Korvaaminen katalyytin ylijännitesuojan. Katalyytti tai lieskaloukku: joka on parempi?

Useimmat nykyiset automallit ovat sen suunnittelussa teknisiä ratkaisuja, jotka tarjoavat mukavuutta ja kuljettajille ja matkustajille. Nykyaikaiset autot kaikkein ystävällinen luontoon. Ne saastuttavat ilmaa on minimaalinen, ja melu niihin ajaessaan on pieni. Vähän vahinkoa ympäristölle saadaan aikaan pakokaasun järjestelmän ja katalyytin. Lainsäädännön maamme on hyvin uskollinen puhdistamiseen pakokaasujen ja katalysaattorit voivat muuttaa paitsi samassa laitteessa, mutta myös yksinkertaisempi rakenne. Mutta useimmat kuljettajat uskovat, että perusteltu korvaaminen katalysaattori piipussa. Katsotaan jos näin on.

Catalyst: mitä se on ja miksi me tarvitsemme?

Katalysaattori - tarpeellinen alkion tahansa autoon. Euroopassa tämä laite ilman autoa liikenne on kielletty.

Laite suorittaa toiminnon hapettumisen vaarallisten yhdisteiden, joita esiintyy pakokaasujen. Suunnittelun, laite on erittäin yksinkertainen.

Katalyytti on valmistettu erityinen huokoinen suodatin. Tämän suodattimen ovat kaasuja. Mutta jos et katso rakenteeltaan yksinkertainen, hinnat nämä kohteet ovat melko korkeat. Tämä voidaan selittää läsnä jalometallien laitteessa riittävän suuria määriä. Katalyytit löytyy myös palladium, rodium ja platina suolat. Suurin osa autoilijoiden on melko kallista, niin monet siirtyvät flash vaimennin sijasta katalyytin.

tyyppiset muuntimet

On olemassa useita erilaisia muuntimia tarkoita median. Tämä väliaine ruiskutetaan erityistä katalyyttinen laskeuma. Joissakin automallien, se voi olla keraaminen lohko tai erityinen solu metallin.

Keramiikka autoilijoiden maksaa huomattavasti kalliimpia metallia. Mutta se on merkittävä haitta - melko hauras. Vain yksi osuma pieni kivi tarpeeksi soluun levittää, ja auton omistaja viettää. Myös keramiikkaa voidaan tuhota ongelmien vuoksi virta. Näin ollen, kun laite käynnistetään polttoaine sytytetään välittömästi, ja palamattoman kerääntyy pakokaasu-suolikanavassa. Se on useimmiten suoraan katalyytin. Kun moottori käynnistyy, bensiini välttämättä räjähtää ja murentua keramiikkaa. Jälleen kerran, rahaa on väistämätöntä. Toinen keraaminen kennosto voi tuhoutua, koska lämpötilaero. Se riittää tulla hyvin kuumennettiin auto puddle. Siinä kaikki.

Metalli on hieman suurempi luotettavuuden. Hän on kestävämpi käsittelee mekaanista rasitusta.

Tärkein pelko katalyyttejä

Mutta myös keramiikka ja metalli eivät pidä huonolaatuisia polttoaineen, jäähdytysnesteen polttokammioissa, taottu nesteet autoilijoiden käytetään liuotukseen. Myös eivät pidä katalyyttejä liian rikas polttoaineseos ja joutokäynnillä.

Kaikki nämä tekijät vaikuttavat laatuun elementin. Lisäksi tämä laite menettää kyvyn sisältävät myrkyllisiä epäpuhtauksia, katalyytti on tukossa. Tämä johtaa vähenemiseen virtauksen osassa kanavista, ja moottori seurauksena menettää tehoa.

Autoilijat voivat joskus kuulee tarinoita, kun nämä yksiköt yksinkertaisesti sulanut ylikuumenemiselta. Ja se ei ole yksittäistapauksia. Kun se ei ole käyttää katalysaattorin lämpötila ovat valtavat. Jopa keramiikkaa joskus sulaa.

Korjaaminen moottorin jälkeen tällaisia testejä - kallista. Jokainen ymmärtää tämän, joten korvaava katalysaattori piipussa - paras vaihtoehto ongelmien välttämiseksi.

Pöly pilata moottorin

Keraaminen pöly, joka on aina muodostettu iän ryhmänä (vaikka hän ilmeisesti ehjä) kuuluu edelleen sylintereihin. voi usein nähdä tapauksissa, joissa lukkosepän purkamisen jälkeen sylinteriryhmä on siellä pölyä. Hän työskentelee siellä todellisena kuluttavaa. Luultavasti jokainen tietää, mitä on seurausta.

Pieni, mutta niin tärkeä

Kaikki tämä viittaa siihen, että ei pitäisi sivuuttaa tapa liittyvät tähän suunnitteluun. Vaikka se tuntuu turhalta, se pystyy tuhoamaan sekä pakoputkisto ja moottori. Asukkaalle maassa ovat Euroopassa muuttumassa katalyytti välein 100 000 km. Mutta emme ole Eurooppaa ja autoilijat mieluummin piipussa sijaan katalysaattorin.

