Liikkein. SDA: liikkein ympyrän merkintä

Monet ihmiset, erityisesti nuoret kuljettajat aiheuttavat vaikeuksia kulkea liikkein. Mikä on syy? On se kauhea ja vaarallinen liikenneympyrä kuin se saattaakin tuntua ensi silmäyksellä? Nämä ovat kysymyksiä ja vastauksia annetaan artikkelissa.

Roundabout - mikä se on?

Ehkä meidän pitäisi aloittaa tärkein, eli vastaus kysymykseen, mitä se on, että on liikkein. Asetusten määrätä, että rengasmainen (tai pyöreä) liikkeen, ja erityisesti, roundabout - on risteyksessä, jolla on renkaan muoto, jossa on joitakin risteyksiä ajoratojen. On huomattava, että ajorata rengas - se ei ole yksityinen tie, ja vain osa kongressin yhdestä tien toiselle.

Melko vähän säästeliäästi määrätty liikenneympyröissä SDA sääntöjä. Liikenneympyrästä kuljettajat usein ongelmia ja vaikeuksia, erityisesti aloittelijoille. Tämä johtuu luultavasti puute tietoisuutta. Mutta samaan aikaan se on otettava huomioon se, että liikenneympyrässä suunniteltu helpottamaan liikenteen liikkeen. Sitä paitsi, jos tarkastellaan laitteeseen tällaisten risteyksiä kyydin on paljon helpompaa ja yksinkertaisempaa. Loppujen lopuksi ei mitään liian monimutkaisia ja kauhea liikkein ei.

Siihen, että edut kiertoliikkeen

Kiertoliike todella on paljon etuja. Valitettavasti kaikki eivät ymmärrä tätä. Monet aloittelevat kuljettajat, ei ymmärrä sääntöjä, ja uskoivat pyöreän tähtäin tarpeeton ja vaarallinen. Kuitenkin kiertoliike teillä on vielä useita etuja.

Ensinnäkin tämä pieni odotusaika. Erityisen kiireinen ohjaimia ei ole mahdollista rikkoa liikennesääntöjä. Suuntiin risteyksistä liikenneympyröissä ja näin voidaan tehdä melko nopeasti, ja kaikki johtuu puute liikennevalot. Toiseksi mikä lisää merkittävästi kaistanleveyttä. Ei tarvita vaihetta "punainen kaikille ajoneuvoille" Pelastamistukea jotta matkustaminen paljon helpompaa. Kolmanneksi, se on paljon enemmän helppo ja kätevä on kaavio mahdollista haaraa, renkaassa. Loppujen lopuksi risteyksessä liikennevalot asennettu järjestelmä suuntiin on hyvin monimutkainen ja usein käsittämättömiä. Samaan pyöreä risteystä määrä mahdollista haaraa, riippuu renkaan halkaisija.

Siellä pyörivin liikkein, ja monia muita etuja. Heidän joukossaan - ympäristöhyöty, koska autojen päästöt huomattavasti vähemmän päästöjä. Täällä voit lisätä ja vähentää melua, ettei kustannuksia liikennevalot, ja enemmän.

Puutteiden korjaamiseen kiertoliikkeen

Tietenkin liikkein on haittoja. Se johtuu useimmat niistä ovat aloitteleville kuljettajille niin pelkää liikenneympyrät. Niin mikä on ongelma liikkein?

Ensinnäkin se on tapa ruuhkia ruuhka. Asia on, että kuljettajat, jotka tarvitsevat väistyä kaikille autoilijoille, jotka ovat tienhaarassa, joskus odottaa pitkään. Ja pyytää samalla risteyksessä ruuhkassa ei ole niin helppoa myös kokeneet kuljettajat. Toiseksi suschestvet ongelma merkkejä ja lukutaidottomia autoilijoita. Asia on, että jotkut merkit risteyksessä yksinkertaisesti ehkä ole olemassa, mikä on hyvin negatiivinen vaikutus liikkeen. Monet kuljettajat uskovat, että ollaan, rengas - se on etusijalla. Juuri tällaisia autoilijat usein konfliktitilanteissa. Aloittelijoille tällaisissa tapauksissa pitäisi olla erityisen varovainen.

Tietenkin risteyksessä kanssa liikenneympyrään on monia muita ongelmia: .. On esimerkiksi vaikea matkajärjestelyjä pyöräilijöille, yli toivotun alueen kasvu polun jalankulkijoita jne kuitenkaan risteyksiä ei pidä pelätä soida liikettä. Sinun täytyy lukea SDA on "kiertoliikkeen." Sisäänkäynti ympyrän niin näyttävät olla niin vaikeaa. Pelkästään perillä säännöksistä ei riitä. Vaarana on odotettavissa kaikkialla, sinun on oltava valmis pahinta. Ehkä se oli tätä taktiikkaa ja auttaa välttämään onnettomuuksia.

