Miten asettaa kaasuttimeen skootteri: askel askeleelta opas

Polttoaineen syöttö moottoriin, joka toimii kaasutin, on yksi tärkeä osa ajoneuvon, kuten skootteri. Sen oikea toiminta riippuu toimintaan lähes kaikkien mekanismien. Siksi kaasutin ajoittain tarvitse suorittaa huoltoa.

Jokainen omistaja liikennevälineiden on ymmärrettävä sopeutumisprosessia järjestelmän. Miten asettaa kaasuttimeen skootteri, auttaa ymmärtämään neuvoja kokenut mekaniikka. Ne antavat muutamia vinkkejä siitä, miten huoltaa nopeasti ja laadullisesti.

Merkitys kaasutin

Ennen säätää kaasutin skootteri, sinun on tarkasteltava uudelleen järjestelmän tarkoitus. Tämä auttaa arvioimaan, kuinka tärkeää on ajoittain sisältyvän työn toteuttavan.

Kaasutin on seos polttoaineseoksen (polttoaine ja ilma), ennen kuin se syötetään moottorin sylinteriin. Oikeaan toimintaan järjestelmän riippuu kestävyyttä, nopeutta ja tehoa moottorin toimintaa, polttoaineen kulutus, ja mikä vielä tärkeämpää, turvallisuus kyydistä.

Menetelmällä säädön pitäisi lähestyä kokonaisvaltaisesti. Jotkut omistajat edustaa tyypin ajoneuvoyhdistelmien tietämättömyyden aliarvioida tämän palvelun kaasuttimen. Parhaimmillaankin vain kokematon kuljettaja säätää ruuvi polttoaineen laatua. Tämä antaa tuloksen, mutta vain moottorin toimintaa alhaisilla tai tyhjäkäynnillä.

Merkkejä tarvittavat säädöt

On olemassa useita perusominaisuuksia, jotka tekevät selväksi kuljettajalle, että on aika tehdä huoltaa ajoneuvonsa. Niitä ei voi jättää huomiotta. Muussa tapauksessa korjaus maksaa huomattavasti kalliimpia. Tällöin tutustuu miten oikein säätää kaasutin skootteri, sinun pitäisi mahdollisimman pian.

Ensinnäkin moottorin teho laskee. Tämä voi johtua kulumisen ja moottorin järjestelmiä. Holkkikokoonpanon voi vaatia vaihtamista. Kuitenkin virheellisesti kaasutin pystyy myös vaikuttamaan tehon moottorin toimintaa. Jos se vie seos enemmän ilmaa kuin on tarpeen, polttoaine tyhjenee. Tämä johtaa ylikuumenemiseen ja vähentää kapasiteettia.

Jos moottori ei toimi ollenkaan, se voi myös olla osoitus virheellisen toiminnan kaasuttimen. Kuitenkin löytää vian syy, sinun täytyy tarkistaa muutamia järjestelmiä.

Mikäli moottori käynnistyy mutta sammuu, se voi johtua tukos kaasuttimeen. Joka tapauksessa kuljettajan on pidettävä vastuullisena lähestymistavastaan ratkaista mitään ongelmia, jotka liittyvät hänen ajoneuvonsa.

huoltotoimenpidettä

Viallinen kaasutin on yleisin ongelma tämän auton kuin skootterin. Kaupallisesti saatavilla Nelitahtimoottoreille (4t) ja push-pull (2m) tyyppi. Moottorit vapauttamaan 50 ja 150 kuutiometriä. Erot niiden ei-välttämättömiä, joten säätö kaikissa järjestelmissä on lähes sama.

On paljon helpompaa säätää kaasutin skootterin "Honda Dio". Siksi monet automekaanikkoja käyttää tätä tekniikkaa esimerkiksi koulutukseen kokemattomien kuljettajien. Tässä prosessissa, sinun on määritettävä tietyt manipulointia.

Kantaesitettiin kaasutin joutokäynnillä. Seuraavaksi käyttämällä erityistä ruuvi on suunnattu ilman suhde ja bensiinin polttoaineen seos. Ehkä tämä operaatio siirtämällä neuloja. Viimeinen vaihe on ohjata polttoaineen taso uimurikammiossa.

