Varhainen ja myöhäinen sytytys: merkkejä. Miten tunnistaa aikaisin tai myöhään sytytys, joka on parempi?

Tulemasta valottuvat oikein, sytytyksen ajoitus riippuu tehokkuutta ja toimivuutta polttomoottori. Näytteilleasettajat Sytytyskulma - on monien automekaanikkoja, tärkein askel prosessissa säätö voimanlähde. Oikein asian, ja se voi olla sekä alaspäin ja ajoitus, se näkyy välittömästi moottorin työhön. Tämä toimenpide on otettava hyvin vakavasti. Asetukset, sinun pitäisi yrittää välttää liian aikaisin, tai päinvastoin, myöhäinen sytytys. Mieti kuin täynnä moottorin toiminnan varhainen ja myöhäinen sytytys, ja oppia miten määrittää kulma.

Ominaisuudet tramblera ja sen yksiköiden

On bensiini polttomoottori on useita komponentteja ja järjestelmiä, jotka ovat vastuussa oikea-aikaiseen jännite sytytystulpan, jotta hän voisi tuottaa kipinä. Myöhemmin se voi sytyttää polttoaineen seos. Nämä komponentit muodostavat erillisen mekanismin. Kaasuttimen ja injektori autoja jotkin toiminnot suoritetaan ajastimella vai jakaja. Se sijaitsee sylinteriryhmään. Tramblor ohjaa nokka moottorin akselille. jakelija akseli on erityinen kamerat. Niiden pääasiallinen tehtävä - murtaa tarkoitusta tarvittavan ajan. Tämän jälkeen aukko kipinä kipinä. Jos se on valmistettu ennen (eteenpäin), niin energia kaasujen tietyn ajan toimii suuntaan männän. Jos kipinä on myöhässä, energia menee lähtevän männän ja ei voida toteuttaa täysimääräisesti. Siten varhainen ja myöhäinen sytytys - on tehoton polttomoottori. Ajastin on vakava haitta. Tämä kuluminen mekaanisten elementtien, jolloin laatu vaihtelee ja aikaan kipinä. Tämä on varmasti vaikuttaa työhön voimanlähde. Jonkin ajan kuluttua se vaatii asettamalla sytytyskulman.

Oireita sytytysennakko

Niille, jotka eivät tiedä, miten tunnistaa aikaisin tai myöhään sytytys, nämä oireet ovat hyvin apua. Näin ollen, moottorin käydessä on kuultavissa soittoäänen, metallinen ääniä ja nakutuksen moottorin sylintereihin. Tässä vaiheessa, polttomoottori kokee merkittävää ylikuormitusta ja laakerit kuluvat vahvempi. On myös tuntuvat jyrkkä tehokkuutta ja vaikuttavuutta yksikön lukumäärä laskee kierrosten kampiakselin. Kadonnut veto. Tietenkin, jotka lisäävät polttoainetaloutta ja kaikki mekanismit on tehokkaampaa kulumista. Myös esisytytys voidaan diagnosoida räjähtävän syttyminen seoksen aikaan suuri kuormitus.

Oireita myöhään syttymisen

Miten määritellä se? Tärkeimmät merkit varhaisen ja myöhäisen sytytyksen joissakin hetkinä. Myös lisääntynyt polttoaineen kulutus. On sähkökatkosta. Mutta myöhemmin voi erottaa korkeammalla tasolla hiilisakkaumien polttokammiossa ja moottorin lämpötilan. Se ylikuumenee.

Aikaisin tai myöhään?

Varhainen ja myöhäinen sytytys - se on haitallista moottorin. Mutta on autoilijoita jotka omistavat kotimaisen autoja, jotka tietoisesti altistaa hieman eri kulmasta ja käynnistää moottorin lämmitystä. Toiset säännellä sytytyksen ajoitusta niin, että se kerran oli. Enintään yksi jako. Tämä antaa parhaan dynaaminen suorituskyky korkeilla kierroksilla. Mutta pienillä kierroksilla voimaa uppoaa merkittävästi. Emme voi sanoa kumpi on parempi - aikaisin tai myöhään syttymisen. Ja ensimmäisessä ja toisessa tapauksessa on välttämätöntä rakentaa tavoitteista. Se olisi määriteltävä täsmällisesti - vakaan ja tehokkaan toiminnan tai korkean dynamiikan ja nopea kuluminen moottorin osia.