Tultaessa liikenneympyrään

Melko tuskallista aihe - vzd on liikkein. SDA, on huomattava, älä erottaa liikenneympyröissä joissakin erityistapauksissa ryhmässä. Koska ei ole olemassa erityisiä sääntöjä ja ohjeita näiden risteyksiä sekä pääsy niihin. Tullessaan liikenneympyrästä tulee ohjata yksinkertaisten sääntöjen SDA eli oikean käden sääntö, liikennemerkit, tiemerkinnät ja joissakin tapauksissa, liikennemerkkejä (liikennevalot, se on sanottava, on asennettu renkaat on melko harvinaista, mutta joskus ne kaikki voit.).

Jos liikenneympyrä on yleissopimusten kanssa yksisuuntainen, niin itse renkaassa voi soittaa missä tahansa kaistalla. Kuitenkin usein risteyksissä, eikä vain rengas, on merkki "kulkusuunta nauhan (t)", tai kannettava erityinen merkinnät. Tällöin tietysti anna risteyksessä olisi suoritettava tiukasti noudattaen merkintöjä tai liikennemerkein.

Tien liikenneympyrästä

Poikkeamat liikenneympyrästä on vielä suoritettava tiettyjen sääntöjen mukaisesti. Monet kuljettajat valitettavasti täysin unohtaa, että ulostulossa rengas sinun täytyy sopeutua äärioikeiston kaistalle. Ja mene risteyksessä ja vain välttämätöntä, että tämä bändi. Tätä sääntöä ei toimi asennettuna risteyksessä erityistä liikennemerkit, jotka osoittavat suunnan liikkeen bändejä. Sama pätee silloin, kun tien päällä kantavat erityistä merkinnät. Älä unohda, että usein liikenneympyröissä, erityisesti suuri koko, on olemassa suojatiet. Tässä tapauksessa on tarpeen vähentää nopeutta ja antaa tietä henkilöille läpi tie.

Kääntämällä povorotnikov kulkiessaan roundabout

Selvästi ja nimenomaan sisällyttäminen puolestaan signaaleja kirjoitettu PDD "kiertoliikkeen." Sorvaus, ei kuitenkaan sisällä kaikkia kuljettajia, ja usein ei ole reilua. Mitä ongelmia voi syntyä risteyksessä renkaan kanssa sisällyttämällä puolestaan signaaleja?

Näin ollen säännöt velvoittaa kuljettaja kääntyy oikealle signaalin ilmaisin on aina tullessaan roundabout. Mutta siellä täällä suurin osa ongelmista: jotkut autoilijat eivät joko ole tietoisia tästä yksinkertainen sääntö, tai löytää sen hankalaa. Siksi niin monet tienkäyttäjät tullessaan rengas pidetään tarpeellisena sisällyttää vilkku suuntaan tien tulevaisuudessa he aikovat mennä. Tämä lisää myös toinen ongelma. Monet ihmiset, varsinkin aloittelevat kuljettajat, jotka menevät tiukasti sääntöjä, usein harhaan muiden osallistujien liikkeen, mukaan lukien oikeus kääntyä aina saapuessaan rengas. Mitä tehdä tällaisessa vaikeassa tilanteessa? Koska liikenne rengas on aina järjestetty vasemmalta oikealle, vilkut ajettaessa sen kaista on parempi jättää pois kaikki. Ja jos kuljettaja tarvitsee kääntyä vasemmalle, tässä tapauksessa tietysti sinun täytyy kääntyä vasemmalle vilkun.

Joten mitä sinun pitää tehdä? Kääntämällä aina mukana evoluutiota rengas, ja myös poistumisen renkaan. Pitäisikö minun mennä tiukasti sääntöjä, ja aina myös käännytään oikealle saapuessaan liikenneympyrään? Kiistanalainen. Joskus se on ratkaisu, ja voi aiheuttaa onnettomuuksia.

Liikenne liikenneympyrästä vakiintuneen merkki "pyöreä liike"

Jos kuljettaja läpäisee pyöreän risteys, jossa on käytössä vain yksi merkki "pyöreä liike", noudattamista kaikkien sääntöjen alla. Klo vastaava liikenneympyrästä annettiin laskea kanssa ehdottomasti mitään bändi. Tämä ehto, ei tietenkään voida soveltaa silloin, kun siellä on tienristeyksessä tienviitan, jonka arvo on "liikkeen suuntaan bändit", tai kannettava erityinen merkinnät. Tässä tapauksessa on syytä muistuttaa SDA on "pyöreä liike": sisäänkäynnin ympyrän suoritetaan tiukasti mukaisesti merkkejä tai merkintöjä.

Kaikki saapuvat tässä piirissä on etu. Loppujen lopuksi on olemassa sääntö "puuttumista oikea". Niin, kaikki sijaitsevat risteyksessä ajoneuvojen on väistyä kehään soittaa ajoneuvoissa. Ja jättää risteys, joka järjestetään liikkein? SDA taas asettaa yksinkertainen sääntö: n puuttuessa ja -opasteiden mukaisessa merkityksessä "liikkeen suunta bändejä" siirtymään alas liikenneympyrästä on vain äärioikeiston kaistalle.

