Mazda CX-9 - sporttinen SUV

Premiere edeltävien Mazda CX-9 tapahtui New Yorkin autonäyttelyssä keväällä 2006. Ensimmäinen myynti alkoi vuonna 2007 Pohjois-Amerikassa. Myöhemmin auto ilmestyi markkinoilla Etelä-Amerikan, Saudi-Arabiassa ja Australiassa. Tuolloin japanilainen yhtiö ei aio myydä tuotteitaan maamme, mutta niiden suunnitelmat muuttuivat, koska huomattava kasvu kotimarkkinoilla.

erityispiirteet

Kun ensimmäinen julkinen esiintyminen auto on herättänyt suurta yleistä merkitystä sen alkuperäisessä muodossa, se erottuu muista jäsenistä segmentin. Toisin kuin suuri kulma-auto, tavallista amerikkalainen kuluttaja, Mazda CX-9 on ominaista tasainen laajat elin linjat, jotka korostavat urheilullinen Mazda ryhmän.

Kallistettu Etupilariin yhdistettynä kapeat ikkunat, korkeat ikkunalaudalle ja suurikokoisten siivet visuaalisesti salata vaikuttava mitat (pituus - 5088 mm) ja paino (2040 kg) Mazda CX-syyskuussa 2014 ennakoi Japanin autonvalmistaja samaa korkeatasoista myynti-, kuten ennenkin.

Suuri määrä elementtejä, kuten valaisimia, periytyvät CX-7 malli, vain suurennettu versio. Pääsuunnittelija CX-9 Riyuichi Oya sanoi että se oli urheiluauto, joka vaikuttaa maastossa kenttään. Että kaksinaisuus erottaa sen muusta luokassaan. Hänen lausumansa täysin ilmaisee filosofian auton suunnittelijat.

salonki

Sisustus on tyypillinen "mazdovsky", mutta on huomattava, että kaikki näyttää paljon vakaampi, toisin kuin muut Mazda malleja. Tämä lisää tilan, joten tarpeen kuljettajalle yhden koko auton tämän luokan. Se voi tuntua, että matkustamossa käytti samaa kovaa muovia, mutta katsoi tarkemmin, huomaat, että se ei ole.

pintakäsittelyaineita paremmin kuin edeltäjänsä Mazda 6 ja CX-7. Todisteita tästä omistavat auton, jättäen matkustamon positiivista palautetta. Mazda CX-9 on erilainen mukavuutta ja hyvää ergonomiaa. Etuistuinten sähkösäätöiset ja erinomainen sivuttaistuenta tiukka ote kuljettajan ja etumatkustajan niiden paikkaa. mallin kehittäjät eivät ole laiminlyöty säätö ohjauspyörän offset, toisin kuin useimmat autovalmistajista.

Sijaitsee keskikonsolissa ohjausjärjestelmä ilmastointi ja audiojärjestelmä. Toimitukset Mazda CX-9 kanssa kosketusnäyttö ei ole vielä suunniteltu kotimarkkinoille. Puhutaan audiojärjestelmä, on huomattava, että se on kehitetty asiantuntijoiden tiedossa Bose erityisesti tälle mallille. Fanit laatuista musiikkia ei tarvitse pettyä.

Takamatkustajien tarjoaa mukava sohva käsinojat. Jalka tarpeeksi tilaa marginaali on säädetty jopa yksittäisten lohko mikroilmaston säätö, joka koostuu kahdesta sääntelyviranomaisten. Voit säätää sijoitus pituussuunnassa sohvalla ja selkänoja.

tavaratila

Kolmannen rivin istuimet esille runko tilavuus on vain 267 litraa, ja taitettuna nostetaan 928 litraa. Kun kyseessä on suuri rahti voidaan taittaa toisen rivin, mikä lisää tilavuutta ja 1887 litraa. Huomaa myös on käynnistysnappulalla viidennen oven Mazda CX-9.

ominaisuudet

Konepellin alle, toimitetaan kotimaan markkinoilla malli on 277 hv V6 moottorin iskutilavuus on 3,7 litraa. Annetaan painoa 2 tonnista vallaton kiihtyvyys saisi toivoa, ja ei tarvitse on kiinteä auto. Varavoimaa riittää dynaaminen ohitukset radalla. Tämä on suurelta osin ansio 6 nopeuden automaattinen vaihteisto manuaalista siirtymistä funktio. Hän löytää nopeasti tarvittavat siirto- kytkin itse tapahtua ilman nykäyksiä, sujuvasti ja varovasti.

Matkalla

Laadullisista jalkakäytävällä auto menee kuin hansikas. Sivuttainen keinu ei ole, vaikka suuri Mazda CX-9 massa. Kaupunkiympäristössä, auton käyttäytyy ennustettavasti ja ymmärrettävästi johtuen erinomainen jousitus viritys. Sääntöjenvastaisuudet koskivat urheilun osa auton, joten matkustajat alkaa täristä. Syypää tähän 20 tuuman vanteet 245/50 renkaat. Mutta sekään ei pilata koko ajonautinnon.

Nopeuden ollessa yli 120 km / h ilmenee riittämättömät tietosisältöä ohjauksen. Vähän vaivaa on kadonnut kaarteissa keskinopeudella ja ohjauksen huomattavasti "tyhjenee". Lisäksi on todettava siitä, ettei shumoizlyatsii alustan ja pyöräkotelon joka on ongelma koko joukko Mazda ryhmän, samoin kuin monet muut japanilaiset valmistajat. Normaalisti, etupyörän ajoneuvo, mutta jos kyseessä on luiston keskus ero välittää 50% vääntömomentin taka-akselin.

hintoja

Kotimarkkinoilla hinta Mazda CX-9 on noin 1,7 miljoonaa ruplaa. Lisävarusteena saatavana sähköinen kattoluukun vielä 25 000 ruplaa. Mitä kolmen vyöhykkeen ilmastointi, seitsemän istuin sisustus, äänijärjestelmä 10 kaiuttimet ja vahvistin, teho etuistuinten, nahkaverhoilu, täydellä teholla tarvikkeet, ilmatyynyt ja erilaiset turvajärjestelmät - kaikki sisältyy perusversiossa.