Melko ilman katalysaattoria

Tässä tuli hetki - ja tämä järjestelmä hajosi. Tämä voi johtaa vakaviin seurauksiin tietyin edellytyksin. Herää kysymys: "Mitä minun pitäisi tehdä?".

Foorumeilla monia suosittuja aiheita, jossa käsitellään koneen käytön ilman katalysaattoria. Palaute autoilijoille valittavat melua ja tärinää ajettaessa ilman tätä osaa. Usein varoittaa mahdollisesta burnout pakokaasujärjestelmän.

Onko ulospääsyä?

Ehdottomasti siellä. Tämä korvaaminen katalyytin piipussa. Tänään voimme löytää oikea malli tahansa räjähdyssuojan moottoreita. Valmistajat tarjoavat erilaisia malleja, joissa standardoitujen kiinnitysjärjestelmä.

Monet autoilijat, jotka ovat päättäneet korvata, se on hyvin imartelevaa puhua työstä näiden yksiköiden. Palonestoaineita tuottavat suurimman osan ulkomaisten valmistajien autonosia sekä kotimaisten brändien.

Liekinsammutin ja ominaisuuksista

Tämä on yksi tyyppisiä resonaattoreita. Se vastaanottaa ja käsittelee pakokaasut, ja sitten vapauttaa ne ilmaan jäähdyttimen ja hidasta.

Nämä sivustot toimivat ankarissa olosuhteissa, joten on tiettyjä rakenteellisia ominaisuuksia. Useimmat ominaisuudet ovat materiaalissa. Usein se on ruostumaton teräs on hyvä seinämän paksuus. Useimmat näistä tuotteista tehdään kahden kerroksen tapauksessa. Ne ovat suojassa vaurioilta. Oletko edelleen sitä mieltä korvaaminen katalysaattorin optimaalisen piipussa? Edut yhdellä silmäyksellä. On myös yksikerroksinen malli, mutta on ruostumattoman teräslevyn jopa paksumpi.

lajikkeet Liekinestimen

On olemassa kahdenlaisia riippuen ja toiminnalliset ominaisuudet:

• Aktiivisia. Tässä, kuten toimii pääasiassa jäsen käyttää mineraalivillaa tai synteettisiä kuituja. Nämä tuotteet ovat yhden kerroksen, ja kestävyys niiden heikompi. Toiminta nämä yksiköt liittyy korkeat lämpötilat ja täyteainetta yksinkertaisesti polttaa. Mutta samaan aikaan, jotka asettaa piipussa sijaan katalyytin, pääosin myönteisiä arvioita jäljellä. Tämä hiljaisuus, mukavuutta ja laatua.
• Reaktiivisten järjestelmien. Ytimessä niistä - heijastavien pintojen lämpöä kestävät teräkset. Tällainen resonaattori on erittäin kestävä.

Monet omistajat, jotka ovat päättäneet korvata, ei lausuntoa. Molemmat mallit toimivat yhtä hyvin. Molemmat on etunsa ja haittansa.

Plussat ja miinukset

Sen pitäisi olla heti huomattava, että asennus liekinestimen ei säädetä puhdistusta. Tämä on vain yksi haittapuoli. Tehtävänä liekinestimen - antavat kuljettajalle ja matkustusmukavuutta, jotta moottori hiljaisempi, tallentaa sen tuholta.

Mutta, toisaalta, korvaaminen katalyytin piipussa (palaute osoittaa intohimo teho) lisää luotettavuutta auto. Toisenkin kerran - se on tae monenlaisia tuotteita.

Paljonko korvaava?

Nykyaikaisten autojen uusi katalysaattori maksaa noin 400 euroa. Monille se on melko kallista. Ja mennä ilman tätä laitetta - tällä hetkellä pahin. Piipussa maksaa paljon halvempaa, mutta nykyinen malleja Euroopan ja Venäjän valmistajien erittäin korkealaatuisia ja luotettavia.

Siten korvaaminen katalysaattori flash vaimennin (hintatiedot saatavilla) - hyvä tapa ulos. Mitä enemmän voit asettaa kaikki omat. Korjaamot tarjoavat tätä palvelua 3500 ruplaa. Tämä on hyvin pieni määrä, ja vastineeksi - todellinen etu.

Asenna liekinsammutin

Tämä työ ei aiheuta vaikeuksia myös aloittelijoille. Täällä vain on tarpeen - poistaa roskaa katalyytin, ja sen tilalle asetetaan juuri saanut liekinsammuttimen.

Täytyy sanoa, että tämä laite täyttää standardit Euro2. Jos sinulla on enemmän, sinun pitäisi myös asentaa Lambda-anturi. Jos et tiedä miten asentaa piipussa, ota yhteyttä huoltoon. Mutta voit uskoa, että myös aloittelijat voivat selvitä siitä.

Sinun täytyy tehdä valinta

Tietenkin, jos katalyytti on edelleen elossa ja toimii kunnolla, ja anna itsesi käynnissä. Mutta jos se epäonnistuu, korvaava auto ja tallentaa moottorin väistämätöntä vahinkoa.

Toistaiseksi tämä laite ei ole kiellettyjä laissa. Uuden katalyytin tai liekinsammutin - mikä on parempi? On sanomattakin selvää.