K750 moottoripyörä Neuvostoliiton aikana

Neuvostoliitossa, raskaita moottoripyöriä ilmestyi kolmekymppinen. Ensimmäinen malli - M-72 sivuvaunullinen - todellinen läpimurto. Ja kun sen jälkeen, kun hän kehitti K750, pyörä vielä täydellinen, Neuvostoliiton yhteiskunta sai syytä olla ylpeä saavutuksistaan auto ja motoproma. Mallin oli todella onnistunut: nopeuden ja pidon suorituskyky saavutti parhaan kansainvälisiä standardeja. Teho on 25 litraa. a. Se oli enemmän kuin riittävä tähän koneluokalle. Asteen moottoripyörä patency oli myös korkea, ja kun vaunun sivusta wheel drive suoritettu vääntö tyyppi, tuloksena on todellinen Rover. Läsnäolo peruutusvaihde on lisätty ohjattavuutta.

yleinen kuvaus

K750 moottoripyörä melko pitkälle sen aikaa ja on joitakin näkökulmasta valmistetaan Kiovassa Moottoripyörä Plant. Myöhemmin tuotanto perustettiin kaupunkiin Irbit. Neljä nopeaa tiedonsiirtoa pyörimisen välittämiseksi taka vetopyörän kautta potkuriakseli, mikä osaltaan sujuvaa etenemistä suuremmassa määrin kuin ketjun siirto.

Kaikki pyörät on varustettu jarrut, rumpu suunnittelu, riittävän tehokkaita ja luotettavia. K-750 - moottoripyörä soveltuu hyvin pitkiä matkoja: polttoainesäiliön tilavuus 20 litraa annetaan kulkea ilman tankkauksen etäisyys 350 km. Suosio auto on myös osaltaan sen saatavuus kannalta nykyisten säännösten aikana toiminnassa. Kaikki tarvittavat kohdat olivat täysin auki. Lisäksi K750, moottoripyörän vaikuttava tasaisuus, liikkuvat kaikissa tieolosuhteissa tasaisesti ilman nykäyksiä, joka erottaa lähes kaikki Neuvostoliiton moottoripyöriä.

parametrit

K750 - pyörä, joka vastaa ominaisuuksiltaan parhaita esimerkkejä maailman rankingissa. Onnistuneesti viety kaikki maat Euroopan tilan, mikä merkitsi poliittinen liitto Neuvostoliiton kanssa.

Tekniset tiedot:

• moottori - kaksisylinterinen, kaasutin, jossa vastakkaiset sylinterit;
• tilavuus - 26 litraa. s.;
• enimmäisnopeus - 90 km / h;
• kokonaispaino - 240 kg;
• kapasiteetti - 240 kg;
• maavara - 120 mm;
• akseliväli - 1450 mm;
• Polttoainesäiliön tilavuus - 21 litraa.

ulkoiset erot

Moottoripyörä K750, valokuvia eri näkökulmista, jotka on sijoitettu sivulla on esimerkki puolisotilaallisten tekniikat soveltuvat hyvin suorittaa tehtäviä hätätilanteessa, vihollisuuksien aikana tai kun haluat kuljettaa kompakti tärkeää lastia. Liikkuvuus ja ohjattavuus motomashiny ilmeinen, nopea ja suuri kapasiteetti laatu puhutaan myös sen puolesta. Kaikki moottoripyörien tämän merkin maalataan suojaavalla khaki tai tummanvihreä väri, olettaen valepuvussa.

K750 Moottoripyörät olivat suosittuja sisäministeriö: Huomattava osa niistä on raportoitu palvella poliisiasemalle, jossa he käytettiin partio ajoneuvoon. Koneet on tarkoitettu käytettäväksi sisäisen järjestyksen suojelun olivat keltainen sininen merkintä "poliisi" kyljessä kelkan. Moottorit ovat poliisimoottoripyörät parantaa tehtaan, niiden kapasiteettia lisättiin 27 litraa. s., ja niin moottorin nopeus nousi 105 km / h. Kiinni rikkonutta yleinen järjestys poliisi ei ollut vaikeaa.

yksityisomistus

Neuvostoliiton aikana, hallitus ei pilata väestöstä ei moottoripyöriä tai autoja. Moottoripyörä K750 myös toiminut yksinomaan valtion virastot, sotilaallisia yksiköitä, elinten sisäministeriön ja erilaisia erikoispalveluja; vuonna metsästysmaille ja varauksia riistanvartijat ja metsätalouden. Kuitenkin luvun alussa se tehtiin massan peruuttamisesta K750 peräisin armeijan ja poliisin yksiköitä. Koska moottoripyöriä ollut mihin mennä, ja niitä ei saa hävittää lähes kaikki kirjalliset-off kappaletta saapui vapaiden markkinoiden ja lyhyessä ajassa on ostanut yksityishenkilöiltä.

Moottoripyörä K750, jossa tarkastellaan alkoi saapua pian hankinnan jälkeen sen uudet omistajat, on tullut entistä suositumpi. Ostajat totesi superreliable kaikki yksiköt, suhteellisen edullinen palvelu ja myynti läsnäolo kaikissa osissa. Yksityisomisteinen auto pystyy paljastamaan parhaat ominaisuudet - hoitoa ja kunnioitusta ovat tehneet työnsä.