Hyundai H1 lojaali avustaja missään tilanteessa

Hyundai H1 ensin näki vuonna 1996, ja sen markkina-asema kuin pakettiauto. Sen prototyyppi toimi Mitsubishi Space Gear, ja se oli ilmeistä ensi silmäyksellä. Mutta vuonna 2007 autonäyttelyssä Soulissa, hän esitteli toisen sukupolven auto, joka ansaitusti saavuttanut suosiota. Sen ulkonäkö on hankkinut persoonallisuuden piirteet. Muuttunutta koko ja muoto ritilä ja ajovalojen lisääntynyt, jos venyttämällä ylöspäin. Takavalot Myös vedetty, mikä lisää auton visuaalisesti. Jos ensimmäinen versio oli matkustamossa 12 paikkaa, kun vain kahdeksan päätettiin jättää muutosta.

Viime vuosina monet ovat tarve kuljettaa pieniä ihmisryhmiä. Joillekin se on työtä joku vain elää myös ne ja muut järkevää kiinnittää huomiota Hyundai H1. Auto sopii suurille perheille tai ystävällinen firma. Tämä tilava kahdeksan tila-auto on hyvä, koska se on mukava, kätevä ja tilava. Sitä voidaan käyttää retki liikenne, on mahdollista tavata ryhmä liikekumppaneita, joka on tullut, ja on mahdollista upottamalla koko perheelle, vain mennä mökille tai alkaa kehittää auto matkustaa.

Tietenkin, jätä se auton piknikille olisi melko ongelmallista. Maavara ja vaikuttava akseliväli eivät salli häntä soittamaan syvälle metsään, mutta toisaalta hän ei alun perin lähti valloitus maastossa. Koska se on edelleen kaupunkiauto. Itsenäinen jousitus McPherson takaa tasaisen kyydin jopa ole kovin tasainen tie.

Huolimatta melko vaikuttava mitat, kääntöympyrän Hyundai H1 on 11,2-12 metriä, mikä on kätevää suurkaupungissa, ruuhkainen tie. Liukuovi avautuu suuri aukko ja matkustajat voivat sijoittaa myös ahtaissa tiloissa ilman riskiä satuttaa pysäköity seuraava auto.

Valmistajat ovat hoitaneet joka tulee olemaan Hyundai H1 Starex konepellin alle, ja edellyttäen peräti kolme versiota moottorin. Bensiini tilavuus 2,4 170 "ajo" ja kaksi diesel, jonka tilavuus on 2,4 ja 2,5 116 ja 170 "hevonen". Tämän monimuotoisuuden, se tuntui tyydyttäisi kaikille, jotka haluavat, mutta dieselin versiot ovat saatavilla Venäjän markkinoilla. Syynä tähän päätökseen ei ole täysin selvä, sillä useimmat valmistajat, päinvastoin, yritä panna markkina dieselautojen, koska pelkäävät, että laatu dieselpolttoaineen pystyy "tappaa" moottori ennen takuuajan aikana.

Hyundai H1 on melko edullinen, kuluttaa yhdistetyn syklin noin 9 litraa dieselöljyä. Bensiinin variantti hieman kyltymätön. Hän tarvitsee hieman yli 11 litraa. Joka tapauksessa, kun käytetään ajoneuvoa liiketoimintaa varten kulutus ei ole kriittinen. Hajaantuu satoja koneita 14,5 sekunnissa, ja suurin, joka on sallittu valmistaja, on 183 km / h.

Peruskokoonpanoon Hyundai H 1 Starex on viisi-nopeus manuaalinen vaihteisto, mutta koska vaihtoehto on mahdollista asentaa automaattisia. Muut Vakiovarusteisiin kuuluvat ABS, etuturvatyynyt, ilmastointi ja radio laivalla tietokoneella. Kalliimpi versio sisältää nahkaverhoilu, ylimääräinen lämmitin matkustamossa ja parempaa audiojärjestelmä.

Takana kolmannella istuinrivillä on tavaratila. Ei liian suuri tila-auto, mutta se voidaan poistaa tarvittaessa kolmas rivi ja toinen muutos. Tämä vapauttaa tilaa erittäin suuri tavaratila. Ajoneuvo voidaan kuljettaa enintään 800 kg.

Yhteenvetona voidaan todeta, että korealaiset autonvalmistajat, todistettu hyvä työjuhta, on suosittu. Hyvä tekniset tiedot vain vahvistaa sen, että korealaisia autoja ovat löytäneet paikkansa meidän markkinoilla ja pysyä siellä pitkään.