tilassa ulos loppuun ja sitoa se auton telineeseen. Toinen vaihtoehto edellyttää vähintään väliintuloa suunnittelussa oven, mutta ei ilman yhteyttä elektroniikkaa. Se on mekaaninen varashälyttimet, lisäämällä tukea päälinna. Ne on otettu käyttöön lukitusmekanismin sähkömagneettinen toimilaite, joka voidaan ohjata integroidun turvajärjestelmän - esimerkiksi lukituslaitteen.

Integrointi sisäisten varashälyttimet

Tehokkain, helppo hallita, mutta myös vaikea asentaa lukitusjärjestelmää toiminnallisten koneen osiin. Suosituin variantti tämän tyypin - lukitus vaihteisto. Esto asennettu vieressä kahva vaihtaa lähetyksen. Ulospäin näyttää vain toukka linnan, jonka kautta käyttäjä ja ohjaa mekanismi. Lisäksi on mahdollista piilottaa keskilevy. Monimutkaisuus asennustyöt on, että toiminta ei ole ilman häiriöitä sisäinen mekanismi lähetyksen. Toinen versio sisäinen suojaus - hydraulinen mekaaninen protivougonki. Hänen kätensä voidaan asettaa ottamalla käyttöön linnan Hydro-soveltuu jarrujärjestelmän. Joka on lukittu jarru ja hydraulisia sylintereitä. Täydennyksenä voidaan toteuttaa ja estää piirejä.

Kuinka paljon on mekaaninen protivougonki?

Yksinkertaiset lukot, tulpat ja salpaajat ovat arviolta 500-1000 ruplaa. Se voi olla tulppa yksi poljin pin avustaja oven lukon tai terästanko, joka on kiinnitetty ohjauspyörä. Monimutkaisempien järjestelmien, jonka työ on myös rakennettu mekaniikka, voidaan arvioida, että 3-5000 Näihin kuuluvat sarjat, joiden yhteenlaskettu yhdistää kaksi vastakkaista yksikköä toiminta -. Esimerkiksi yhdistämällä muotoilu ohjaus- ja poljin tulpat. Itse laitoksen mekaaninen varkaudenestovälineitä erikoistuneissa työpajoja maksaa noin saman verran, joka on 2-5000., Riippuen työn monimutkaisuus.

johtopäätös

Valitessaan menetelmä mekaanisen suojan auton, se ei ole enempää kuin alun perin laajuuden määrittämiseksi sen vuorovaikutusta elektroniikka. Jo todettu puutteita kuten pariksi, mutta tässä on myös plussaa. Esimerkiksi asennuksen mekaanisen varkaudenestovälineitä elektronisella tukea, pääsääntöisesti toteutetaan minimaalisella häiriöitä teknisiin täyttökoneet. On syytä lisätä, ja helpottaa johdon liittyviä mekanismeja yhden ohjausyksikön. Valinnan suhteen erityisiä suoja-, on tarpeen rakentaa auton toiminnan luonteen ja mahdolliset uhat.