Korikorjaukset, "Gazelle" - se todella tarvitaan?

Pidentää ajoneuvon, vähentää kustannuksia sen ylläpito sallii ajoissa kulusta korikorjaukset. "Gazelle", kuten muutkin kevyiden hyötyajoneuvojen todennäköisemmin vaatia elpyminen ruumiin. Kuljettajat usein laiminlyödä ominaisuudet auton, yrittää siirtää kerrallaan tuotannon yli se sallii enintään nostokapasiteetti. Tämä johtaa väistämättä heikkenemiseen paitsi moottorin, vaihteiston, mutta myös kehon elementtejä. Emme voi sulkea pois aggressiivinen vaikutus ympäristöön, koska autojen suurimman osan ajasta kadulla. Siksi korikorjaukset tehdään pakollisia osana toimea STO vierailun.

Tyypillisiä vahingon

Tyypillisesti kehon korjaus "Gazelle" sisältyy toimia palauttaa eheys muovin ja teräksen jäsenet sekä osat on valmistettu eri alumiiniseoksesta ja muita metalleja. Jokainen yksityiskohta ratkaista joitakin ongelmia, joista yleisimmät ovat seuraavat:

• rikkoo eheyden maalipinnan - halkeama, irrota, ruoste kehitys - on tyypillistä metallisten elementtien;
• halkeamia, on taipumus rikkoa muoviosat, koska sillä on alhaisempi sitkeys kuin teräs kappaletta;
• lommoja haketus, halkeilua LPC pyritään metallia, mutta tämä ongelma voidaan häiritä ja polymeerimateriaaleja.

Tyypillinen ongelma pakettiautojen rikkoo geometria. Siirtymä, halkeamia kehys - on poistaa nämä ongelmat voivat kukin keskus, joka tuottaa kehon korjaus "Gazelle". Joissakin tapauksissa halvempaa "antautua" auton romun kuin palauttaa se.

redecorating

Alle facelift yleensä ymmärtää palauttaa maalipintaa. Tämä on tarpeen paitsi paluuta auton koskematon ja houkutteleva ulkonäkö, mutta myös suojata sitä korroosiolta. Vesi valui pieniä halkeamia, tulee tärkein syy ruosteen muodostumisen. Jos naarmuuntunut tai veistetty aivan "tuore", tee ilman koneistusta elimistöön. Hyvin usein tällaisissa tapauksissa suorittaa korikorjaukset "Gazelle" omin käsin. Tehdä tämän, vaurioitunut pinta käsitellään liuottimella. Sitten maali ja pohjustuskerros päällekkäin. Jokainen "uusi" levitetään kuivauksen jälkeen edellisen.

Jos vika jälkiä korroosiota havaittu, että on välttämätöntä ottaa yhteyttä huoltoasemalle, koska vaaditaan poisto korroosion mekaanisesti. Mikä parasta, jos räjäytys hiontakäsittely sovelletaan.

Elpyminen vaikea päästä paikkoihin

Tehdas alustan suojaava pinnoite peittää usein microdefects, menettää sen ominaisuuksia, minkä vuoksi metalli tulee täysin suojaamatonta. Tässä tapauksessa, kehon korjaus "Gazelle" on soveltaa valuasfaltti esihoidolla alueiden mahdollisia korroosiota hioma yksikköä.

Muut haavoittuvimpia ja paikkoihin pääsemiseksi samanaikaisesti asiantuntijat uskovat sisäpintoja sivuosien, kynnykset ja ovi markkinaraon. Näissä kohdissa korroosio kehittyy takia harvinainen ja salliva tarkastus kuljettajia. Tällöin myös poistamaan pieniä vaurioita paksua kittiä ja erityisiä muotoiluja, kuten "Movil".

korikorjaukset

Korien korjaus itsessään "Gazelle NEXT" Esimerkiksi suoritetaan poistaa lommot ja enemmän vakavia puutteita. Palautuselimillä auto on hyödyllinen vain niissä tapauksissa, joissa se on tarkoitettu pieni työn laajuus. Muissa tilanteissa on parempi korvata vaurioitunut kohde.

Poistaa lommoja kehittynyttä teknologiaa käytetään nykyään. Erityisesti käyttö hydraulisen "vytyazhiteli", joka kirjaimellisesti vetää lommo, palauttamalla alkuperäisen ulkonäköä autoon. Poistaa sirut, muoviosat viat kehon korjaamiseen "Gazelle NEXT" tehdään käyttäen erityistä silitysrauta, hiustenkuivaaja ja Melt. Viivästyttää vaurion poistamista ei voi olla tietoa. Muuten luotte edellytykset kehittyä korroosiomuotoa lopulta pakottaa sinut tekemään merkittäviä korikorjaukset. "Gazelle", joiden hinnat ovat nousseet huimasti jälkeen tällaista työtä, eivät vain maksaa pois. Estää kustannuksia tulevaisuudessa nyt.