Ennen säätämällä kaasuttimen välttämättä poistettiin ja pestiin. Vasta sitten voit tehdä asetusta.

Poisto ja puhdistus

Ennen säätää kaasutin skootteri "Honda Dio", otetaan yksinkertainen esimerkki, se on tarpeen poistaa ja puhdistaa järjestelmä. Tehdä tämän, purkaa kaikki muoviosat, jotka estävät tätä prosessia (muovinen istuin ja alla).

Jos moottori on 2m, irrota polttoaineen ja öljyn letkut (4t moottorissa öljyä hanat ei). Puretut yhteystiedot fortifier. Sitten vain ruuvaa ruuvit kaasuttimen ja saada se ulos. Sen ulkoisia tekijöitä puhdistettiin lialta.

Seuraavaksi osittain purkaa polttoaineen syöttöjärjestelmä. Ruuvataan kiinnittävät pultit kansi uimurikammio (se on pestävä), poistettiin float. Seuraava huuhdellaan kaasutin. Järjestelmä koostunut käänteisessä järjestyksessä ja asetetaan paikoilleen.

puhdistus kaasuttimen

Ennen säätää kaasutin skootteri 2 tai 4 metrin, puhdista järjestelmä mekanismeja. Voit käyttää kahdella tavalla. Ensimmäisessä tapauksessa kaasuttimen pestiin bensiiniä ja huuhdeltiin sen kompressorin. Laitteiston on oltava suutin muodossa terävän kärjen.

Jos sopivaa tekniikkaa käsillä ei ole, voit ostaa erityistä nestettä huuhtele kaasuttimen. Avulla on helppo puhdistaa kaikki kanavat, yksityiskohtia ja elementtejä. Neste tallennettu kasetti. Näin ollen, se syötetään laudaksi. Tämä periaate edistää perusteellinen huuhtelu jopa kapeita.

Kuiva sisäinen ei ole tarpeellinen, pesun jälkeen. Kerää järjestelmä käänteisessä järjestyksessä. Sitten voit tehdä muutoksia.

Tyhjäkäynnin säätö

Opetella säätää kaasutin skootteri 4m tai 2m, on syytä ottaa huomioon, että perustavanlaatuisia eroja näiden moottoreita ei. polttoaineseoksen säätö ruuvi voidaan jättää pois joissakin malleissa moottoreita. Sen säätää vain säätämällä neula, kellua.

Ennen työn on tarpeen lämmittää moottoria 10-15 minuuttia. Milloin tahansa skootteri asettaa tyhjäkäynnin ruuvia. Löytää sen sijainti, katso valmistajan ohjeiden mukaisesti. Joissa on mahdollista säätää vakautta kierrosluvun tyhjäkäynnillä.

Jos ruuvia kierretään myötäpäivään, nopeus kasvaa ja päinvastoin. Asetus on tehty niin kauan kuin moottori ei toimi johdonmukaisesti.

Laatu seos

Harkittaessa miten säätää kaasutin skootteri (150 kuutioita tai kuutioita 50), erityistä huomiota on kiinnitettävä laatuun palavan seoksen. Jos määrä ilmaa se ylittää sallitun pitoisuus, moottori ylikuumenee, sen kapasiteetti pienenee. Jos ilma, päinvastoin, on pienempi kuin alkuperäisen laitevalmistajan, palotilassa on talletettu noki. Ajan myötä siitä tulee vika moottorin.

Säätö olisi ruuveilla. On parempi löytää käyttäen valmistajan ohjeiden mukaisesti. Säädä kaasutin skootterin (50 kuutiot, kuutiot 150), on välttämätöntä kääntää ruuvin. Pyöriminen myötäpäivään johtaa polttoaineen rikastaminen ja vastapäivään - köyhtymiseen.

Jos ruuvi ei tarvitse tarttua mahdollisuus muuttaa kaasuttimen neulaa. Kun se on poimittu seos rikastuu, ja kun lasket - huono.

Järjestelmä seos säätö

Harkittaessa miten säätää kaasutin skootteri 4m tai 2m, on tutkittava peräkkäiset toimenpiteet tällaisten säädön. Ensimmäinen moottori valmistuu ensin lämmitettävä 15 minuuttia. Sitten se täytyy kytkeä.

