Kaasutin Tuning - että laite toimii oikein

Tee kaasutin viritys omasta voimin. Mistä aloitat? Ensin katsoa tärkein diffuusorit annostelujärjestelmät sekä kuristusventtiili voi olla tarpeeton aihe. Esimerkiksi makaa kaasuttimen ruuvi siirtyy sylinteriin, ja tämä voi johtaa moottorin vioittumiseen.

Sen jälkeen kierrä magneettiventtiili, tässä tapauksessa, kun hänen jet tyhjäkäynnin puhdistaa sitä ja katso jos venttiili toimii. Älä unohda tarkistaa välys kylmä iskukalvopumppua ja eheyden kaikissa kylmäkäynnistys. Kiinnitämme suurta huomiota kellua. Se ei saa koskettaa seinää kellukekammion. Säätäminen vapaaratas ja tason välillä tapahtuu podgibaniem vastaavien kielillä. Ja kiitos niiden kieltä, kireys sulkuventtiilin venttiili. Varovasti Mangeettiventtiili ruuvattu, sillä voi pilata kierteet. Voiteluöljyn O-rengas, se auttaa tuntea kosketus jet tyhjäkäyntiä kotipaikka pääkansi.

Virityksen tarkistamiseen kaasutin Solex:

• Mutterit niin, että ne ovat hyvin turvattu.
• Toiminnan aseman kaasupolkimen (ikään kuin täysin painamalla se, kaasuläpän on otettava pystyasennossa). Tämän säänneltyyn kaasun kiinnitysmutterin kaapelin, jolloin vapaaisku toimilaitteen, ja 2. kammio täyttää hieman bensiiniä ja noin 20 sekuntia eteenpäin. Tänä aikana bensiinin pitäisi pysyä, jos hän katosi, sitten katsoa säätöruuvin toisen kammion.
• kiihdytin pumpun työtä. Suihketta pitäisi näkyä heti avaamisen jälkeen kuristusventtiilin. Jos ei, niin korjaa ongelma näyttää epäkeskokäytön tai kiihdyttimen vipua.

Lisäksi ruuvaa ilmasuihkujen kokoonpano putket emulsio ja näiden polttoainesuuttimen. Hammastikulla vedä polttoainesuuttimen kaivoista poistamalla kansi ekonomaiserin tehon tilassa (ei tarvitse unohtaa kevät) eheyden varmistamiseksi ja puhtaus suuttimen aukon.

Loppujen puhdistaa tuning kaasuttimen ja kerätä vain päinvastaisessa järjestyksessä. Puhdistus suoritetaan ilman. Yrittää räjäyttää huolellisesti niin, että ei ollut tomuhiukkanen. Tässä prosessissa yhdistää kuristimen johto on tarpeen tarkistaa ja säätää sen toimintaa. Tämä kaasutin Solex vaatii pakollista. Jos kahva työnnetään kuristimen kuristusventtiilin kaasuttimessa on otettava pystyasentoon.

Kaasutin viritys - tämä on yksi niistä vaiheista monimutkainen korjaus moottorin. Hän paransi teoksessaan monta kertaa. Periaatteessa tämä prosessi ei ole niin vaikeaa. Mutta siitä huolimatta meidän on tuotettava tarpeeksi usein. Tässä tapauksessa, tärkeintä että Solex kaasuttimen asetukset valmistui ajallaan.

Suorita kaasutin tuning voi tahansa auton harrastaja, ja se ei tarvitse olla mitään erityistä tietoa, se riittää perustaidot.