Käärme radalla - miten se oikein

Aloittelevat kuljettajat, vain kaadetaan auto veljeys, oma auto tuntuu hieman lelu ulottuvuuksilla rajoittaa koko kuljettajan istuimen. Näin ollen ei ollut tapauksia ajettaessa. Vasta sitten tulee myöhässä ymmärrystä siitä, mitä laatinut käärme raviradalla.
Periaatteessa piiri ei ohjailu saada kokemusta hullu kaupunkiliikenteessä. Hän kuitenkin tarvitsee perusasiat auton omistamisesta. Kiertolähestyminen sirut ja baareja, monet nuoret autoilijat ironista virne pitäen sitä lastenleikkiä ohjaajia. Itse ajaminen piiri ohjauksessa kokenut mentori ansiosta käyttäjä ainakin suunnilleen liikeradan määrittämiseksi auton ovat pyörien puolestaan kuinka paljon "tekee" tämän tai tuon kulmaan auton suoritettaessa vaikeita liikkeitä. Ja myös - milloin ja kuinka paljon pyörittämään pyörää autoon sujuvasti ohittaa esteen.

Joten miksi niin huolellisesti selvittää harjoituksen käärme kilparadalla? Tämä harjoitus tavoitteena on kehittää tietty taito suoritettaessa vaikeaksi sotaharjoitukset. Me masteroitu käärme kuljettaja ohitukset ja uudelleenrakentaminen ei mukana paniikki saalis seuraava auto menee.

Miten käärme raviradalla

Ensinnäkin on huomattava, että tasainen alue valittiin tähän harjoituksen. Sivuilta tapahtuu pelimerkit layout. Sarja kuuden kappaletta. Haaste - ajaa keskenään siksak, ilman lyömällä tahansa. Ensimmäinen ominaisuus - aloita viimeinen - viimeistely. Niiden välinen etäisyys on noin 1,5 metriä.

Käärme piiri suoritetaan seuraavassa järjestyksessä. Moottori käynnistetään ja auto lähtee liikkeelle pehmeästi suoraviivaisesti. Alkamisen jälkeen liikkeen tulisi painaa kytkinpoljinta. Seuraavaksi auto siirtyy inertian. Heti kun ensimmäinen siru linjassa keskellä vasemman etuoven, pyörä on tehdä yksi kierros vasemmalle. Kone kulkee lastujen kulmassa 45 °.
Nyt sinun täytyy mennä ympäri toisen siru. Auto jatkaa liikettään. Heti kun hän pääsi keskeltä nyt etuoven, ohjauspyörä pitäisi syttyä kaksi kierrosta oikealle. Tällöin kytkinpoljinta puristuu lattiaan. Kytkin vapautetaan päätyttyä käännöksen. Kuitenkin paine "kaasu" ei pitäisi olla. Kone liikkuu vaihteen alhaisella nopeudella. Tämä on aivan tarpeeksi. Kulkee myös muun hakkeen loppuun. Maalissa auton palautetaan oikealle tielle. Kaikki! Liikunta käärme ohi!

Tulosten vahvistamiseksi ja testauksen toimintatavat monimutkaisten ohjailu liikunta on toivottavaa toistaa useita kertoja. Ja vielä parempi - töihin ulos automaattisuus. Perustavaa laatua virhe suorituskykyä käärme - iskee takapyörä sirulle. Tämän välttämiseksi on tarpeen seurata tiiviisti siru ja käynnistää liikkumavaraa ennen kuin se "pass" etulokasuojan. Ohjauspyörä on käännettävä ilman nykäyksiä, ja niin pitkälle kuin mahdollista.

Käärme radalla on tehtävä koko elinajan kuljettajien koulutus. Vain tällä tavoin aikaan ajokortin voi ostaa ohjailu taitoja. Tutkimuksessa tiheässä kaupunkiliikenteessä - ole paras vaihtoehto. Siksi "katu" ajo kuljettajan on valmis.