Liikkein: risteyksessä matka vaihtoehtoja

Monille kuljettajille, liikennehäiriöiden tilanteita, joissa he tuntevat olonsa turvattomiksi. Yksi näistä ongelmakohdat on liikkein. Työjärjestyksessä edellytetään useita tilanteita sen alkuperästä, jossa kuljettajan toimet vaihtelevat huomattavasti.

Mielestäni ei pitäisi katsoa liikkein läsnäollessa liikennevalot, koska kuljettajan toimet ovat ilmeisiä, tällaiset tilanteet eivät aiheuta paljon vaikeuksia. Siksi kiinnitämme erityistä huomiota tapauksiin leikkauspisteessä vastaavien ja eriarvoinen risteykset, läsnäolo prioriteettimerkkien tai ilman niitä, rakentavan ratkaisun, joka ei säädetä merkinantolaitteita.

vastaava risteyksessä

rajan teillä ilman prioriteetti merkkejä asennettu, samoin kuin ei ole merkittäviä eroja niiden pintojen kutsutaan vastaava risteyksessä. Järjestystä sen kulkua säädellä sääntöjä tiellä liikkeen. Liikkein ilman prioriteetti merkkejä sopii myös tähän määritelmään. Kun silta sen risteyksestä täytyy antaa tilaa kaikille kulkevien ajoneuvojen oikealla puolella, sekä raitiovaunu, riippumatta sen liikkeen suuntaa. Mutta joka tapauksessa on syytä seurata tarkasti liikennetilanteen, koska vielä on kuljettajia, jotka ovat sekaisin juhlissa tai yksinkertaisesti tiedä sääntöjä ajo teillä.

eriarvoinen risteyksessä

Ylittämässä tietä, jota edeltää prioriteetin merkkejä, nimeltään eriarvoiseen risteyksessä. Tällaiseen ovat lähtöjä lähialueiden telakat ja pysäköintialueet. Lisäksi risteyksen eri laatua pinnoite pidetään myös epätasainen leikkauspiste.

Kun kyseessä on liikkein on tutkittava kaksi skenaariota:

1. tie, jossa etusija annetaan pyöreä rengas;

2. tie, jossa etusijalla saapuvia lähetyksiä.

Mietitäänpä hieman tarkemmin kunkin niistä. Siinä tapauksessa, että etusija annetaan liikenneympyrässä kuljettajalle tullessaan samanlainen risteys on velvollinen väistyä joku liikkuu ympyrän. Vasta kun polku on vapaa, hänellä on oikeus mennä tien liikenneympyröissä ja jo etulyöntiasema muuta jäsentä.

Jos kuitenkin myönnetty etusija tiet, jotka sisältyvät liikenneympyrästä, kuljettajan tullessaan hän ei ole velvollinen antamaan tietä muille tienkäyttäjille paitsi raitiovaunujen ja erillisyhtiöiltä kanssa mukana vilkkuvalot.

Tietäen kaikki nämä säännöt ja periaatteet vastaamaan kehittyvien olosuhteiden kuljettaja voi välttää onnettomuuksia ja törmäykset tiellä, jossa liikkein tarjotaan. Tämä suojaa paitsi häntä, vaan myös muille tienkäyttäjille, mukaan lukien sekä autoilijoille että jalankulkijoille. Lisäksi, kuten tieto vähentää hermostuneisuus ja stressiä risteyksessä vastaavien nurkkiin. Tässä tapauksessa ilmaisu "tieto - voima" näyttää olevan erittäin relevantteja ja tehokkaita.