Ruuvia kierretään myötäpäivään. Tämän jälkeen on vapautettava uudelleen 1,5 kierrosta (enää). Moottori käynnistyy. Tällä hetkellä loppumassa ruuvi 1/3 kierrosta. Moottori kestää 2 minuuttia. Jos nopeus kasvaa, potkurin kehrätty neljäsosa kierrosta vastapäivään. Jälleen sinun täytyy odottaa 2 minuuttia. Tee tätä niin kauan kuin vauhti ei putoa.

Kun kuuluvat nopeus rpm 2 min kiristetty ruuvi vastakkaiseen suuntaan myös neljäsosa kierrosta.

Asetus keskisuuri ja suurilla nopeuksilla

Jos poikkeamat valmistuksessa polttoaineseoksen keskinopeudella säätöruuvi ei poista ongelmaa. Siksi tässä tilassa, asetukset tarvitse turvautua neulalla kaasulla. Useimmissa tapauksissa se voi olla 5 paikkaa.

Opetella säätää kaasutin Kiinan skootteri, ei voi sivuuttaa säätö korkeilla kierrosluvuilla. Tämä menettely tapahtuu täydellä kaasulla kaasulla. Laatu seos voidaan määrittää vain valittaessa koko pääsuutin.

Kun moottori tarvitsee polttoainetta rikastettu toimitettu osa on suurempi ja päinvastoin. Kokoa aukon voi katsella tapauksen yksityiskohdista. Korvaus suoritetaan vain hätätilanteessa. Suorittamaan sellaista työtä on ongelmallista.

Hyljinnän merkkejä seoksen valmistamiseksi

Tutkimalla tekniikkaa, miten säätää kaasutin skootteri 2t, 4t, kuljettajan täytyy tietää, mitkä tekijät osoittavat poikkeaman valmistelussa polttoaineseoksen. Jos se on ominaista ehtyminen, kun ajoneuvon nopea järjestelmästä ponnahtaa kuullaan. Tällöin kynttilä on valkoinen kaasutin. Elektrodit voivat joissakin tapauksissa sulamaan työskennellä liian korkeissa lämpötiloissa. Myös skootterin vastaa huonosti pyörimisen kaasulla saavuttaa ylärajan.

Jos seos on rikas, määritetään korkean menot polttoainetta. On sytytystulpat asettuu mustaa nokea. Äänenvaimennin tulee ulos mustaa savua ja ponnahtaa.

Mutta oikein käytettyinä, näitä ilmiöitä ei näytetä. Moottori käy tasaisesti kaikilla nopeuksilla. Ei bensiiniä ylityksiä. Millä tahansa nopeudella kaasusäätimellä on informatiivinen, ja katsottaessa kynttilä ei voida määrittää hiilen ja noki. Sen väri on hieman ruskehtava (ei valkoinen).

Säätäminen polttoaineen määrä

Viimeinen vaihe harkittaessa aihe miten perustaa kaasuttimeen skootteri, on säätää polttoaineen uimurikammiossa. Tämä yksinkertainen mutta tärkeä menettely. Voi tarkistaa polttoaineen määrä käyttämällä läpinäkyvää putkea. Se sijaitsee kaasuttimen pohjassa.

Tyhjennysruuvi täytyy ruuvata. Putki nousee. Se voi arvioida tason polttoainetta tankissa. Moottori tällöin oltava työssä. Putken tulisi olla yli kaasuttimen. Polttoaineen taso olisi määritettävä hieman vähemmän kuin hillitä korkki.

Jos polttoaineen vähän tai paljon, sinun täytyy poistaa kansi ja säädä pisteen neulan vaikuttaminen. Tässä antennipidikkeen tarvitse taipua, mutta hyvin pieniä alueita. Tällainen säätö tulisi suorittaa vaiheittain, muuten tulos on tilapäinen ja halutun vaikutuksen säätö ei.

Tekniikka, miten perustaa kaasuttimeen skootteri, joka omistaa tällaisen ajoneuvon voivat tuottaa omia menettely. Sopusoinnussa suositusten mekaanikoille sekä huoltotoimenpiteiden ajoissa, voit merkittävästi pidentää kaasuttimen ja moottorin. Siksi oikaisu asioihin on kiinnitettävä asianmukaista huomiota.