Maustetaan lentokone? polttoaineen laji

Kaikki eivät tiedä, kuin maustetaan ilma. Tasaisesta, hyvää työtä tällaisia määriä vaativat erityistä korkeaoktaanista polttoainetta. lentokorkeus riippuu paljolti siitä, mitä kattoi tasossa. On syytä huomata, että kustannukset lentopolttoaineen on moninkertaistunut puutteen vuoksi öljyä. Tällä hetkellä, uudet yhdisteet kehitetään. Joten mitä peritään konetta? Mikä on polttoaine tähän käyttöön?

Lajikkeiden polttoaineena lentokoneiden

Joten, mitä täytetään lentokoneessa? Tällä hetkellä vain muutama lajikkeet polttoainetta tällaisia laitteita:

• polttoainetta mäntämoottorivalmistajat;
• lentopetroli, jotka on tarkoitettu jet malleja.

Jokaisella on suunniteltu tiettyjä konetyyppiä. Vaihtaminen polttoaineesta toiseen tyyppi on erittäin vaarallinen. Kun kaikki polttoaine riippuu turvallisuus kaikille, jotka ovat lentokoneessa. Juuri tästä syystä tankkausta yksikköä kiinnitettävä erityistä huomiota. Mitä eroa on lentopolttoainetta lentobensiinin?

lentopolttoaine

Nyt kun tiedät mitä on ladattu lentokoneita. Polttoaineet tällaiset laitteet on tiettyjä ominaisuuksia ja ominaisuuksia. Mitä eroja. Lentopetroli, eli toisin sanoen, lentopolttoaineen, äskettäin enää käyttää polttoaineena. Nyt sitä käytetään liuottimena. Ei niin kauan sitten tällaista polttoainetta lensi TU-22 ja TU-16.

Valmistettu kuten lentopetrolin monin tavoin käsitellä öljyä: tislaus tai katalyyttinen krakkaus.

Ominaisuudet lentopolttoaineen

Lentobensiinin- aiemmin pidetty hyvälaatuista polttoainetta. Miksi? On useita syitä:

1. Räjähdykseen vakautta. Toisin sanoen, tämä polttoaine voidaan käyttää moottoreissa, joissa on erittäin puristusasteen palavan seoksen. Tällöin mahdollisesta esiintymisestä nakutusta.
2. Murto-koostumus. Lentobensiinin pystyy haihtumaan. Tämä osoittaa sen kykyä muodostaa ilma-polttoaine, työskentely seos. Tämä ominaisuus määritetään höyrynpaine ja jotka kiehuvat lämpötilassa.
3. Kemiallinen pysyvyys. Lentopetrolin on kestettävä altistuminen tietyille kemiallisia komponentteja käytön, kuljetuksen ja niin edelleen.

Kuten näette, lentopolttoaineen on monia etuja. Kuitenkin on jo pitkään käytetty polttoaineena. Joten mitä peritään lentokoneet kun lentopolttoainetta ei käytetä tähän tarkoitukseen?

lentopetrolia

Miten polttoaineen täytä lentokoneita, jotka kuljettavat matkustajia ja sotilaalliset? Tällaisissa tilanteissa, on käytetty kerosiinia - tämä on yksi öljyn fraktioista saatu suoralla tislauksella rikkiä ja vähärikkisen öljy lajikkeita. Tässä yleisesti käytetty menetelmä vetykäsittelyä. Tällaisissa polttoaine usein lisätä muita lisäaineita.

On syytä huomata, että lentopetrolia, ennen päästä ilma säiliöön 8 kulkee vahvistusvaiheet. Lisäksi maamme valvoa laatua polttoaineen suoritetaan sotilaallinen. Kustannukset yhden tonnin tämä bensiini on 20-35000 ruplaa.

lajikkeiden lentopetrolin

Lentopetrolia on monia ominaisuuksia. Tämä happamuus ja sernost ja lämpöstabiilius. Tässä vaiheessa meidän maassamme käytetään joitakin sen lajikkeet:

1. RT - polttoaine on erittäin korkealaatuinen. Tämä johtuu siitä, että öljyn jae. Tässä, se on 135-280 ° C ja läpikäy täydellisen vetyprosessoinnin. On syytä huomata, että tällainen polttoaine on ainutlaatuinen jopa kesken Länsi lajikkeiden polttoainetta. RT käytetään tyypillisesti täytettäessä SU-27 ja niin edelleen.
2. TC-1 - polttoaineena ilma on seos suoraan ja puhdistettiin suoraan fraktiot. Kuten polttoaine vastaa Jet-A - Foreign kanssa. Maassamme on suosituin muoto lentopetrolia. Niitä hoitavat modernia ja vanhojen lentokoneiden varustettu subsonic, suihkuturbiinimoottorilla ja potkuriturbiinimoottoreiden.
3. T-6 ja T-8B - polttoainetta, joka on tehty yksinomaan tarpeisiin armeijan. Heitä syytetään yliäänikone MiG-35 hävittäjiä. Tämä polttoaine saadaan tuloksena pitkittyneen jalostuksen, mikä tekee niiden hinta on hyvin korkea.

Talvella, polttoaine lisätään muita lisäaineita, jotka eivät salli polttoaineen muuttaa fysikaalisia ominaisuuksia käytössä.

Kuinka monta lentokoneiden tankit

Ennen kuin vastaan kysymykseen siitä, miten ja kuinka paljon polttoainetta ladataan ilma, on välttämätöntä tietää, kuinka monta säiliöiden yksikköön. Eri malleja laitteiden ne sijaitsevat lähes samoissa paikoissa: siivissä ja keskellä. Samalla jokaisen säiliön polttoaineen kulutuksen tiettyihin tarkoituksiin. Polttoainetta päässä säiliö on suunniteltu vakaan toiminnan moottori. Joissakin lentokone, lisäkapasiteetti alueella häntää. Tällainen säiliö on tarpeen säätää kohdistuksen yksikön matkalla.

Prosessin täyttö

Prosessi lentokoneiden tankkauksen - tämä on monimutkainen prosessi, joka suoritetaan ihmisryhmän lentokentällä. Tätä varten erityistä tekniikkaa. Kun tämä menettely on valvonnassa huoltoaseman operaattori. On huomattava, että polttoaine on täysin testattu. Kuinka paljon veloitetaan konetta? Se kaikki riippuu eri tekniikoilla. Täyttöä ja "Boeing" Kestää noin 15 tonnia polttoainetta, sekä "Airbus" - 15-25 tonnia.