Kuiva-akulla: kuvaus, käynnistys-, positiivinen puoli

Kukin elementti auton vaatii huolellista hoitoa, ja kun se tulee koneen talvella, erityiskohtelua tarvita akkua. Kylmässä hänen elämänsä on merkittävästi vähentynyt. Oltava valmis milloin tahansa korvata viallisen virtalähteen, ja osui tien, pitää niiden kuiva-kennon akku hylly. Tämä on kaikkein kestävä ja edullinen syöttöelementti.

Kuivavarattu akku

Akku tuttu syötetään laskurit ladattuna: elektrolyyttiliuokseen (rikkihappo) on jo muoviastiaan täytetty lyijylevyin sisäpuolella.

Kuivavarattu akku on saatettu markkinoille tyhjä. Ne koostuvat muovikelmu sijoitettu johtavan aineen, mutta ei ole hapan liuos. Tämä ratkaisu antaa sähkötehon lähde joitakin etuja, tärkeimmät joista - mahdollisuus pitkäaikaiseen varastointiin.

Mutta ennen kuin esitetään kuiva-kennon akku autossa, sinun täytyy tuoda se toimintakuntoon. Voit tehdä tämän, sinun pitäisi aina olla käsillä happoliuosta ja tietää tiettyjä sääntöjä akun tulo toimintaa.

Anna Kuivavarattu akku toiminnassa

Tarvittavaa määrää tankkauksen akkuhappo riippuu ostetun tuotteen. Normaalisti, tämä parametri vaihtelee 1,5-5 litraa. Ainoa asia, voit olla varma, että - hapan tarvitset enemmän kuin määrä operatiivisen akun.

Ensimmäinen asia tehdä - paine pois muovikelmu. Tee tämä puhtaassa konehuoneessa sillä pienikin määrä epäpuhtaudet voivat vahingoittaa asennusta. Sen jälkeen, alkaa täyttää elektrolyytin kuiva-kennon akkua, kunhan yläpinnan levyjä ei olisi alle 2 cm: n kerros koostumus.

Asentamatta tulppa kumoaa akkua kaksi tuntia - jonka aikana kyllästetty lyijyparistot, sen tilavuus pienenee, ja sinun täytyy täyttää sen takaisin alkuperäiselle tasolle.

mahdollisia vaihtoehtoja

Kun olet lopettanut määrä elektrolyyttisen liuoksen tasaisena, volttimittari tarkista jännitearvo. Tässä tapauksessa on olemassa useita mahdollisia vaihtoehtoja:

1. Jos mittarin 12,5 volttia tai enemmän, akku on käyttövalmis.
2. Siinä tapauksessa, kun indikaattori ilmoittaa jännitteen välillä 10,5 ja 12,5, laite on ladattava.
3. Kun päätelaite jännite alle 10,5 volttia, akku pidetään pilaama.

Ensimmäinen tapaus kertoo olevansa valmis käytettäväksi kuiva-kennon akku. Käyttöönotto on onnistunut, ja se on vain laittaa auton akku. Toinen versio kertoo, että se on välttämätöntä, että akku on latautunut, ja viimeinen - joka on rikottu varastointi- tai valmistuksen, laite ei sovellu käytettäväksi.

Kuivat ladatut ladataan akkuja

Ladattava puoli valmiina akku, tarvitset kaksi laitetta: tasasuuntaajavirran ja hydrometriä - laite, joka mittaa tiheys elektrolyyttiliuosta.

Jotta vältettäisiin ongelmia lataamisesta kuiva-kennon akku, noudata toimittaminen suunnitelman:

1. Kytke laturi liittimiin, älä unohda napaisuus.
2. Kytke laite päälle ja aseta latausvirta 10% kapasiteetista akun.
3. Jatka akkua 5 tuntia.
4. Tarkista akun jännite, ja jos se ei ole vielä saavuttanut 12,5, sitä vähemmän valtaa puoli ja veloittaa vielä 4 tuntia.

Ymmärrän, että akku on käyttövalmis ja voit muilla tavoin. Ensinnäkin tilassa valmiina käytettäväksi elektrolyytti alkaa kiehua kaadettiin kuiva-kennon akku. Toiseksi, liuoksen tiheys ja jännite laitteen yli on samalla tasolla jatkuvasti. Kun mikään ehdoista ei täyty, laitteen täytyy silti ladattava.

Edut kuivaparistoa

Monimutkaisuudesta huolimatta panos kuivaparistoa otetaan käyttöön, se nauttii suurta suosiota sen etuja. Ensimmäinen niistä - on pitkä säilyvyysaika. Tavanomaiset lyijyakkuja ei tallenneta yli 4 vuotta, ja vaativat erityisiä ehtoja. "Kuiva" on asennus säilyttävät ominaisuutensa yli 7 vuotta eivätkä vaadi ylimääräistä varastointiolosuhteet.

Toinen etu - se on helppo kuljettaa. Kun sitä ei käytetä sillä ei ole elektrolyytti, joka voi alkaa esiintyä jostain syystä. Lisäksi, tämä kasvi on alhainen paino.

Kolmas etu - kustannukset jonka kuiva-kennon akku. Se otetaan käyttöön maksaa kätensä 300 ruplaa, ja keskihinta akun alkaa nousta 1900 ruplaa, mikä on huomattavasti vähemmän kuin valmiin akku.

Toiminnan yksityiskohtaisista säännöistä kuivaparistoa

Merkittävästi pidentää elämää ready-to-kuiva-energialähteitä voidaan soveltaa perussääntöjä toimintaa. Ensin sinun kerran kuussa tarkistaa jännitettä terminaalien "tyhjäkäynnillä" tilaan ja kuormitettuna.

Samaan aikaan tiheyden mittaamiseen elektrolyytin - se ei saisi laskea alle säädetyn tason. Tarvittaessa suorittaa akun latauksen ohjeiden mukaisesti.

Toiseksi, semi järjestää akku harjoitus - vastuuvapauden minimiarvon, ja sitten kokonaan kasvattaakseen sähkön. Lopuksi, hyödyntämiseen kuiva-kennon akku kesti niin kauan kuin mahdollista, käytä laturia vakiojännitelatu- - se täyttää akku virransäästötilassa.