LuAZ 1302 - kruunaamaton "roistovaltioiden"

Erittäin mielenkiintoinen auto - LuAZ 1302, jossa yhdistyvät kaikkein ristiriitaisia piirteitä. Hän oli kysyntää, mutta oikea määrä ei tuoteta, se on ominaista yksinkertaisuus, kestävyys ja loistava ohjattavuus, mutta tarvitsevat tällaista autoa ei sovi. Syntynyt kuin soturi, mutta ei löytänyt paikkansa siviilissä, vaikka maanviljelijänä. Tällainen tilanne oli silloin, kun on mahdollisuus käyttää tätä autoa.

Kuten usein tapahtunut aikaisemmin historiassa, aloitti ilmenisi tällaisia koneita oli sotilaallinen. Taistelut Korean 1949-1953 todennut, että tarvitaan uudentyyppinen ajoneuvo - etureunan kuljettimen (TPK). Hänen tehtävänään oli evakuoinnin haavoittuneita, ammukset toimitus, kuljetus kevyen tykistön. Kyllä, ja VDV tarvitaan maastoajoneuvo, jonka annetaan pudottaa lentokoneesta ilman ylimääräisiä lastauslaiturin. Niin ajatus valoa kelluvan Rover sai LuAZ indeksi 967, myöhemmin nimettiin LuAZ 1302.

Alkuperäisessä versiossa auton kehitettiin asiantuntijoiden meille. Ensimmäisen näytteen suunnitelluista lasikuitu, joissa elin, itsenäinen jousitus, etuveto ja moottoripyörän moottori. Kuitenkin, testin tulokset olivat negatiivisia, ja asiantuntijat Zaporozhye kasvi oli yhdistetty, toisen näytteen. Seurauksena heidän yhteinen työ syntyi epätavallinen ajoille LuAZ autoa.

Hänellä oli etuveto, kuten koneita maassa tuolloin ei ollut olemassa. Taka-akselin liittyvät voittamisessa maastossa. Kuljettajan istuimen sijaitsi keskellä matkustajille olivat takaisin taitto paikkaa. Runko sopii kuljettajan takana haavoittunut paarien kahdella tai lisätä enintään 750 kg. Auto voi kellua, liike käytetyn veden potkurin vaikutus pyörät. Keskeyttämään kaikki pyörät - riippumaton vääntösauva, taka-akselin on tasauspyörästön lukko, kuljettaja voi hyödyntää alennusvaihteen.

Auton LuAZ 967, josta tuli laillinen seuraaja LuAZ 1302 oli erittäin paljon liikennettä. Tämä vaikutti huomattava välys (280 mm) pyörän vaihteistot, pieni ajoneuvon paino. Hän voisi kiivetä jopa 58 asteen piilossa voi vetää, enintään 200 kg vinssi (pituus: 100 m), tarvittaessa. Sen mitat (pystysuora) voidaan pienentää, ajoneuvo voidaan ohjata kuljettajan, makuulla, jossa tuulilasi taitettu eteenpäin.

Vuonna 1978 Torinossa kansainvälisessä Salon auto myönsi kymmenen parhaan autoja Euroopassa kuitenkin tuotetaan pienten määrien nykyinen kysyntä, lähinnä armeijan. Tietenkään se ei täytä mitään standardeja mukavuutta. Sitä voidaan verrata ensimmäiseen Jeep, suunnilleen sama. Mutta kyläläisille, ja monet kansalaiset ajasta, neizbalovannyh ei rasiteta enemmän kuin mukavuutta, se oli hyvin vaati autoa. Kuluttajat käyttivät tuning LuAZ kotiin parhaan hänen ymmärryksensä ja käyttää sitä jokapäiväisessä elämässä.

Hän ei vain yrittää tehdä kyläläisille, kalastajat ja turistit. Mutta se ei ole tarpeeksi virtaa, suunnitelmissa ei ole sovittu, ja sitten aika on kulunut. Paikallaan LuAZ 1302 tuli vapaa myynti, uusi, mukava ja nopea koneita ja tämä auto, eduistaan huolimatta on osoittautunut tarpeelliseksi ketään. Auto on erittäin mielenkiintoinen.