Katsaus legendaarinen japanilainen maastoauto "Nissan Safari"

Viime vuosina tuotanto SUV, tai ne puhuu kansalle "SUV", on kasvanut huomattavasti. Se on jopa tullut siihen pisteeseen, että jotkut mallit alkoi korvata aidolla neliveto Työkonemarkkinoiden. Mutta kuka ei kuulu juuri tässä luettelossa, se on legendaarinen japanilainen jeeppi "Nissan Safari." Hänestä tänään ja jutellaan.

tuotannon historiaa

Tämä auto on saanut alkunsa kaukaisessa 1987. Sen jälkeen tuli ilmi Perov sukupolven nelivetojärjestelmä SUV "Nissan Safari" Y60 kehossa. Sitten uutuus pidettiin malliesimerkki nykyaikaisen SUV, koska se oli kirjattu käyttömukavuus ja hyvä läpäisevyys. Ja jos nyt suhde on totuttu, 80-luvulla, jotkut valmistajat voivat ylpeillä tällaisen yhdistelmän ominaisuuksia. Muuten, "Nissan Safari" oli yksi ensimmäisistä SUV, joka voi ylpeillä, jossa on automaattinen siirto ja ikkunat, jossa on veluuriin sisätilan.

suunnittelu

Ensimmäisen sukupolven näistä ajoneuvoista oli hyvin uhkaava ilme. "Nissan Safari" (kuva I sukupolvi katumaasturit 1987-1997. Esitetty yläpuolella) poikkesi ulkoiset luottamusta ja aggressiivisuus. Valonheittimien pyöreä muoto onnistuneesti yhdistää kromi puskuri, johon autoilijat ovat usein asennettu vinssi ja massiivinen kenguryatnik. Vaikuttava maavara ja laaja pyöräkotelot jälleen kerran autotarvikkeet "Nissan Safari" luokkaan korkealaatuisesta off-road 4x4.

Toisen sukupolven auto, joka ilmestyi valossa syksyllä 1997, oli merkittävästi erilainen kuin esi-isiensä. Japanin suunnittelijat ovat modernisoitu ulkopuolen SUV siinä määrin, että jo nyt sitä ei voi kutsua vanhentunut tai vanhoja. Erittäin nosti puskurin ensin alettiin varustaa pyöreä sumuvalot ja uusi säleikkö, tehty tyyliin "kromi", käytetään edelleen joissakin malleissa "Nissan". Kummallakin puolella - lihaksikas pyöräkotelot ja oviin - tyylikäs sivutoimisia. Huppu ja katto ovat tasaisia, ilman liiallista taipumista ja paremmuus. Puhdistuma uutuus on edelleen korkea, ja siitä neliveto "Nissan Safari" ei ole antanut periksi.

tekniset ominaisuudet

Nissan Safari asiasta riippuen n työskentelee tällainen voimalaitoksissa, kuten:

1. Kolmen litran turbodiesel 170 hevosvoimaa, kiihdyttää auton jopa 155 km tunnissa maksimiteholla.
2. 4,2 litran dieselmoottori, jonka kapasiteetti on 160 hevosvoimaa. "Suurin nopeus" on yhtä kuin 155 km / h.
3. Voimakas 200 hevosvoiman 4,5-litran bensiini moottori kiihtyy jeeppi jopa 160 km tunnissa.
4. Tehokkain ja luultavasti gluttonous bensiinimoottori kapasiteetti 245 hevosvoimaa ja työ tilavuus 4,8 litraa. Keskimäärin tällainen moottori kuluttaa 15-16 litraa polttoainetta "sadoille". Lataudu 100 kilometriä tunnissa ja kestää yli 13 sekuntia.

"Nissan Safari" - hinta

Kustannukset ensimmäisen sukupolven Japanin Nissan Safari Y60 vanhassa kehon - noin 400-450 tuhatta ruplaa. SUV "Nissan Safari" kanssa Y61 runko (toinen sukupolvi) voi ostaa hintaan 900000-+1.000.000 100000 ruplaa.