Jos auto Gas

Polttoaineen koostumus toiseen ja siksi se kuluttaa paljon nopeammin. Toinen kaasu on suurempi oktaaniluku. Siksi pohjalta polttoaineyhdistelmään edelleen polttaa vapautumisen vaihe. Se tulee olemaan negatiivinen vaikutus lämpökaasuportin järjestelmään. Yksi tärkeä tavoite on optimoida sytytyksen ja palamisen polttoaineen kaasuseoksen. Ja jos oikein säätää kulmaa, voit vielä pelastaa. Siksi on välttämätöntä tietää, mikä on parempi syttyminen - aikaisemmin tai myöhemmin kuin kaasun. Kun kyseessä on HBO laittaa aikaisemmin. Täten seos on aika polttaa ennen pakokaasujen polku on avattu. Tämä ei vahingoita moottorin osia, älä ylikuumentaa pakoputkistoon, moottori tekee työtä entistä kustannustehokkaampaa ja tehokasta.

dieselmoottorit

Viittaavia oireita varhaisen ja myöhäisen sytytys bensiinimoottorit, ja dieselmoottorit ovat merkityksellisiä. Mutta kun otetaan huomioon toisen periaatteen dieselvoimalaitosten yksikön syyt tulisi harkita hieman eri tavalla. Suurin ero diesel-polttomoottoreissa bensiinin - menetelmän syttymisen seoksen. Ensimmäisen tyypin polttomoottori ilma-polttoaineseos sytytetään paine ja kuuma ilma. Jossa virta dieselvoimalaitoksen yksikkö on säädettävä halutun injektion ajan. Polttoaineen syötetään palotilaan täsmälleen ylimmän kohdan puristusvaiheessa. Jos kulma altistuu väärin, polttoaine syötetään ajoissa. Tämä johtaa epätasapainoon moottori ja ei-optimaalinen palaminen. Diesel- polttomoottori pääelementti - tämän pumpun. Kuitenkin suuttimet se suorittaa tehtävän mittauksen ja polttoaineen palotilaan. Omistajat näistä autoista täytyy osata tarkistaa aikaisin tai myöhään syttymistä dieselmoottori. injektio kulma on säätötilavuuspumppu. Ei aina tuoda halutun etiketti. Siksi työ tehdään kokeellisesti. Korkeapaine off-koukku suutin, ja sen tilalle laittaa toinen läpinäkyvä. Seuraavaksi mitataan yläraja polttoaineen se aikaan virran kytkemisen. Hihnapyörän asettaa halutun etiketti. Säädä sitten etiketin kampiakselin ja nokka-akselit.

Miten tarkistaa kulma kaasuttimen?

Kaasuttimen moottorin tarkasta varhainen ja myöhäinen sytytys on mahdollista avulla stroboskooppi ja merkkivalo. Testata sen merkkivalo kytketty rinnan kondensaattorin. Seuraavaksi kahva pyöritetään kampiakselin. Täytetään kunnes levy roottori lähestyy suurinta kosketus sijaitsee korkin tramblera. Kun valo palaa, käännä kampiakselia. Tunnisteet sitä ja venttiilin on yhdyttävä. Jos lamppu syttyy ennen ottelun tarroja, tai sen jälkeen, virta ei ole asennettu oikein. On toinenkin tapa tunnistaa varhain tai myöhään syttymistä dieselmoottori. stroboscope käytetään. Laite kuuluu sytytysjärjestelmä. Sitten moottori käynnistyy ja sen pitäisi toimia tyhjäkäynnillä. Strobe suoraan on hihnapyörän kampiakselin niin, että valo paistaa merkki. Koska se vilkkuu aikaan kipinä ensimmäisen sylinterin, sitten etiketin vetopyörällä on paikallaan. Jos kulma on true, vastaamaan etiketti. Muuten, tarvitset säätö.

Miten tarkistaa sytytyksen ajoitus pakomatkalla?

Tämä on toinen tapa saada selville myöhemmin tai esisytytys. Sitä voidaan käyttää, jos käsillä ei ole välkkyvä ja varoitusvalo. On tarpeen mennä maantiellä, hajottamaan auton ja ajaa Nelosvaihde. nopeus tulisi pysyä 50 km / h. Muita jyrkkä liike painetaan jarrua. Jos sen jälkeen tämä kohtaaminen hiljentynyt ja lyhyesti nakutuksen ääniä, sytytyksen ajoitus on true. Jos kovia ääniä, se on aikaisin. Jos ne ovat olemattomat, on myöhä nurkkaan.

tulos

Sytytys ongelmat eivät ole ajoneuvon omistaja mitään hyvää. Pieniä poikkeamia normista eivät ole kriittisiä. Mutta ajan kuluessa, moottori käy tehottomammin. Ajoittain on suositeltavaa säätää sytytyksen ajoitusta.