Liikenne liikenneympyrästä vakiintuneen merkki "Väistettävä"

Usein jopa liikenneympyröissä seisoo liikennemerkki, jonka arvo on "antaa tietä." Miten siirtää risteyksestä, jossa järjestetään liikkein? SDA on asetettu melko yksinkertainen sääntö. Kaikki kiertävät autoilijat ovat etusijalla, koska rengas on lähinnä suhteessa johtavilla teillä kehään. Tästä seuraa hyvin yksinkertainen johtopäätös: ajoneuvojen kuljettajille, tarkistaa rengas, on väistettävä moottoriteillä liikkuvat liikenneympyrästä. Kun kuljettajat anna liikenneympyrään, ne itse asiassa osoittautua päätiellä. Tässä tapauksessa jatka enää mahdollista, kukaan jäljessä.

Liikenne liikenneympyrästä vakiintuneen merkki "päätie"

Miten ylittämään liikenneympyrään, jos se on asetettu allekirjoittaa "päätie" kanssa "pyöreä liike"? SDA tässä tapauksessa asettanut muutamia yksinkertaisia sääntöjä. Kaikki ajoneuvot ovat tulossa liikenneympyrään on väistettävä kuljettajille astut kehään. Samaan aikaan autoilijat, jotka ajetaan liikenneympyrästä tarvitaan varmistamaan, että miten ne todellisuudessa ovat huonompia. Monet lukutaidoton kuljettajat uskovat, että rengas he ovat aina etusijalla. Se johtuu tästä, ja se tapahtuu suurin osa onnettomuuksista.

Ohjaimista ajetaan liikenneympyrän asennettu merkki "päätie", tulisi kiinnittää huomiota toinen merkki - "suunta päätielle." Tällöin sinun tulisi välittömästi määrittää tarkasti, kuinka päällystettyä päätietä.

Suositukset matka liikenneympyrä

Aloittelevat kuljettajat pitäisi kiinnittää huomiota kaikkiin neuvoja ja suosituksia jäljempänä, valmistettu, tietenkin asetusten mukaisesti.
Sisäänkäynti kiertoliikkeen näyttää monia tulokkaita jotain kohtuuttoman vaikeaa ja vaarallista, vaikka se on tietenkin, ei ole totta. Mutta miten voit tehdä elämästä helpompaa aloitteleville autoilijoille?

Kuten tiedätte, liikkua soi vain oikealla kaistalla on täysin vapaaehtoista. Kuitenkin aloittelijoille on parempi siirtää liikenneympyrän juuri oikealla puolella. Tällainen ratkaisu on useita etuja. Tämä säästää aikaa, koska he eivät tarvitse jatkuvasti säätää kiitotien nauhat. Paitsi niissä tapauksissa, joissa oikea kaista on käytössä pysäköityjen autojen. Mutta sitten ne olisi helppo ohittaa ja jatkaa ajamista oikealla kaistalla uudelleen. Tämä päätös auttaa välttämään onnettomuuksia ja varsinkin tiheä virtaus.

Jos kuljettajan on ylityksen jälkeen rengas jatkaa suoraan eteenpäin, sitten ottaa paremmin keskiriviä. Tämä yksinkertainen ratkaisu auttaa välttämään onnettomuuksia. Itse asiassa usein kuljettajat, jotka haluavat jatkaa liikkumaan nauhan suoraan edessä kuljettajien keskellä bändi, joka haluaa kääntyä oikealle.

Ja lopuksi, tärkein ja tärkein neuvo on mennä ympäri rengasta tarve hiljaa tekemättä mitään äkillisen ohjausliikkeen. Älä unohda suojateiden turnilla signaalit ja liikennemerkkejä. Sinun täytyy olla valmis mihin tahansa - tämä on mitä auttaa välttämään onnettomuuksia.

Onko vaarallista ja pelottavaa liikenneympyrä?

Monet lukutaidottomia kuljettajat tekevät virheitä rengas, siten rikkovia SDA.

Liikenneympyrä näyttää siten monet aloittelevat autoilijat äärimmäisen vaarallinen paikka. Mutta pelkää rengas missään tapauksessa se ei ole välttämätöntä: se on vain tärkeää ottaa huomioon, että vaara voi syntyä mistä tahansa, jopa silloin vähiten odottaa. On ymmärrettävä, että monet ajoneuvojen omistajat eivät hidastaa edessä rengas, eivät noudata halutulle etäisyydelle ja turvallinen puolella välein. Erityisen vaarallisia ovat ne kuljettajat, jotka jotenkin usko mitään liikenneympyrä paikkaan, jossa ne on etu. Ja viime aikoina monet kuljettajat, jotka pysäköidä autonsa rengas on täysin väärä: he eivät noudata ehtoja, joilla pysäköinti ja pysähtyminen kielletty lähempänä kuin 5 metrin päässä risteyksessä maantiet. Se ei ole tarpeen toistaa virheitä kuljettajien. On tärkeää tietää, SDA. Suuntiin liikkein tässä tapauksessa näyttäisi ole niin haastava. Aina rengas ja suulla on syytä olla hyvin varovainen ja varovainen. Vasta sitten liikkeen todella turvallinen.